Hamburgo fue una de las ciudades más duramente castigadas de Alemania por la Segunda Guerra Mundial, en parte por las singularidades que la defi nían. Controlaba la práctica totalidad del comercio marítimo, ya que pertenecía a la liga hanseática y, por tanto, era una puerta de entrada y salida de mercancías para Alemania: comida, armas, medios de transporte, productos de lujo con los que fi nanciar la contienda… Además, la situación de la ciudad en el interior del país, pero con acceso directo al mar y su equidistancia a Dinamarca y Países Bajos, así como a la capital alemana, la convertían en un enclave estratégico. El control de Hamburgo suponía poner en jaque al Imperio nazi y los aliados no dejaron escapar la ocasión. Tras la Operación Gomorra en 1943, con más de un 60% de la ciudad reducida a escombros, decenas de miles de muertos y una acuciante necesidad de vivienda, Hamburgo se preparaba para su segunda reconstrucción en 100 años, después del gran incendio de 1842. El debate sobre cómo debía llevarse a cabo y recuperar su identidad, llevó inevitablemente a echar la mirada atrás y valorar las decisiones tomadas por Fritz Schumacher (1869-1947), arquitecto de prestigio que llevaba la gestión urbanística y que consiguió sanear una ciudad que padecía el mismo problema, pero a la vez a considerar que Hamburgo debía ser consecuente con el contexto histórico en el que se encontraba. En este trabajo se analizará en proceso que llevó a tomar las decisiones de cómo debía ser reconstruida Hamburgo y se comparará el cambio en la forma de afrontar el problema antes y después de la Segunda Guerra Mundial mediante una selección de proyectos representativos de vivienda. Del mismo modo, se observará la diferencia en el modo de construir durante la posguerra (1945-1960), tanto en la reforma del interior de la ciudad como en la periferia. Finalmente, y tras evaluar todo en conjunto, se refl exionará sobre la vigencia de estos planteamientos a partir del estado actual de los mismos