MUKA hadapan akhbar utama di negara ini sekali lagi dipenuhi dengan berita kenaikan harga petrol RON 95 dan diesel.Walaupun

kenaikannya hanyalah sebanyak 20 sen seliter atau kenaikan 10.5 peratus untuk RON 95 dan 11.1 peratus untuk diesel, kenaikan ini akan menyebabkan harga barangan dan perkhidmatan meningkat lebih besar peratusannya berbanding peratusan kenaikan harga bahan api tersebut

Abdul Rahman, Maria

UUM Repository

Perkasakan sistem pengangkutan awam luar bandarOleh MARIA ABDUL RAHMANMUKA hadapan akhbar utama di negara inisekali lagi dipenuhi dengan berita kenaikanhaiga petrol RON 95 dan diesel. Walaupunkenaikannya hanyalah sebanyak 20 sen se­liter atau kenaikan 10.5 peratus untuk RON95^dan 11.1 peratus untuk diesel, kenaikanini akan menyebabkan harga barangan danperkhidmatan meningkat lebih besar pe­ratusannya berbanding peratusan kenaikanharga bahan api tersebut.Untuk mengurangkan kesan kenaikanharga petrol dan diesel, kerajaan telah me­nyarankan agar rakyat beralih kepada peng­gunaan pengangkutan awam. Dengan sis­tem pengangkutan awam yang cekap se­perti di Lembah Klang adalah wajar bagiwarga kota meningkatkan penggunaan pe­ngangkutan awam.Mereka mempunyai pelbagai pilihan se­perti Transit Aliran Ringan (LRT), komuterKeretapi Tanah Melayu Berhad, monorel,bas RapidKL dan teksi. Dengan pengang­kutan awam, warga kota tidak perlu bim­bang kerana mereka akan sampai ke tempatkerja tepat pada waktunya.Lain pula keadaannya bagi pendudukyang berada di kawasan luar bandar yanghanya bergantung kepada perkhidmatanbas atau teksi. Di Changlun, Kedah um­pamanya, hanya terdapat dua buah syarikatbas henti­henti yang beroperasi untuk me­menuhi keperluan penduduk.Dari hari Ahad sehingga Khamis, hanyasebuah bas yang akan beroperasi mulai pu­kul 6.45 pagi untuk menghantar penum­pang ke Jitra. Bas tersebut merupakan sa­tu­satunya bas yang beroperasi pada masatersebut. Syarikat bas yang lain hanya akanmula beroperasi jam 8.00 pagi.Jika berlaku kerosakan di perjalanan, ma­ka penumpang bas tersebut terutamanyapelajar sekolah akan lambat sampai ke se­kolah manakala pekerja pula akan lambatsampai ke tempat kerja. Di hujung minggu,bas tersebut tidak beroperasi di awal pagidan ini menyukarkan penduduk. Bagi pen­duduk yang berkemampuan mereka bolehmenaiki kenderaan persendirian atau me­nyewa teksi. Kepada mereka yang kurangmampu, apakah pilihan yang ada?Adakah sistem pengangkutan awamyang efisien telah disediakan untuk me­nampung keperluan penduduk di luar ban­dar? Jika kerajaan mahukan rakyat beralihkepada pengangkutan awam, seharusnyasatu tindakan yang proaktif perlu diambiluntuk memastikan pengangkutan awamyang efisien disediakan di kawasan luarbandar.Antaranya, syarikat pengangkutan awamperlulah dikawal atau dipantau oleh pihakbertanggungjawab untuk mengelakkan sya­rikat­syarikat tersebut daripada beroperasisesuka hati dan tidak mengikut jadual per­jalanan.Adakalanya penumpang bas terpaksamenunggu bas berjam­jam lamanya untukpergi ke suatu destinasi. Banyak masa yangtelah dibazirkan kerana jadual perjalananbas yang tidak dipatuhi oleh pengusahasyarikat bas. Jika di bandar besar, perja­lanan bas mengikut jadual kenapa ia tidakboleh dilakukan di kawasan luar bandar?Pihak bertanggungjawab perlu menye­diakan satu piawai untuk syarikat­syarikatbas yang memohon untuk mengendalikanperkhidmatan pengangkutan awam. Anta­ranya, bas­bas yang digunakan mestilahberusia tidak lebih 10 tahun dan mem­punyai pendingin hawa dan selesa kepadapenumpang.Penyelengaraan bas secara beijadual jugaperlu dititikberatkan kerana jika gagal di­lakukan bas tersebut akan kerap mengalamikerosakan dan juga menyumbang kepadakemalangan jalan raya. Di sinilah Puspakommemainkan peranan memantau keadaanbas­bas tersebut supaya selamat digunakan.Tambang bas perlulah seragam antarapengusaha­pengusahabas. Berdasarkan pe­ngalaman penulis, dua buah syarikat bastelah mengenakan harga yang berbeza bagijarak perjalanan yang sama.Pihak yang bertanggungjawab perlu me­mantau perkara ini supaya pengusaha­pengu­saha bas tidak sewenang­wenangnya menaik­kan tambang bas apabila berlaku kenaikanharga petrol dan diesel. Ini adalah berten­tangan dengan saranan kerajaan untuk meng­galakkan pengunaan pengangkutan awam ke­rana sepatutnya pengangkutan awam me­nyediakan perkhidmatan yang murah.Jadi sudah tiba masanya sistem pengang­kutan warn di luar bandar dipertingkatkanmutunya supaya kualiti. hidup rakyat akanterns meningkat. Walaupun tidak secekapkemudahan pengangkutan awam yang ter­dapat di Lembah Klang, sekurang­kurang­nya kerajaan perlu memastikan pengang­kutan awam yang selesa, efisien dan men­cukupi dapat disediakan untuk memenuhikeperluan penduduk setempat yang kedu­dukannya beratus kilometer jauhnya da­ripada Lembah Klang.PENULIS ialah Pensyarah, Pusat PengajianPengurusan Perniagaan, Kolej Perniagaan,Universiti Utara Malaysia.Headline Perkasakan sistem pengangkutan awam luar bandarMediaTitle Utusan MalaysiaDate 05 Sep 2013 Language MalayCirculation 197,952 Readership 833,287Section Dlm Negeri Color Black/whitePage No 12 ArticleSize 269 cm²AdValue RM 3,537 PR Value RM 10,611

Perkasakan sistem pengangkutan awam luar bandar

http://repo.uum.edu.my/9009/1/Perkasakan_sistem_pengangkutan_awam_luar_bandar.pdf

Perkasakan sistem pengangkutan awam luar bandar

Abstract

Similar works

Full text

Available Versions

UUM Repository