Dans notre présente recherche, nous nous intéressons à la modélisation de la forme urbaine viala CFD(Computational Fluid Dynamics) par rapport au risque naturel d’ensablement dans la région de Timimoun. L’objectif est de définir une forme urbaine dont le comportement doit favoriser davantage le libre passage du vent au sein du plan masse à une vitesse de 2 à 5m/s afin d’éviter autant que possible la stagnation du sable autour des masses bâties, notamment dans les rues, les ruelles et tout espacement qui puisse exister entre masses bâties.La modélisation CFD de cette forme urbaine a été réalisée via le logiciel Fluent Ansys. Une première configuration tirée de la littérature a été choisie, puis, que l’on a fait varier ensuite, pour tester à chaque fois l’influence de certaines grandeurs -liées à sa géométrie- sur le comportement du flux d’air incident. L’objectif étant de voir si l’on peut atteindre par une configuration urbaine « spécifique » des vitesses supérieures ou égales à 2m/s au sein du plan masse. Suivant nos références théoriques, cette vitesse est capable de déplacer les grains de sable déjà déposés, ou de maintenir ceux qui sont encore en mouvement de saltation.Au cours de cette recherche, une corrélation a été établie entre la vitesse du vent et certains paramètres morphologiques tel que ; la porosité de la façade au vent, le prospect et la densité urbaine. Ainsi, à la fin de cette étude, des recommandations et rapports de grandeur sont proposées pour la géométrie d’une forme urbaine capable de lutter efficacement contre l’avancé du sable sous mode de saltation
