The paper proposes a modified model for estimation of potential danger and its further application for an accident in question under interaction of pedestrian and turning transport flows. The developed model is specified on the basis of experimental results and it makes it possible to estimate accident losses with higher accuracy while selecting an optimum scheme of road traffic organization at controlled crossroads.Предложена усовершенствованная модель определения потенциальной опасности и дальнейшего ее перевода в приведенную аварийность при взаимодействии пешеходного и поворотного транспортного потоков, уточненная на основании результатов экспериментальных исследований и позволяющая с более высокой точностью установить аварийные потери при выборе оптимальной схемы организации дорожного движения на регулируемом пересечении
