Son muchos los criterios que intervienen en una adecuada planificación de una ciudad, pero uno de los más importantes que se tiene, o se debería tener en cuenta actualmente, tiene que ver con facilitar la movilidad y con incrementar la seguridad vial de los ciudadanos.
El entorno urbano es un entorno educador, y conceptos tales como las ciudades educadoras, son del todo acertados. Los niños no aprenden de las ciudades únicamente por su oferta educativa y cultural, los niños aprenden en las calles, y de las costumbres que se desarrollan en ella.
La influencia que el entorno urbano ejerce en la personalidad vial del niño es fundamental para su posterior desarrollo personal.
El punto concreto que queremos abordar en este libro es ¿Cómo influyen las actuales ciudades en la educación y la seguridad vial de los niños españoles?. Y como las ciudades no dejan de ser una expresión de lo físico, queremos complementarlo con el rol que ejercen en los niños otros parámetros sociales como son los comportamientos individuales y sociales que se dan en ellas, así como la influencia de los medios de comunicación y de los videojuegos, y de todas aquellas personas y agentes que tienen una incidencia directa sobre los niños, proponiendo medidas e intervenciones de carácter no sólo educativo sino dirigidas también a modificar aquellos aspectos del entorno urbano con más influencia en el desarrollo cognitivo y social de los niños y de su aplicación en el ámbito de la educación y la seguridad vial
El análisis de la investigación, que dentro de nuestra jerga conocemos como “estudio documental”, comparte protagonismo con un estudio de opinión de la población española, “la opinión de los protagonistas”. En este caso, los protagonistas son los niños, pero les hemos hecho compartir este protagonismo con esa figura educativa que son los padres, opinando en lo que se refiere a los desplazamientos de los primeros por su entorno más inmediato la ciudad, y la Educación Vial, que está sobre la base de todos estos comportamientos y procesos.
En nuestro estudio "documental", para afrontar el tema de “los niños y su relación con el tráfico”, empezaremos por una revisión epidemiológica que nos alertará ya no del problema que representan los accidentes de tráfico en la población infantil, sino dónde se producen con más virulencia, en que subgrupos (rol como usuario, edad, género, estatus socioeconómico del niño y su entorno…), las consecuencias que puede suponer para los niños, su impacto psicosocial y económico, etc., y trataremos de establecer qué factores de riesgo ha planteado la investigación
Una vez planteado el problema y delimitados los factores de riesgo, abordaremos las soluciones. Hemos dividido las medidas o ámbitos de intervención, en medidas de orden técnico, medidas legislativas dirigidas al control y supervisión y las medidas educativas. Sin embargo, nos hemos centrado muy especialmente en las medidas de orden técnico haciendo mención, a algunos aspectos que nos han parecido relevantes por su contribución específica a la seguridad vial infantil.
Estas medidas incluyen las soluciones destinadas a reducir los riesgos que corren los peatones, los ciclistas o los pasajeros infantiles, por su edad o por la hostilidad de ese medio ambiente o entorno en el que se mueven diseñado para y por el tráfico, así como a las modificaciones en los vehículos que parecen reducir la mortalidad entre los peatones atropellados.
También incluyen otras medidas relacionadas con los sistemas de retención infantil y los cinturones de seguridad.
Y, respecto al niño ciclista, se circunscribirían medidas dirigidas al uso del casco de bicicleta, una amplia área de soluciones de ingeniería y medidas de aminoración del tráfico (por ejemplo, zonas de velocidad reducida) y otras soluciones infraestructurales dirigidas a reducir el riesgo del ciclista como los carriles bici o caminos para bicicletas.
Pero consideramos que la movilidad, el desarrollo físico y psicosocial del niño, no sólo requiere evitar peligros que pueden causarle lesiones, minusvalías o en el peor de los casos la muerte. También requiere fomentar un ambiente saludable y futurible, o en otras palabras, sostenible.
Por ello, postularemos el derecho del niño a vivir en un entorno habitable, sostenible, saludable y socio educativo, desarrollado de acuerdo a sus necesidades y con su participación.
El objetivo principal del estudio "poblacional" es identificar las relaciones existentes entre los niños, sus familias, su entorno más próximo y los efectos que tienen las distintas variables identificadas en la educación vial de los niños. Este objetivo general se desglosa en una serie de objetivos específicos:
En relación con los padres, entre otros, conocer las actitudes que tienen los padres en relación con la seguridad vial, Identificar qué actividades realizan los niños, investigar la percepción que tienen los padres sobre el conocimiento de los conceptos de Seguridad Vial de los hijos,...
En relación con los hijos, entre otros, conocer qué percepción tienen los hijos en relación con las actitudes que tienen sus padres, ¿conocen los niños su entorno más próximo?, ¿salen a jugar a la calle?, ¿van solos o acompañados a la escuela?,...
Los resultados de ambos estudios ven seguidos de un apartado de conclusiones.
Identificar los problemas relevantes para la seguridad vial y encontrar soluciones eficaces para los mismos, constituyen un objetivo prioritario en cualquier iniciativa que, como la nuestra, pretenda contribuir a reducir los índices de siniestralidad y mejorar la convivencia y la seguridad vial
