JORNADAS DE AUTOMÁTICA (27) (27.2006.ALMERÍA)El objetivo de este trabajo es realizar un modelo dinámico detallado de una pila de combustible
tipo PEM de 1.2 kW de potencia nominal. El modelo desarrollado incluye efectos como el ’flooding’ y
la dinámica de la temperatura y es de utilidad
para poder diseñar y ensayar controles tanto de
la válvula de purga como de la refrigeración de la
pila mediante un ventilador. Se ha desarrollado un
novedoso tratamiento de la ecuación experimental
que modela la curva de polarización que simplifica considerablemente su caracterización. Por último el modelo realizado ha sido validado con datos
tomados de una pila real
