SARI
Munculnya krisis energi konvensional sebagai permasalahan global dewasa ini
serta meningkatnya penggunaan kendaraan bermotor yang sebanding dengan
peningkatan aktivitas di jalan raya telah memunculkan suatu tantangan dan
peluang baru. Tantangan muncul dari bagai mana mengurangi ketergantungan
akan energi konvensional dengan mencari sumber energi baru serta peluang yang
bisa dimanfaatkan dari besarnya aktivitas kendaraan di jalan raya.
Pada tugas akhir ini, sebuah model pembangkit listrik yang mengadopsi bentuk
tanggul jalan direkayasa secara mekanik sebagai sebuah sistem pemanen energi
kinetik dari tumbukan kendaraan yang melaluinya. Komponen tanggul berupa
massa tanggul yang ditumpu dengan pegas, dipasangkan empat buah generator
linier dengan posisi tertentu di bagian bawahnya. Bagian atas tanggul yang dibuat
lebih tinggi dari permukaan jalan memudahkan kendaraan mengeksitasi sistem
dan menghasilkan getaran. Eksitasi sekaligus ikut menggetarkan subsistem
generator yang terdiri dari massa magnet yang ditumpu pegas serta lilitan kawat
konduktor. Pergerakan osilasi massa magnet menghasilkan induksi
elektromagnetik sehingga menghasilkan energi listrik. Pengujian dilakukan
dengan simulasi lindasan satu sepeda motor.
Perhitungan numerik dari model sistem menunjukan bahwa pembangkit memanen
energi maksimal pada frekuensi 16,42 Hz. Pada pengujian, frekuensi generator
terekam sebesar 17.5 Hz, 18 Hz, 19 Hz, dan 21 Hz. Tegangan listrik maksimum
yang terpanen generator adalah 2,5 Volt dengan daya bangkitan sebesar 8,9 x 10-3
Watt. Sedangkan tegangan total yang terpanen dari keempat generator sebesar
7,92 Volt dan daya bangkitan total sebesar 2,3 x 10-2 Watt. Adapun faktor yang
mempengaruhi besarnya energi yang dihasilkan adalah kecepatan gangguan akibat
tumbukan yang diberikan kendaraan.
Kata kunci : Pemanen energi, tanggul jalan, generator linier, getaran, induksi
elektromagneti