Universidade de São Paulo. Pró-Reitoria de Cultura e Extensão Universitária.
Abstract
This critical reflection has the objective of discussing the railway assets of the Araraquara Railroad (EFA) present in the region of São José do Rio Preto, northwest of the state of São Paulo. Employing images, tables, comparisons, in loco surveys and bibliographical references, we seek to understand the historical load and the current condition of stations, classrooms and warehouses. Installed in privileged areas of the urban environment, these signs of urban memory—who were related to coffee-growing and responsible for significant regional and state development—suffered a complete inversion in their social value over the years, not presenting function and/or forecast of new use, which makes the maintenance of such a situation alarming not only due to the historical load of these elements, but also due to the potential to become areas that offer a better quality of life to the urban environments in which they are inserted.Esta reflexão crítica tem por objetivo discutir o patrimônio ferroviário da Estrada de Ferro Araraquara (EFA) presente na região de São José do Rio Preto, noroeste do estado de São Paulo. Por meio de imagens, tabelas, comparações, relatos orais, levantamentos in loco e referências bibliográficas, pretende-se compreender a carga histórica e a condição hodierna de estações, casas de turma e armazéns. Instalados em áreas privilegiadas do ambiente citadino, esses signos da memória urbana – que, vinculados à cafeicultura, foram responsáveis por um significativo desenvolvimento regional e estadual – sofreram, ao longo dos anos, uma total inversão em seu valor social, não apresentando, nos dias de hoje, nenhuma função e/ou previsão de novo uso, o que torna alarmante a permanência de tal situação não apenas pela carga histórica desses elementos, como também pela potencialidade de se converterem em áreas que ofereçam uma melhor qualidade de vida aos meios urbanos em que estão inseridos.
 
