Universidad Nacional de Cuyo. Facultad de Filosofía y Letras. Instituto de Investigación y Formación para el Ordenamiento Territorial
Abstract
Las rutas que ha tomado el fenómeno metropolitano en México, destacan la primacía de las ciudades de alcance regional, las cuales propagan el crecimiento económico y la urbanización de manera diferenciada. Así, la ampliación de las áreas periféricas se expresa como un mecanismo de
autorregulación de las condiciones de saturación demográfica, el déficit de los servicios y la
congestión urbana, lo que determina la acumulación de desventajas en términos sociales y
ambientales que están más allá de la capacidad de los gobiernos municipales para superarlas, con lo que se están alejando de las posibilidades de un desarrollo urbano equilibrado. Utilizamos información documental, estadísticas y mapas para establecer el marco de referencia, el perfil nacional metropolitano y el análisis del área intermedia de las ciudades de México y Toluca.The routes taken by the metropolitan phenomenon in Mexico emphasize the primacy of the cities of
regional scope which propagate the economic growth and urbanization in a differentiated way. Thus,
the enlargement of the peripheral areas is expressed as a self-regulatory mechanism of the
demographic saturation conditions, the deficit in services and urban congestion, what determines the accumulation of handicaps in social and environmental terms beyond the capacity of municipal
governments to overcome them, with what the possibilities of a balanced urban development are
moving away. We use documentary information, statistics and maps to establish the reference
framework, the national metropolitan profile and the intermediate area analysis of Mexico City and
Toluca.Fil: Orozco Hernández, María Estela.
Universidad Nacional Autónoma de MéxicoFil: Tapia Quevedo, Jorge.
Universidad Nacional Autónoma de MéxicoFil: Calderón Maya, Juan Roberto.
Universidad Nacional Autónoma de MéxicoFil: Sánchez, Noé Gaspar.
Universidad Nacional Autónoma de Méxic
