En el presente documento se expone un análisis de los procesos relacionados
con mantenimiento de cabinas de una aerolínea y se proponen mejoras para
los mismos. Se parte de un estado inicial en el que no se ejerce un
mantenimiento especialmente dedicado a interiores de cabina, lo cual supone
una mala imagen para la empresa. Esto repercute directamente en la
satisfacción del pasajero y se ve reflejado en el NPS de la aerolínea. Además,
también afecta a la comodidad de la tripulación provocando quejas continuas
al respecto.
Para tal de mejorar la situación, se decide emprender un nuevo proyecto cuyo
objetivo principal es la mejora de los interiores de cabina a través de
mantenimiento exclusivamente contratado para tal fin. Así, a través del
presente proyecto se analizan tanto el mantenimiento correctivo como el
preventivo, exponiendo las ventajas de cada uno y los resultados e impactos
que han provocado en las cabinas.
Todos los procesos utilizados en mantenimiento se verán reflejados en los
mapas de flujos tipo BPMN. Al principio, la monitorización global del proyecto
se realizará de manera bastante manual pero pronto se encaminará hacia la
transformación digital.
Cabe destacar que este estudio se realiza en colaboración con Vueling Airlines
y la autora del proyecto estará integrada al recién formado departamento de
interiores. A su vez, este departamento forma parte de la CAMO, situada en el
hangar del aeropuerto de Barcelona.
El objetivo final del proyecto es ver, mediante la evolución del NPS, si el
aspecto de cabinas realmente afecta al pasajero y si vale la pena seguir
invirtiendo económicamente en el mantenimiento de interiores.The present document provides an analysis of the processes related to the
maintenance of an airline cabins’ and proposes some improvements. The
study will start from an initial state in which there is no maintenance especially
dedicated to cabin interiors, which provokes a bad image for the company. This
fact has a direct impact on passenger satisfaction and is clearly reflected in the
airline’s NPS. What is more, it also affects the crew’s comfort causing
continuous complaints.
In order to improve the situation, it is decided to start a new project whose main
objective is the enhancement of cabin interiors’ aspect and functionality
through a planned maintenance exclusively contracted for this purpose. Thus,
through this project, both corrective and preventive types of maintenance are
going to be analyzed, exposing the advantages of each and the results and
impacts caused in the cabins.
All processes used in maintenance will be reflected in the BPMN process flow
diagrams. Initially, the overall monitoring of the project will be done fairly
manually but will soon be on the way to digital transformation.
It should be noted that this study is carried out in collaboration with Vueling
Airlines and that the author of the project will be integrated into the newly
formed cabin interiors department. This department is part of the Vueling’s
CAMO, located in the hangar of the Barcelona airport.
The final objective of the project is to see, through the evolution of the NPS,
whether the appearance of cabins really affects the passenger and whether it
is worth continuing to invest economically in the maintenance of interiors
