XXVIII JORNADAS DE AUTOMÁTICA. 05/09/2007. HUELVASe presenta brevemente en la primera parte de
este art´ıculo el modelo de un automóvil propulsado por un sistema de potencia híbrido integrando una pila de combustible tipo PEM (Polymeric Electrolyte Membrane). Dicho modelo es cuasi–
estático y está orientado al control. En un segundo
estadio, se propone, en base al modelo presentado, un control heurístico de gestión del sistema de
potencia, actuando sobre cada uno de los componentes que configuran dicho sistema. Asimismo, se
muestran los resultados obtenidos en simulación
