A fresagem de pavimentos asfálticos consiste na remoção total ou parcial de revestimentos deteriorados, enquanto que, a reciclagem é a reutilização do material
fresado in loco, por meio da aplicação de agente rejuvenescedor e reaplicação imediata da mistura no pavimento, ou pela incorporação do material fresado em misturas asfálticas juntamente com agregados novos. O objetivo desta pesquisa consistiu em estudar o comportamento físico e mecânico de seis misturas asfálticas tipo CBUQ, com percentuais de material fresado pré-estabelecidos (5%, 10%, 15%, 20%, 25% e 30%). As composições granulométricas das misturas se enquadram na camada de rolamento, faixa C do DNIT. Inicialmente foram determinados os teores ótimos de CAP em função do material fresado incorporado, com auxílio da metodologia de dosagem Marshall. A caracterização mecânica consistiu na realização de ensaios de Estabilidade Marshall, de Resistência à Tração, de Lottman Modificado e de Módulo de Resiliência. Os ensaios de RT, MR e Lottman também foram realizados utilizando-se o método de compactação por amassamento, da metodologia SUPERPAVE. A partir da análise dos resultados foi possível inferir que, das misturas estudadas, as contendo 10%, 15% e 20% de material fresado, compactadas tanto por impacto, quanto por amassamento, apresentaram-se como as mais adequadas para uso na pavimentação. Estas misturas recicladas apresentaram propriedades físicas e mecânicas compatíveis com as exigências do
DNIT.The milling of the surface laye consists of the total or partial removal of deteriorated pavements, while the recycling is the reusing of the recycled asphalt pavement (RAP) in loco by the application of modified emulsion and immediate reapplication in the flexible pavements layers, or by the incorporation of the RAP in asphalt mixtures together with new aggregates. This work presents a study about the mechanical and
physical behavior of mixtures with different recycled asphalt pavement percentages (5, 10, 15, 20, 25 and 30%). Thus, laboratory tests were carried out to dosagem asphalt concrete based on the Marshall methodology , within " C" graduation, according to DNIT's Standards. The asphalt cement content had been determined in function of the RAP. The mixtures were submitted to indirect tensile strength,
Lottman , resilient modulus and Stability Marshall and were compacted with the Superpave Gyratory Compactor (SGC) and the Marshall compactor. The results showed the mixtures with 10,15 and 20 percentages of the recycled asphalt pavements compacted by gyration (SUPERPAVE) or by impact (Marshall) are the most adequate for use in the pavement. These mixtures had presented the physical
and mechanical properties compatible with the DNIT's requirements
