Urban infrastructure, an influential factor of urban mobility and consequently impact on road safety, and on the public health of the city : case of study, metropolitan area of the city of Toluca

Abstract

Se realiza un diagnóstico en la zona metropolitana de la ciudad de Toluca con relación a la infraestructura urbana como factor determinante para la movilidad urbana, con el objeto de identificar las consecuencias negativas o positivas que se están presentado en la salud de la ciudadanía por la forma en que funciona el sistema de transporte público en la zona. Se aplica un análisis cualitativo-cuantitativo, utilizando la herramienta SIG a partir de los principios del análisis espacial: localización, distribución y asociación. Esto permitió identificar una serie de consecuencias negativas en materia de seguridad vial (accidentes de tránsito), sedentarismo (diabetes mellitus) y enfermedades por contaminación atmosférica. Determinándose que la ciudad es poco saludable, reflejo de que no se dan las condiciones de infraestructura para desarrollar una movilidad sustentable, donde se privilegie al transporte público no motorizado. Se evidencian los esfuerzos que se han realizado, sin embargo, son insuficientes, fragmentados, locales y no integrales.A diagnosis is made in the Metropolitan Area of the city of Toluca regarding urban infrastructure as a determining factor for urban mobility, in order to identify the negative or positive consequences that are presented in the health of the citizenship by the way in which the public transport system works in the area. A qualitative-quantitative analysis is applied, using the GIS tool based on the principles of spatial analysis: location, distribution and association. This allowed to identify a series of negative consequences in terms of road safety (traffic accidents), sedentarism (diabetes mellitus) and diseases by air pollution. Determining that the city is unhealthy, reflecting that there are no infrastructure conditions to develop a sustainable mobility, where non-motorized public transport is favored. It is evident the efforts that have been made, however, are insufficient, fragmented, local and non-integral.Fil: Hinojosa Reyes, Raquel