University of Zagreb. Faculty of Science. Department of Biology.
Abstract
Cestovni promet je postao dio svakodnevnog života ljudi te uvelike povezuje njihove aktivnosti
i interakcije. Rastom broja osobnih vozila dolazi do porasta emisije ugljičnog dioksida, a
dugoročno pridonosi klimatskim promjenama. Ovaj utjecaj djelomično je modificiran
postojanjem i značajkama vegetacijskog pokrova, odnosno šumama koje kompenziraju
povećane emisije ugljičnog dioksida. Porast koncentracije ugljičnog dioksida utječe ne samo
na klimatske značajke, već i na biljke koje kroz šumski pokrov čine 36,7% istraživanog
područja. Cilj istraživanja ovog rada je testiranje hipoteze da značajke osobnih vozila (broj,
starost i prosječni prijeđeni put) tijekom određenog vremenskog razdoblja utječu na promjenu
značajki klimatskih pokazatelja (temperatura i oborina) te da šumski pokrov taj utjecaj
djelomično modificira. Istraživano područje odnosi se na područje gradova i općina
Zagrebačke županije i grada Zagreba. Analiza podataka o osobnim vozilima i klimatskim
značajkama obuhvaća 11 - godišnji vremenski niz od 2007. do 2017. godine. Analizirani su
podaci o klimatskim elementima s 13 klimatoloških postaja te je, uz spomenuto razdoblje
analiziran i period od 30 godina (od 1988. do 2017. godine) kako bi se moglo osvrnuti i na
recentne promjene klime. Rezultati analize odnosa parametara osobnih vozila i klimatskih
pokazatelja pokazuju da je povezanost prosječnog prijeđenog puta kroz godine s
temperaturama i oborinama u danom vremenskom periodu na istraživanom području statistički
značajna, ali s vremenskom odgodom od 3 godine za temperaturu i odgodom od 1 godine za
oborine. Porast koncentracije ugljičnog dioksida pozitivno utječe na povećanje biomase
šumskog pokrova. Šumske površine pridonose smanjenju emisije ugljičnog dioksida, no samo
u općinama s većim udjelom šuma u ukupnoj površini i s manjim brojem osobnih vozila.Road transport has become a part of people’s everyday life connecting their activities and
interactions greatly. Growing number of motor vehicles on the roads contributes to rise in
carbon dioxide emissions, which in long term leads to climate change. This impact has been
partly modified by the existence and features of vegetation cover i.e. forests that compensate
for increased carbon dioxide emissions. The increased carbon dioxide concentrations affect
not only climate characteristics, but also plants that make up to 36.7% of the studied area
through the forest cover. The aim of this work is to test the hypothesis that the characteristics
of personal vehicles (number, age and average travel path) affect the change of climatic
features (temperature and precipitation) over a period of 11 years, and that forest cover
partially modifies that effect. The studied area refers to the area of towns and municipalities of
the Zagreb County and the City of Zagreb. Data analysis of personal vehicles and climatic
features covers period of 11, from 2007 to 2017. Climatic data from 13 climatic stations was
analyzed in a period of 30 years (from 1988 to 2017), in order to reflect on recent climate
changes. Analysis showed that correlation between the average traveled path over the years
and temperatures and precipitation in a given time period in the studied area is statistically
significant, but with a delay of 3 years for temperature and a delay of 1 year for precipitation.
Elevated carbon dioxide concentration have positive effects on forrest cover biomass. Forest
cover contributes to carbon dioxide emissions reduction though only in municipalities with
greater part of forests in total area and with lower number of personal vehicles
