Arctic regions have been experiencing increasing pressures from multiple environmental stressors, most notably rapid climate change and human development. Previous research has demonstrated the impacts of calcareous dust from gravel roads on surrounding vegetation and permafrost, whereas aquatic systems have remained largely unstudied. Here, we explore whether 1) the chronic generation of dust from the 740 km long Dempster Highway has affected water chemistry and diatom assemblages in lakes in the Peel Plateau region of the Northwest Territories, and 2) accelerated regional warming has affected these lakes. A suite of 27 water chemistry variables was assessed from 28 lakes along a 40 m – 26 km distance from the highway. Paleolimnological analyses of biological proxies (diatoms, visible reflectance spectroscopy-derived chlorophyll-a, and an index of chrysophyte scales to diatoms [S:D]) were undertaken on dated sediment cores from two lakes near the highway and one lake situated far from the highway, outside the expected range of dust transport. Conductivity and calcium exhibited a wide range of measurements across our 28 sites; lakes within 1 km of the highway generally exhibited higher ions and related variables than more distant lakes. Analyses of diatom assemblages indicated that the two shallower sites near the highway underwent modest compositional changes over the past approximately 100 years, whereas changes recorded at the farther site were more pronounced. The diatom records, supported by chlorophyll-a and S:D indices, indicated that changes in both the near and far lakes were consistent with warming, with little discernable impact from road dust. Whilst chemical changes associated with the half-century old highway corridor appear clear, they are not yet of sufficient magnitude to elicit a directional biological response in algal assemblages.Les régions de l’Arctique subissent de plus en plus de pressions en provenance d’agresseurs environnementaux, plus particulièrement le changement climatique rapide et le développement humain. Des recherches ont permis de démontrer les incidences de la poussière calcaire émanant des routes en gravier sur la végétation et le pergélisol environnants, mais les systèmes aquatiques ont fait l’objet de très peu d’études. Ici, nous explorons : 1) si la production chronique de poussière par la route de Dempster d’une longueur de 740 km a une influence sur la chimie de l’eau et les assemblages de diatomées dans les lacs de la région du plateau Peel, dans les Territoires du Nord-Ouest; et 2) si le réchauffement régional accéléré a un effet sur ces lacs. Un ensemble de 27 variables de chimie des eaux a été évalué à partir de 28 lacs sur une distance variant entre 40 m et 26 km de la route. Des analyses paléolimnologiques de substituts biologiques (diatomées, chlorophylle-a dérivée de la spectroscopie en réflectance visible (chl-a) et indice d’échelles de chrysophytes à diatomées [S:D]) ont été effectuées sur des carottes de sédiments datées, prélevées dans deux lacs situés près de la route et dans un lac situé loin de la route, à l’extérieur de l’étendue possible du transport de la poussière. Dans les 28 sites, les taux de conductivité et de calcium enregistrés se sont répartis sur une vaste gamme de mesures. De manière générale, les lacs se trouvant à moins d’un kilomètre de distance de la route avaient une plus forte teneur en ions et en variables connexes que les lacs plus éloignés. Les analyses d’assemblages de diatomées ont permis de constater que les deux sites moins profonds à proximité de la route avaient connu des changements de composition modestes au cours des cent dernières années environ, tandis que les changements enregistrés au site plus éloigné étaient plus prononcés. Les enregistrements de diatomées, taux de chl-a et indices S:D à l’appui, ont permis de constater que les changements caractérisant tant les lacs situés à proximité qu’à distance coïncidaient avec le réchauffement, et que l’incidence de la poussière de route était à peine perceptible. Bien que les changements chimiques liés au corridor routier d’un demi-siècle semblent clairs, leur ampleur n’est toujours pas suffisante pour obtenir une réponse biologique directionnelle dans les assemblages d’algues
