El pasado 25 de Mayo, nuestro país evocó el 191º aniversario de la constitución de su Primer Gobierno Patrio. Y tres semanas antes, el 5 de mayo, la vecina ciudad de Ensenada, próxima a nuestro Museo, celebró el bicentenario de su fundación. Ambos hechos nos han movido a dar algunas precisiones acerca de la estrecha relación que guardaron, en su hora, el nacimiento de la Patria y la, por entonces, recién fundada ciudad ribereña.Fundación Museo La Plat

Asnaghi, Carlos A.

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La  J unta  de M ayo
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■ . 1 pasado 25 de Mayo, nuestro país evocó el 1919 aniversario de la
m  J  constitución de su Primer Gobierno Patrio. Y tres semanas antes, el 
5 de mayo, la vecina ciudad de Ensenada, próxima a nuestro Museo, 
celebró el bicentenario de su fundación.
Ambos hechos nos han movido a dar algunas precisiones acerca 
de la estrecha relación que guardaron, en su hora, el nacimiento 
de la Patria y la, por entonces, recién fundada ciudad ribereña.
Carlos A. Asnaghi <*>
Sabido es que el movimiento de 
Mayo tuvo motivaciones políticas y 
económicas y aprovechó la 
circunstancia coyuntural de que las 
fuerzas napoleónicas habían 
invadido Andalucía, completando 
así su dominio sobre España, para 
dar cauce a las ideas progresistas 
que “defendían al libre comercio y 
censuraban la defectuosa 
administración española”.
Ese ideario determinó que el 25 
de mayo de 1810, en la mente de los 
patriotas que fundaron la 
nacionalidad, haya estado presente 
el recodo costero ensenadense, 
circunstancia que queda 
demostrada al apreciar que el 
martes 29 de mayo, a escasos cuatro 
días de la formación de la Primera 
Junta de Gobierno, en medio de un 
cúmulo de acuciantes necesidades, 
ésta adoptó la decisión de librar al 
comercio el puerto natural de la 
Ensenada, Orden o Decreto N° 5 en 
los Anales del país.
Durante el mes de junio 
inmediato, por imperio de 
dramáticas urgencias, fue menester 
armar expediciones militares al Alto 
Perú y al Paraguay; sofocar
marcialmente el alzamiento de 
Liniers; combatir políticamente 
la acción obstruccionista de los 
colegiados subsistentes, como el 
Cabildo y la Audiencia; afrontar el 
bloqueo iniciado desde la realista 
Montevideo; organizar la nueva 
administración y el manejo del 
menguado erario, etc., hechos, 
todos éstos, que postergaron la 
preocupación de la Junta por el 
tema que nos ocupa.
Pero ya durante julio, el día 9, 
el organismo de gobierno requirió 
al Consulado de Buenos Aires 
confirmara si estaba dispuesto a 
construir tres puentes en el camino 
a Ensenada, ya que pensaba derivar 
allí u...todo el tráfico marítimo del 
virreinato ”. Y, exactamente, un mes 
más tarde, el 9 de agosto, ordenó el 
arribo a Ensenada de buques 
negreros, los que tradicionalmente 
habían recalado en Montevideo, 
medida que fue ampliada cuatro 
días después, el 13 de agosto, 
determinando que los éuques 
nacionales -todavía así se llamaba 
a las naves españolas- surtos en 
Montevideo, al igual que los 
procedentes de España, Uque quieran
MUSEO, vol. 3, N° 15 - 81
Junta Provisional Gubernativa de las Provincias del Rio de la Plata
Orden N* 5
Al Comandante de la Ensenada:
Siendo conveniente que se reciban en ese puerto los barcos que lleguen al efecto, lo 
previene a usted esta junta para que así se verifique, sin embargo de cualquiera orden 
contraria con que se halle.
Buenos Ayres, 29 de mayo de 1810.
El Primer Gobierno Patrio dispuso, por Orden N5 5, la apertura del puerto de la Ensenada. 
Diagramada así a los fines tipográficos, la ilustración respeta el texto e incluye la firma de los 
nueve miembros de la Junta, tal como exhibe el documento original.
introducir sus cargamentos”, 
tendrían la obligación de operar 
desde Ensenada.
En septiembre, los días 6 y 25, la 
Junta insistió en la perentoria 
necesidad de los puentes. Y para no 
demorar más el trámite, el 
Presidente Saavedra en persona 
adoptó las providencias legales y 
técnicas para su construcción por 
cuenta del gobierno.
Octubre: 
mes consagrado a Ensenada
El título parecería ser excesivo. 
Pero la simple descripción de las 
decisiones adoptadas durante ese 
lapso, nos eximirán de mayor 
abundamiento.
Antes del día 10, en fecha exacta 
no determinada, se registró un 
hecho importante: concurrieron a 
Ensenada, a visitar un saladero 
inaugurado el jueves 4 y que era 
propiedad de los irlandeses Robert 
Staples y John Me. Neile, los 
miembros del gobierno Cornelio 
Saavedra, Mariano Morenoy Miguel
de Azcuénaga, Domingo Matheu y 
Gregorio Funes, los cuales 
participaron de un almuerzo con 
carne preparada a la manera 
irlandesa.
La ocasión fue propicia, 
también, para que los gobernantes
visitaran la bahía en la que se 
encontraba el puerto natural, 
hallándola excelente, razón por la 
cual a partir de allí se dictó una 
serie de medidas trascendentales 
para el pueblo y su rada.
La primera, del 12 de octubre,
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Seguridad Privada
Orden Pol s.r.l.
E m p r e s a  d e  S e g u r i d a d
OFICIALMENTE AUTORIZADA
Adherida a ^ = 5
Cámara Argentina de Empresas de Seguridad e Investigación
Avenida 44 N9 827, U r Piso Telefax: (0221) 421-7230(1900) La Plata, Pcia. de Buenos Aires e-mail: ordenpol@sinectis.com.ar
8 2 -MUSEO, voi. 3, N° 15
hacía referencia a los buques de 
porte a los que se les imponía la 
obligación de arribar a Ensenada, 
mediante una norma que, entre 
otros conceptos, incluía estos 
párrafos textuales: “£ / país tiene un 
interés general en que el puerto de la 
Ensenada se fomente...siendo de 
cuenta del gobierno allanar los 
caminos y proveer aquel puerto de 
todos los auxilios y seguridades que 
puedan añadirse a los que la misma 
naturaleza presenta, a fin  de que las 
descargas y cargas puedan ejecutarse, 
o por agua en buques pequeños, como 
se ha practicado hasta ahora, o por 
tierra por medio de carruajes que 
transitarán fácilmente después de 
allanados los embarazos del piso... ” 
Como se advierte, ya se habla 
virtualmente de la construcción de un 
camino, primera ruta del país 
prevista por el gobierno patrio, 
sobre la base de la huella colonial 
preexistente.
La segunda Orden de este mes, 
relativa a Ensenada, fue dictada el 
17 de octubre, fecha en que se creó la 
carrera de postas con el pueblo, 
postas que debían situarse, 
obviamente, en sitios 
preestablecidos. Así, la primera se 
emplazaba en la misma Buenos 
Aires, al término de la calle Larga 
(actual Montes de Oca); la segunda 
en la Reducción de los Quilmes; la 
tercera en Conchitas (actual 
Hudson); la cuarta en el Arroyo del 
Gato y la quinta en Ensenada.
En la posta de Conchitas 
(Hudson) el recorrido se bifurcaba, 
siguiendo un rumbo por arriba, es 
decir, por la barranca o parte alta, y 
otro rumbo por abajo, por el 
bañado, hasta la costa, donde se 
establecía otra posta en las 
inmediaciones de la Punta de Lara> 
a dos y media leguas, 
aproximadamente, de Conchitas. 
Recordemos, de paso, que estas 
postas debían poseer un amplio 
salón, un corredor a la puerta, 
cuatro catres, una mesa y cuatro 
sillas y una tinaja con un jarro, 
estando blanqueadas por dentro y 
por fuera. Y la propia Junta dictó un 
decreto complementario señalando 
que en cada una de estas postas
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pn que gtumrua* I*» »re- 
nUci 4a PUxa,
» • le  f c t m m  
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Cédula de invitación para el 
Cabildo Abierto del día 22, dirigida 
al propietario ensenadense 
Bentura (sic) Miguel Marcó del Pont.
debía haber vino, aguardiente, 
aceite, vinagre y legumbres.
Aleccionador sentido social
La tercera disposición 
consecutiva, en este fecundo 
octubre, se dictó el día 24 y hacía 
referencia a la venta de tierras, 
traduciendo con su dictamen un 
notable sentido social, que el 
historiador Vicente Sierra no vaciló
en llamar uel más avanzado régimen 
legal que en materia de tierras se 
dictó en el país”.
El texto de la Orden decía así: 
“El fomento de esa población, que la 
Junta ha resuelto sostener a toda 
costa, excitará la codicia de algunas 
personas poderosas, que en 
semejantes ocasiones compran 
terrenos dilatados por el interés de la 
reventa o para establecer grandes 
posesiones, que quitan a los 
pobladores la esperanza de ser algún 
día propietarios. Para evitar este mal 
ha resuelto la Junta que las ventas de 
los terrenos en el pueblo de la 
Ensenada, no puedan pasar de una 
cuadra cuadrada; que todo 
propietario de más terreno sea 
obligado a vender una cuadra o 
menos a todo comprador que lo 
solicite; que las ventas se hagan por 
tasación de peritos, sin ser arbitrario 
al dueño Jijar el precio; y que todo 
comprador deba empezar su edificio 
con sujeción al plan delineado en el 
término de dos meses después de 
comprado, y el que no lo verificase 
será obligado a venderlo a cualquier 
comprador que afiance su edificación 
en el término prefijadoEstas 
instrucciones contienen, en 
síntesis, Uun plan de gobierno sobre 
la materia”, tal como lo definiera 
el eminente Ricardo Levene.
En otro orden de cosas, el 29 de 
octubre, urgidos por una 
resolución personal del presidente 
Saavedra, los comisionados de 
caminos, Iglesias e Isasi, 
presentaron el primer presupuesto
Una de las rudimentarias casas de postas que existían en la campaña. El Primer Gobierno 
Patrio, al establecer la carrera de postas con la Ensenada, quiso enmendar esta deficiencia y 
dispuso una serie de cláusulas tendientes a su mejoramiento y ubicación.
MUSEO, vol. 3, N° 15 - 83
Cork /> 7a a ¡4í>nt y \  ¡//t7 y /t,. M \
x ,.; \
El grabado que reproducimos, existente en el Archivo General de la Nación, 
muestra el plano de uno de los citados puentes, dibujado por Francisco Cañete.
y, dibujados por Francisco Cañete, 
planos para los tres puentes, cuyo 
costo ascendía a 13.000 pesos, 
estimación que no incluía el acarreo 
de madera hasta el emplazamiento 
de las obras.
Obrajes de ladrillos y cal
A través de las sucesivas 
determinaciones de la Junta, 
podemos percibir que éstas 
respondían a un plan orgánicamente 
elaborado. Primero se dispuso la 
habilitación del puerto y la 
obligatoriedad de su uso; luego la 
construcción de puentes y camino; 
más tarde la carrera de postas y, por 
último, la venta de tierras en el lugar, 
con recaudos tales que no 
permitieran la especulación.
Creyóse, entonces, llegado el 
momento de acercar los medios de 
infraestructura para las viviendas, 
cuya construcción se fijaba como 
requisito de asentamiento. Y sin 
demoras, el día 30 de este laborioso 
mes de octubre, se adoptó la quinta 
disposición consecutiva, por medio
de la cual se fomentaban 
construcciones de hornos y obrajes 
de ladrillos y cal, acordando una 
incentivación pecuniaria para tal fin.
A estos efectos, la norma, en su 
parte esencial, decía: deseando la
Junta dar un impulso más activo a este 
gran establecimiento y facilitar los
medios de su rápida progresión, 
anuncia al público que los que 
quieran dedicarse a la fábrica de 
hornos y obrajes de ladrillos y cal, en 
la inmediación del pueblo de la 
Ensenada, serán habilitados con el 
auxilio de 2.000pesos, por 
disposición del gobierno...”
H. Frangi e Hijos
calle 12 NQ 1430, (1900) La Plata Tel. (0221)451 9407
Especialidad en milhojas.
Pan dulce todo el año.
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Una tradición familiar
8 4 -MUSEO, voi. 3. N° 15
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g a z e t a  d b  BU EN OS-A .YK .ES.
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GAZETA EX T R A O R D IN A R IA
DB BUENQB-AYBSf.
MA1TBS 6 DE NOVlHMftM D I 181«.
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I>ù tn  tu fundiootl J  fomento, ac/editido de mi racJy  ^Jc 
00 de ia  dadar de tu \éno y  c i t a i  d o iju io  poi 1«  cintati» 
«ehm d< un qu ii tei, y k u e n i ,  y con Ij» provtchatLLu i ja : h*n 
É u Jo  el in  p om ate do ti 00 da aauci^piicrto por modi»*, ^uc 
lichen Damar la ctmcurrencii de lot nejocbntei y g tu ct je  
loda cUtc i  etioi poderowi a lic i*®« « , cuyo  c f« to  * i  Ìclu- 
iM-irt iiiJicaJo  por l.i ocurraocta de com prjdoro de iicu» tn 
b  i n i ;  ,ie i i  ^rtbliiion, j  quiaom m readen con lj cor dlcinn 
prct'ìw de ediiiiaitoi de ladrillo y aa m rJt.t in  emSargit,
Ij J.I(ii4 iiir un impilile nui je tivo  i  « te  gran cim:-Ihi 
m itiiu , y fa-ilm i loi m id i«  .li tu op ida progm iun, .wii.-i- 
i m i  p iib l.io , que lot que qitieran dedicane a h  fi;» ,-ij 
hurnoi, y « b rig o  de Li drillo y a l  co b  iamgJiicion .t> piKko 
de h  Er)cn.i<i*, w ila  habilitado* con e! su iìlio  d i io :u  ptK,i 
par d it pone * 00 de! gofeiemo, acredìfimioK tu ps mwvj y n n ^ . 
■V poi \-n informai y ateiudot de liguri Atd dot Si. D , fojrn 
X)jbil,eor> quieti diW rin tritar, y ic o rd tr«  cn quinto il t in ­
i  internon del auiilio «u 1=fì utile« y  raraot de li fa b iio , 
v >u crriiD t*  Uboi, ttcrnpo m  que li  tun d i t in t i n p e it -  
t j .  p’ j* o i , lo rn u , y conJiciuBn (un ijiu  Kjiì ile pi'.»;.)jkk»- 
m- t'yigo.y de qui tircuumnf in de qoc diiho V Dubai 
pii; ri informe àia J m r j ,  p jr j  prorecr à la hibililacikni efet ri • 
v» tu ia  ¡1  £t>iict^unJiento citi iiira J c  'jUt i»lor(t*-
(Ìt 1 lo* Srct minni 101 giniulf* de Kell Ha^ tcndj .-«n hypo- 
ifv j Je  i j  Ì jI jik j y n b u (« , y »luci g iiv j'n c n  Jc  p f^ i' j  ni in- 
t i1-. .• ¿unii. Baenoi Aytc^ jo  de ucruljrc jH iO -sD r. Juom  
ìtn Pst$t, Secretili'?
GAZETA E X T R A O R D I N A R I A
DB BU8NOS-AYRE9.
LUNBS 15 J>B OCTUBRE DE 1810.
6*in de U Sw*m w
. 1** ■* d ■*•»« |«UnM provMorte,
M 6  tu  dM dida «peto n  htmto*v lo* pnwt» da **->-■—, 
<1« y U E a i i . , «UflMUot «I <«pWx j  opitteckâM 
b  w r a l n  m M  U . d a t i» .  L tt  m i it U. n m i u m
n m  <k M uodhoo h**rua ...............  por el fìnbwai
dar J  C o— l dMt> da ■eri— da Mae te t  ideo, «uaaawlvte* 
dow da «quel pmòlo cm f t w a  tiaa < U , lo radw n  4M
« n d a  la ttn a u  «a qua aofcrkwmeiHe 7 1  da. L a  ■ ------ ^
ptttpartdo * n y  pota á p w  da U libeiud 1  Frae^mcà. n *  
M catcadea i  o d »  b s w a , para 90« p W *  entrar «a *«*ak 
puerm i p o s  no abnnilaifat dita da In  a a iti U* y re n U , 
qoa aos obra dal (ioapo, y de la aM CKrreKkT ptaCwea lai 
MTlaroe » inane 4 la (nota da ta ciudad aM ta parta in e r ì«  
Ja l hanco, contMda tn  ri«go* da qoa aa el abrigado pueita 
de U Eow uda citatila libre*. £1 pah tiene 110 iatardt #tite­
rai , en qoe «1 p o em  da La Bntcaada te aafa , j  00 po- 
diaod« o>mc|iiiree «u« m pom ao» oUcto tioo cm U —  
i m  «actn rù  da l »  boquei 1 ha rw ialto la Jo o u  qoa toda 
buque M r a a * « , Ma nacioaal 6 eureag«nv> que aa poe^ 
oairar á el caoal da v a l ic i ,  deha firwiea^iiiiln ikaana eo «l 
y w t #  da li  Ko te Bada , para J a a r p i  j  a rg ar  loi retorsae, 
lia oua e* otre Anna puada **f adnutida i  aueirro cttofctoi 
de cutota dal fobieroo allattar 1 «  «aain oi, y  prave« 
aquel puerto da todo» Ut «uxHka, j  wguidadei ont puedan
•  Badina i  lai qua la n ftm  aa nu atea ¡-------- 1 , à fio de qua
ta» ¿ a c a r p i  y e v j u  puedas execw ana, 6 per igua n  
baqiM» peqnc&M cobo m kaa p iic tin d o  fcaoa ahora , 6  pot 
tiarra ym  w d io  de arruegw  , qua UM ainria hcilaeota 
daapoM da i l lanadw  loi « ab am o i dal p t» ¡ debiéndola con- 
prendei ea ^ a  rawladoo loda boqoa, qne llegue i  « tc  rio 
del priaMO del corrieete en adelaata. Butaoi Ayict 1 1  de 
Oaubr« do iS to ^ sD r. Aíarioae A len«*, Secretario.
GAZETA EXTRAO RD IN ARIA  
DE BUENOS-AY B ES.
MIXTES 13 DBMOVIEMBAEDH 1810.
órdn i* U /«M.
Para m o v a r  rodm lm obuaralo», quo podriaii trk in -  
n i  el puatual rtwpUoiieato de Wt a e d it t i . qae tu adopiiLto 
b  Ja o n  p a ta e lM a a M  j  Mgteadotlttioato del pieblo j  
foarto da b  Eaa«adta 1 w a liaì i  a) a i a «  daapa el ¡ i w ò  
de lo» C M H Ó fM  m a el g u eia l dal oveda, qua p>in«ìpal. 
meati te piipoae ah aquilUi ptnTidetKiai, ha teuielto U 
J u o l i , q n  rodai lor fruivi, qoe H eu riia iii por aqtlal punto, 
p ifo e i dei por ciaoto w o i i  ia  io# d n r a c t  do w  
I  pon eviu/ b  erbittariedid n  tea (m en i de Ut cmJimcn> 
set, bA n  nani que la evacuino««. 7 io  «rato de ia m u n ì 
lai tecilir* pot li ■ i i n .  l|uahMMk U J u m , <^ u* 1«, 
parroo« da Uicba» —  pi m in  10  cnaducir U» (iruie* de ntii 
▼ a la «  6 (■rnaai i  1«  b u m a esM eo io  en b  Eeteoadi, d i­
bui priciH M iia I  lo» precioi uguwatet, no portel­
lo] exùdai ea a b p a  ceto.
Por «da rifilar de anraa n u m i y  doa pcw* y midio. 
to t  a  rifarti 4» u b  tra  m ic i J  "cdiu.
Far od a fedo de cuori* de a  hello reÌMe tealci.
Poi cada «oo de a ia  d b a i  doi pam.
Por oda ptae*e de c o tii  tm  tealct 
Y  b» d e « «  o p ta t i  por ua rakwlo apimlnada a Ln pre­
tta* autor»*«, ftucooa Aytm  io da oeriembfc de ibio  a  
D r.  /noe I t t i  P m » ,  SacreUfio.
En 1810, en 
tanto la 
Primera Junta 
ejerció el 
gobierno 
Patrio, su 
medio de 
prensa, 
"Gazeta de 
Buenos- 
Ayres", 
incluyó, 
reiteradamente, 
resoluciones y 
noticias 
acerca de la 
Ensenada.Las 
reducciones 
que ofrecemos 
muestran, a 
manera de 
ejemplo, 
algunas 
páginas de 
esas
frecuentes
publicaciones.
Y para asegurar que este aporte 
llegara a las debidas manos, ante la 
inexistencia de casas de crédito, 
designó al prestigioso poblador 
ensenadense Pedro Duval para 
acreditar los recursos de los 
peticionantes y cumplimiento de la 
norma, con encargo de pasar 
periódico informe a la Junta. A su 
vez, ésta designó a su vocal Domingo 
Matheu, como encargado personal 
del fomento del puerto y pueblo de 
la Ensenada, gestión que se tradujo 
de inmediato, con el balizamiento 
del canal de entrada con doce boyas 
de pino.
Ultimo mes de vigencia de la Junta
Apenas iniciado noviembre, el 
día 6, teniendo a la vista el primer 
presupuesto, se dispuso que en lugar 
de tres puentes se construyeran seis, 
ya que los tres iniciales -sobre los 
actuales arroyos Zanjón, Doña Flora
y La Fama- sólo servían para 
salvar los cursos de agua próximos 
al pueblo. Cuatro días más tarde, 
la Junta, dando un incentivo más, 
“...para el fomento y 
engrandecimiento del puerto y 
pueblo de la E nsenada .., como lo 
reiteró expresamente en la orden, 
estableció derechos diferenciales, 
es decir, un impuesto menor al 
que se pagaba en Buenos Aires, 
para promover el arribo de buques 
a la rada ensenadense.
El día lunes 16 fue adquirida 
una lancha -falúa de diez metros 
de eslora, tripulada normalmente 
por ocho hombres- para el 
patrullaje del nuevo puerto, y el 
sábado 28 de noviembre, en 
coincidencia con el llamado a 
licitación para la construcción de los 
seis puentes, la Primera Junta fue
sustituida por la Junta Grande, 
integrada por representantes de las 
provincias, junto con algunos 
miembros del primer cuerpo.
Habían transcurrido veintiséis 
semanas desde la instalación del 
gobierno patrio y en ese lapso 
ocho disposiciones notables y cinco 
secundarias, fueron adoptadas 
para el fomento del puerto y pueblo 
de la Ensenada; prácticamente una 
resolución cada dos semanas, 
promovida por un gobierno que 
tenía todo por hacer...
Dentro de su riquísima historia, 
honra a Ensenada esta entrañable 
vinculación, una de las más asiduas 
en sus doscientos años de vida, pues 
fue establecida con los fundadores 
de la nacionalidad, que no tenían 
a su servicio un ejército de 
funcionarios.
' Historiador ensenadense. Autor de "Ensenada, una lección de Historie?.
MUSEO, voi. 3, N° 15- 85


La Junta de Mayo y Ensenada

LAReferencia - Red Federada de Repositorios Institucionales de Publicaciones Científicas Latinoamericanas

La  J unta  de M ayoy E n s e n a d aF■ . 1 pasado 25 de Mayo, nuestro país evocó el 1919 aniversario de lam  J  constitución de su Primer Gobierno Patrio. Y tres semanas antes, el 5 de mayo, la vecina ciudad de Ensenada, próxima a nuestro Museo, celebró el bicentenario de su fundación.Ambos hechos nos han movido a dar algunas precisiones acerca de la estrecha relación que guardaron, en su hora, el nacimiento de la Patria y la, por entonces, recién fundada ciudad ribereña.Carlos A. Asnaghi <*>Sabido es que el movimiento de Mayo tuvo motivaciones políticas y económicas y aprovechó la circunstancia coyuntural de que las fuerzas napoleónicas habían invadido Andalucía, completando así su dominio sobre España, para dar cauce a las ideas progresistas que “defendían al libre comercio y censuraban la defectuosa administración española”.Ese ideario determinó que el 25 de mayo de 1810, en la mente de los patriotas que fundaron la nacionalidad, haya estado presente el recodo costero ensenadense, circunstancia que queda demostrada al apreciar que el martes 29 de mayo, a escasos cuatro días de la formación de la Primera Junta de Gobierno, en medio de un cúmulo de acuciantes necesidades, ésta adoptó la decisión de librar al comercio el puerto natural de la Ensenada, Orden o Decreto N° 5 en los Anales del país.Durante el mes de junio inmediato, por imperio de dramáticas urgencias, fue menester armar expediciones militares al Alto Perú y al Paraguay; sofocarmarcialmente el alzamiento de Liniers; combatir políticamente la acción obstruccionista de los colegiados subsistentes, como el Cabildo y la Audiencia; afrontar el bloqueo iniciado desde la realista Montevideo; organizar la nueva administración y el manejo del menguado erario, etc., hechos, todos éstos, que postergaron la preocupación de la Junta por el tema que nos ocupa.Pero ya durante julio, el día 9, el organismo de gobierno requirió al Consulado de Buenos Aires confirmara si estaba dispuesto a construir tres puentes en el camino a Ensenada, ya que pensaba derivar allí u...todo el tráfico marítimo del virreinato ”. Y, exactamente, un mes más tarde, el 9 de agosto, ordenó el arribo a Ensenada de buques negreros, los que tradicionalmente habían recalado en Montevideo, medida que fue ampliada cuatro días después, el 13 de agosto, determinando que los éuques nacionales -todavía así se llamaba a las naves españolas- surtos en Montevideo, al igual que los procedentes de España, Uque quieranMUSEO, vol. 3, N° 15 - 81Junta Provisional Gubernativa de las Provincias del Rio de la PlataOrden N* 5Al Comandante de la Ensenada:Siendo conveniente que se reciban en ese puerto los barcos que lleguen al efecto, lo previene a usted esta junta para que así se verifique, sin embargo de cualquiera orden contraria con que se halle.Buenos Ayres, 29 de mayo de 1810.El Primer Gobierno Patrio dispuso, por Orden N5 5, la apertura del puerto de la Ensenada. Diagramada así a los fines tipográficos, la ilustración respeta el texto e incluye la firma de los nueve miembros de la Junta, tal como exhibe el documento original.introducir sus cargamentos”, tendrían la obligación de operar desde Ensenada.En septiembre, los días 6 y 25, la Junta insistió en la perentoria necesidad de los puentes. Y para no demorar más el trámite, el Presidente Saavedra en persona adoptó las providencias legales y técnicas para su construcción por cuenta del gobierno.Octubre: mes consagrado a EnsenadaEl título parecería ser excesivo. Pero la simple descripción de las decisiones adoptadas durante ese lapso, nos eximirán de mayor abundamiento.Antes del día 10, en fecha exacta no determinada, se registró un hecho importante: concurrieron a Ensenada, a visitar un saladero inaugurado el jueves 4 y que era propiedad de los irlandeses Robert Staples y John Me. Neile, los miembros del gobierno Cornelio Saavedra, Mariano Morenoy Miguelde Azcuénaga, Domingo Matheu y Gregorio Funes, los cuales participaron de un almuerzo con carne preparada a la manera irlandesa.La ocasión fue propicia, también, para que los gobernantesvisitaran la bahía en la que se encontraba el puerto natural, hallándola excelente, razón por la cual a partir de allí se dictó una serie de medidas trascendentales para el pueblo y su rada.La primera, del 12 de octubre,11 ' *1* inSeguridad PrivadaOrden Pol s.r.l.E m p r e s a  d e  S e g u r i d a dOFICIALMENTE AUTORIZADAAdherida a ̂ = 5Cámara Argentina de Empresas de Seguridad e InvestigaciónAvenida 44 N9 827, U r Piso Telefax: (0221) 421-7230(1900) La Plata, Pcia. de Buenos Aires e-mail: ordenpol@sinectis.com.ar8 2 -MUSEO, voi. 3, N° 15hacía referencia a los buques de porte a los que se les imponía la obligación de arribar a Ensenada, mediante una norma que, entre otros conceptos, incluía estos párrafos textuales: “£ / país tiene un interés general en que el puerto de la Ensenada se fomente...siendo de cuenta del gobierno allanar los caminos y proveer aquel puerto de todos los auxilios y seguridades que puedan añadirse a los que la misma naturaleza presenta, a fin  de que las descargas y cargas puedan ejecutarse, o por agua en buques pequeños, como se ha practicado hasta ahora, o por tierra por medio de carruajes que transitarán fácilmente después de allanados los embarazos del piso... ” Como se advierte, ya se habla virtualmente de la construcción de un camino, primera ruta del país prevista por el gobierno patrio, sobre la base de la huella colonial preexistente.La segunda Orden de este mes, relativa a Ensenada, fue dictada el 17 de octubre, fecha en que se creó la carrera de postas con el pueblo, postas que debían situarse, obviamente, en sitios preestablecidos. Así, la primera se emplazaba en la misma Buenos Aires, al término de la calle Larga (actual Montes de Oca); la segunda en la Reducción de los Quilmes; la tercera en Conchitas (actual Hudson); la cuarta en el Arroyo del Gato y la quinta en Ensenada.En la posta de Conchitas (Hudson) el recorrido se bifurcaba, siguiendo un rumbo por arriba, es decir, por la barranca o parte alta, y otro rumbo por abajo, por el bañado, hasta la costa, donde se establecía otra posta en las inmediaciones de la Punta de Lara> a dos y media leguas, aproximadamente, de Conchitas. Recordemos, de paso, que estas postas debían poseer un amplio salón, un corredor a la puerta, cuatro catres, una mesa y cuatro sillas y una tinaja con un jarro, estando blanqueadas por dentro y por fuera. Y la propia Junta dictó un decreto complementario señalando que en cada una de estas postasE l E tc w o . Cabi'Jo €f>nr 1YOv* 4 V- J M Ï i  ^ T*jtiitir prrcivammu trafic ;jra JPí corrirnrc x 9  %ln etiqueta alfena. y en cU- •r 4c veemo >t CiST.Je a Vier­to,, <;»< Ctk aovtrwú 4*1 l i t r o  &r V w t  h i  á e  c c l c t o ,  ¿« tocado  matti- fe* u r m u  r ^ u d i  i  1 «  Tp*- pn que gtumrua* I*» »re- nUci 4a PUxa,» • le  f c t m m  ■c.Cédula de invitación para el Cabildo Abierto del día 22, dirigida al propietario ensenadense Bentura (sic) Miguel Marcó del Pont.debía haber vino, aguardiente, aceite, vinagre y legumbres.Aleccionador sentido socialLa tercera disposición consecutiva, en este fecundo octubre, se dictó el día 24 y hacía referencia a la venta de tierras, traduciendo con su dictamen un notable sentido social, que el historiador Vicente Sierra no vacilóen llamar uel más avanzado régimen legal que en materia de tierras se dictó en el país”.El texto de la Orden decía así: “El fomento de esa población, que la Junta ha resuelto sostener a toda costa, excitará la codicia de algunas personas poderosas, que en semejantes ocasiones compran terrenos dilatados por el interés de la reventa o para establecer grandes posesiones, que quitan a los pobladores la esperanza de ser algún día propietarios. Para evitar este mal ha resuelto la Junta que las ventas de los terrenos en el pueblo de la Ensenada, no puedan pasar de una cuadra cuadrada; que todo propietario de más terreno sea obligado a vender una cuadra o menos a todo comprador que lo solicite; que las ventas se hagan por tasación de peritos, sin ser arbitrario al dueño Jijar el precio; y que todo comprador deba empezar su edificio con sujeción al plan delineado en el término de dos meses después de comprado, y el que no lo verificase será obligado a venderlo a cualquier comprador que afiance su edificación en el término prefijadoEstas instrucciones contienen, en síntesis, Uun plan de gobierno sobre la materia”, tal como lo definiera el eminente Ricardo Levene.En otro orden de cosas, el 29 de octubre, urgidos por una resolución personal del presidente Saavedra, los comisionados de caminos, Iglesias e Isasi, presentaron el primer presupuestoUna de las rudimentarias casas de postas que existían en la campaña. El Primer Gobierno Patrio, al establecer la carrera de postas con la Ensenada, quiso enmendar esta deficiencia y dispuso una serie de cláusulas tendientes a su mejoramiento y ubicación.MUSEO, vol. 3, N° 15 - 83Cork /> 7a a ¡4í>nt y \  ¡//t7 y /t,. M \x ,.; \El grabado que reproducimos, existente en el Archivo General de la Nación, muestra el plano de uno de los citados puentes, dibujado por Francisco Cañete.y, dibujados por Francisco Cañete, planos para los tres puentes, cuyo costo ascendía a 13.000 pesos, estimación que no incluía el acarreo de madera hasta el emplazamiento de las obras.Obrajes de ladrillos y calA través de las sucesivas determinaciones de la Junta, podemos percibir que éstas respondían a un plan orgánicamente elaborado. Primero se dispuso la habilitación del puerto y la obligatoriedad de su uso; luego la construcción de puentes y camino; más tarde la carrera de postas y, por último, la venta de tierras en el lugar, con recaudos tales que no permitieran la especulación.Creyóse, entonces, llegado el momento de acercar los medios de infraestructura para las viviendas, cuya construcción se fijaba como requisito de asentamiento. Y sin demoras, el día 30 de este laborioso mes de octubre, se adoptó la quinta disposición consecutiva, por mediode la cual se fomentaban construcciones de hornos y obrajes de ladrillos y cal, acordando una incentivación pecuniaria para tal fin.A estos efectos, la norma, en su parte esencial, decía: deseando laJunta dar un impulso más activo a este gran establecimiento y facilitar losmedios de su rápida progresión, anuncia al público que los que quieran dedicarse a la fábrica de hornos y obrajes de ladrillos y cal, en la inmediación del pueblo de la Ensenada, serán habilitados con el auxilio de 2.000pesos, por disposición del gobierno...”H. Frangi e Hijoscalle 12 NQ 1430, (1900) La Plata Tel. (0221)451 9407Especialidad en milhojas.Pan dulce todo el año.Minifacturas.Servicio de lunch.Una tradición familiar8 4 -MUSEO, voi. 3. N° 15m u t i ................ t t t t t t T t r « * *g a z e t a  d b  BU EN OS-A .YK .ES.JOTV» „  M SOTMM M *»•*“+ + + fGAZETA EX T R A O R D IN A R IADB BUENQB-AYBSf.MA1TBS 6 DE NOVlHMftM D I 181«.m = M *ré t rw p rw m  fr t ír itm , , w H  u n r ì r i  p *  w U i ,#* fw  M fi», durrt lift.Tm w  lìb- 1. H itó r i t n  à i  ! •  J** imA uc^ul d e ferii rtp rian c, oua «1 in ietti perforiti litu i*  anniAt y em prau diio t«  ¿ 1 p w U o  de U flo ia iu di ¿4 B iì i j .  g in , det^e que t* tu noto fu  io  e) em pafo qoo tomi el inaici- I>ù tn  tu fundiootl J  fomento, ac/editido de mi racJy  ̂Jc 00 de ia  dadar de tu \éno y  c i t a i  d o iju io  poi 1«  cintati» «ehm d< un qu ii tei, y k u e n i ,  y con Ij» provtchatLLu i ja : h*n É u Jo  el in  p om ate do ti 00 da aauci^piicrto por modi»*, ^uc lichen Damar la ctmcurrencii de lot nejocbntei y g tu ct je  loda cUtc i  etioi poderowi a lic i*®« « , cuyo  c f« to  * i  Ìclu- iM-irt iiiJicaJo  por l.i ocurraocta de com prjdoro de iicu» tn b  i n i ;  ,ie i i  ^rtbliiion, j  quiaom m readen con lj cor dlcinn prct'ìw de ediiiiaitoi de ladrillo y aa m rJt.t in  emSargit,Ij J.I(ii4 iiir un impilile nui je tivo  i  « te  gran cim:-Ihi m itiiu , y fa-ilm i loi m id i«  .li tu op ida progm iun, .wii.-i- i m i  p iib l.io , que lot que qitieran dedicane a h  fi;» ,-ij hurnoi, y « b rig o  de Li drillo y a l  co b  iamgJiicion .t> piKko de h  Er)cn.i<i*, w ila  habilitado* con e! su iìlio  d i io :u  ptK,i par d it pone * 00 de! gofeiemo, acredìfimioK tu ps mwvj y n n ^ . ■V poi \-n informai y ateiudot de liguri Atd dot Si. D , fojrn X)jbil,eor> quieti diW rin tritar, y ic o rd tr«  cn quinto il t in ­i  internon del auiilio «u 1=fì utile« y  raraot de li fa b iio , v >u crriiD t*  Uboi, ttcrnpo m  que li  tun d i t in t i n p e it -  t j .  p’ j* o i , lo rn u , y conJiciuBn (un ijiu  Kjiì ile pi'.»;.)jkk»- m- t'yigo.y de qui tircuumnf in de qoc diiho V Dubai pii; ri informe àia J m r j ,  p jr j  prorecr à la hibililacikni efet ri • v» tu ia  ¡1  £t>iict^unJiento citi iiira J c  'jUt i»lor(t*-(Ìt 1 lo* Srct minni 101 giniulf* de Kell Hâ tcndj .-«n hypo- ifv j Je  i j  Ì jI jik j y n b u (« , y »luci g iiv j'n c n  Jc  p f^ i' j  ni in- t i1-. .• ¿unii. Baenoi Aytc^ jo  de ucruljrc jH iO -sD r. Juom  ìtn Pst$t, Secretili'?GAZETA E X T R A O R D I N A R I ADB BU8NOS-AYRE9.LUNBS 15 J>B OCTUBRE DE 1810.6*in de U Sw*m w. 1** ■* d ■*•»« |«UnM provMorte,M 6  tu  dM dida «peto n  htmto*v lo* pnwt» da **->-■—, <1« y U E a i i . , «UflMUot «I <«pWx j  opitteckâM b  w r a l n  m M  U . d a t i» .  L tt  m i it U. n m i u mn m  <k M uodhoo h**rua ...............  por el fìnbwaidar J  C o— l dMt> da ■eri— da Mae te t  ideo, «uaaawlvte* dow da «quel pmòlo cm f t w a  tiaa < U , lo radw n  4M« n d a  la ttn a u  «a qua aofcrkwmeiHe 7 1  da. L a  ■ ------ ^ptttpartdo * n y  pota á p w  da U libeiud 1  Frae^mcà. n *  M catcadea i  o d »  b s w a , para 90« p W *  entrar «a *«*ak puerm i p o s  no abnnilaifat dita da In  a a iti U* y re n U , qoa aos obra dal (ioapo, y de la aM CKrreKkT ptaCwea lai MTlaroe » inane 4 la (nota da ta ciudad aM ta parta in e r ì«  Ja l hanco, contMda tn  ri«go* da qoa aa el abrigado pueita de U Eow uda citatila libre*. £1 pah tiene 110 iatardt #tite­rai , en qoe «1 p o em  da La Bntcaada te aafa , j  00 po- diaod« o>mc|iiiree «u« m pom ao» oUcto tioo cm U —  i m  «actn rù  da l »  boquei 1 ha rw ialto la Jo o u  qoa toda buque M r a a * « , Ma nacioaal 6 eureag«nv> que aa poe^ oairar á el caoal da v a l ic i ,  deha firwiea^iiiiln ikaana eo «l y w t #  da li  Ko te Bada , para J a a r p i  j  a rg ar  loi retorsae, lia oua e* otre Anna puada **f adnutida i  aueirro cttofctoi de cutota dal fobieroo allattar 1 «  «aain oi, y  prave« aquel puerto da todo» Ut «uxHka, j  wguidadei ont puedan•  Badina i  lai qua la n ftm  aa nu atea ¡-------- 1 , à fio de quata» ¿ a c a r p i  y e v j u  puedas execw ana, 6 per igua n  baqiM» peqnc&M cobo m kaa p iic tin d o  fcaoa ahora , 6  pot tiarra ym  w d io  de arruegw  , qua UM ainria hcilaeota daapoM da i l lanadw  loi « ab am o i dal p t» ¡ debiéndola con- prendei ea ^ a  rawladoo loda boqoa, qne llegue i  « tc  rio del priaMO del corrieete en adelaata. Butaoi Ayict 1 1  de Oaubr« do iS to ^ sD r. Aíarioae A len«*, Secretario.GAZETA EXTRAO RD IN ARIA  DE BUENOS-AY B ES.MIXTES 13 DBMOVIEMBAEDH 1810.órdn i* U /«M.Para m o v a r  rodm lm obuaralo», quo podriaii trk in -  n i  el puatual rtwpUoiieato de Wt a e d it t i . qae tu adopiiLto b  Ja o n  p a ta e lM a a M  j  Mgteadotlttioato del pieblo j  foarto da b  Eaa«adta 1 w a liaì i  a) a i a «  daapa el ¡ i w ò  de lo» C M H Ó fM  m a el g u eia l dal oveda, qua p>in«ìpal. meati te piipoae ah aquilUi ptnTidetKiai, ha teuielto U J u o l i , q n  rodai lor fruivi, qoe H eu riia iii por aqtlal punto, p ifo e i dei por ciaoto w o i i  ia  io# d n r a c t  do w  I  pon eviu/ b  erbittariedid n  tea (m en i de Ut cmJimcn> set, bA n  nani que la evacuino««. 7 io  «rato de ia m u n ì lai tecilir* pot li ■ i i n .  l|uahMMk U J u m , <̂ u* 1«, parroo« da Uicba» —  pi m in  10  cnaducir U» (iruie* de ntii ▼ a la «  6 (■rnaai i  1«  b u m a esM eo io  en b  Eeteoadi, d i­bui priciH M iia I  lo» precioi uguwatet, no portel­lo] exùdai ea a b p a  ceto.Por «da rifilar de anraa n u m i y  doa pcw* y midio. to t  a  rifarti 4» u b  tra  m ic i J  "cdiu.Far od a fedo de cuori* de a  hello reÌMe tealci.Poi cada «oo de a ia  d b a i  doi pam.Por oda ptae*e de c o tii  tm  tealct Y  b» d e « «  o p ta t i  por ua rakwlo apimlnada a Ln pre­tta* autor»*«, ftucooa Aytm  io da oeriembfc de ibio  a  D r.  /noe I t t i  P m » ,  SacreUfio.En 1810, en tanto la Primera Junta ejerció el gobierno Patrio, su medio de prensa, "Gazeta de Buenos- Ayres", incluyó, reiteradamente, resoluciones y noticias acerca de la Ensenada.Las reducciones que ofrecemos muestran, a manera de ejemplo, algunas páginas de esasfrecuentespublicaciones.Y para asegurar que este aporte llegara a las debidas manos, ante la inexistencia de casas de crédito, designó al prestigioso poblador ensenadense Pedro Duval para acreditar los recursos de los peticionantes y cumplimiento de la norma, con encargo de pasar periódico informe a la Junta. A su vez, ésta designó a su vocal Domingo Matheu, como encargado personal del fomento del puerto y pueblo de la Ensenada, gestión que se tradujo de inmediato, con el balizamiento del canal de entrada con doce boyas de pino.Ultimo mes de vigencia de la JuntaApenas iniciado noviembre, el día 6, teniendo a la vista el primer presupuesto, se dispuso que en lugar de tres puentes se construyeran seis, ya que los tres iniciales -sobre los actuales arroyos Zanjón, Doña Floray La Fama- sólo servían para salvar los cursos de agua próximos al pueblo. Cuatro días más tarde, la Junta, dando un incentivo más, “...para el fomento y engrandecimiento del puerto y pueblo de la E nsenada .., como lo reiteró expresamente en la orden, estableció derechos diferenciales, es decir, un impuesto menor al que se pagaba en Buenos Aires, para promover el arribo de buques a la rada ensenadense.El día lunes 16 fue adquirida una lancha -falúa de diez metros de eslora, tripulada normalmente por ocho hombres- para el patrullaje del nuevo puerto, y el sábado 28 de noviembre, en coincidencia con el llamado a licitación para la construcción de los seis puentes, la Primera Junta fuesustituida por la Junta Grande, integrada por representantes de las provincias, junto con algunos miembros del primer cuerpo.Habían transcurrido veintiséis semanas desde la instalación del gobierno patrio y en ese lapso ocho disposiciones notables y cinco secundarias, fueron adoptadas para el fomento del puerto y pueblo de la Ensenada; prácticamente una resolución cada dos semanas, promovida por un gobierno que tenía todo por hacer...Dentro de su riquísima historia, honra a Ensenada esta entrañable vinculación, una de las más asiduas en sus doscientos años de vida, pues fue establecida con los fundadores de la nacionalidad, que no tenían a su servicio un ejército de funcionarios.' Historiador ensenadense. Autor de "Ensenada, una lección de Historie?.MUSEO, voi. 3, N° 15- 85

http://sedici.unlp.edu.ar/bitstream/handle/10915/49670/Documento_completo__.pdf?sequence=1

La Junta de Mayo y Ensenada

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