During migration, Common and King Eiders (Somateria mollissima and S. spectabilis) cross the Beaufort and Chukchi Seas of Arctic Alaska. Because they may become attracted to lights, eiders are susceptible to collision with structures, including offshore oil facilities. We used ornithological radar in 2001 – 04 to characterize the behavior of eiders migrating past Northstar Island, an oil-production island near Prudhoe Bay, Alaska, and to assess the effects of a hazing-light system on migrating eiders. “Eider” radar targets exhibited pulsed, irregular periods of movement; movement rates were higher when sea ice was present, without precipitation, and during tailwinds and crosswinds but were not affected by lights. Velocities (ground speeds) were higher when ice was present and with strong tailwinds. They were lower at night when the lights were on, but higher during the day when the lights were on. Radar targets exhibited little variation in flight behavior as they passed the island; the proportion of non-directional behavior was larger when ice was present, with tailwinds, with weak winds, and near the full moon when it was not visible. Lights had no effect on flight behavior. Birds tended to exhibit more course changes as they approached the island, greater angular changes when they changed course, and larger net increases in passing distance as a result of those course changes when the lights were on; however, none of these differences were statistically significant. Overall, the hazing lights at Northstar did not disrupt the birds’ migratory movements but resulted in increased avoidance of the island.En période de migration, l’eider à duvet et l’eider à tête grise (Somateria mollissima et S. spectabilis) survolent la mer de Beaufort et la mer des Tchouktches dans l’Alaska de l’Arctique. Comme ils sont attirés par les lumières, les eiders risquent d’entrer en collision avec des structures, y compris les installations pétrolières au large. De 2001 à 2004, nous avons utilisé un radar ornithologique pour caractériser le comportement des eiders qui migrent au-delà de l’île Northstar, une île de production pétrolière près de Prudhoe Bay, en Alaska, et pour évaluer les effets d’un système d’éclairage de dispersion sur les eiders en migration. Les « eiders » ciblés par le radar présentaient des périodes de mouvement pulsées et irrégulières; les taux de mouvement étaient plus importants en présence de glace marine, en l’absence de précipitation et en présence de vent arrière et de vent latéral, mais n’étaient pas touchés par les lumières. Les vélocités (vitesses au sol) étaient plus élevées en présence de glace et de forts vents arrière. Elles étaient plus basses la nuit lorsque les lumières étaient allumées, mais plus élevées le jour lorsque les lumières étaient allumées. Nous avons observé peu de variation quant au comportement de vol des cibles atteintes par le radar pendant qu’elles survolaient l’île; la proportion de comportements de vol non directionnels était plus importante en présence de glace, de vent arrière, de vent faible et lorsque la pleine lune n’était pas visible. Les lumières n’ont pas eu d’impact sur le comportement de vol. Lorsque les lumières étaient allumées, les oiseaux avaient tendance à changer de direction plus souvent durant leur vol à l’approche de l’île et à effectuer de plus grandes variations angulaires lorsqu’ils changeaient de direction, puis présentaient une nette augmentation de la distance de passage à la suite de ces changements de direction. Toutefois, aucune de ces différences n’était statistiquement importante. En général, les lumières de dispersion de l’île Northstar n’ont pas nui aux mouvements migratoires des oiseaux, mais ces derniers ont davantage évité de voler près de l’île
