Sehubungan dengan rendahnya nilai karakteristik dan ditunjukkan pada
propertisnya dari compressed natural gas (CNG) dibandingkan dengan premium,
maka berdampak penurunan performa engine yang berbahan bakar asal premium.
Oleh karena itu perlu dilakukan penelitian pada engine Sinjai (bi-fuel) 2
silinder 650 cc pada variable speed 2000 - 5000 rpm dengan interval 500 rpm,
metode yang digunakan untuk mengetahui nilai settingan yang optimum adalah
dengan mengatur durasi injeksi (ms) dan air fuel ratio (AFR). Durasi injeksi yang
digunakan pada penelitian ini sebesar 5,9 ms, 6,5 ms dan 7,5 ms, melalui mapping
pada software AC GAS SYNCHRO 9.1.0. Sedangkan pengaturan AFR dilakukan
dengan menambahkan suplai udara melalui blower dan melakukan pengukuran
dengan AFR meter berdasarkan kriteria settingan durasi injeksi pada setiap
putaran engine.
Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa melalui pengaturan durasi
injeksi dan nilai AFR yang tepat pada engine Sinjai berbahan bakar CNG terjadi
pada durasi injeksi 7,5 ms dengan penambahan suplai udara pada saluran intake.
Hasil yang didapatkan pada pengaturan ini adalah nilai torsi, daya, dan tekanan
efektif rata-rata (BMEP) secara berturut turut sebesar 43,83 Nm, 15,6 kW dan
854,74 kPa atau mengalami kenaikan sebesar 1,27 %, 1,14 %dan 1,27 % terhadap
premium. Nilai efisiensi volumetrik dan efisiensi thermal menurun masingmasing
sebesar 6,77 % dan 22,69 %. Sedangkan kandungan emisi CO dan HC
sebesar mengalami penurunan 38,9 % dan 25,6 % terhadap bahan bakar premium
