Figueira, Milene Vieira

Lume 5.8

ONDAS DE CHOQUE NO TRÁFECO M.V.FICUEIRA & p.R.A.ZINCANO (INSTITLTO DE MATE-MÁTICA - UFCRS). 043 Escoamento de trafego em autoestrada pode ser simulado por modelos macroscópicos tratando os veículos como partículas de um fluido. Num trecho longo de estrada sem saídas ou en tradas o número de carros é conservado, ou seja a equação de continuidade e,,, , Ç e v)X .0 pode ser aplicada, onde p representa densidade de carros. Para descrever a din .-arnica da velocidade de escoamento, po-de-se supor que os motoristas procuram continuamente ajus-tar sua velocidade as condições locais de trafego, acele-rando ou desacelerando seus carros de modo a atingir uma velocidade ótima t. Um modelo simples para , que produz resultados qualitativamente corretos, e dado por V00 `V( Q) Px/p ondeV* descreve o valor ideal da velocidade de acordo com a densidade do trafego e e.  uma constante positiva que me de quanto o motorista leva em conta a variação local das condiçõesde trafego, o que conduz a equação V.t -1- v V)( = (Vort - v) onde LOmede o tempo de resposta (relaxamento) do motoris-ta. E mostrado nesse trabalho, a partir de situações numé-ricas conduzidas no CRAY Y-MP2E da UFRCS, que valores pe-quenos de ✓6 propiciam o surgimento de ondas de choque al-tamente perigosas no trafego. PROPESP 080 

Ondas de choque no tráfego

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