Band - Weg interactie

Abstract

De huidige infrastructuur van wegen waarover men zich snel en comfortabel kan verplaatsen is niet meer weg te denken uit onze maatschappij. Twee “componenten” die hierbij een belangrijke rol spelen zijn het wegdek en de band. Het contact tussen band en wegdek is mede bepalend voor de veiligheid. De rolweerstand beïnvloedt het brandstofverbruik en dus de uitstoot van uitlaatgassen. De mechanische eigenschappen en geometrie van het wegdek en de band bepalen de geluidproductie (verkeersgeluid) maar ook de mate van slijtage van beide componenten (fijn stof). Er wordt onderzoek gedaan om de veiligheid, de rolweerstand, de duurzaamheid e.d. van banden en wegdek te verbeteren. In veel gevallen wordt dit door de bandenindustrie en de wegdekproducenten afzonderlijk gedaan. Op deze manier streeft men er naar om te komen tot een optimale band en een optimaal wegdek. Maar wat optimaal is voor de band hoeft nog niet optimaal voor het wegdek te zijn. Vandaar dat voor een echt optimale combinatie van band en wegdek, onderzoek moet worden gedaan naar de gekoppelde situatie of wel naar band-weg interactie. Om dit te realiseren hebben 4 onderzoeksgroepen van de Universiteit Twente met ervaring op het gebied van wegdekken of banden de krachten gebundeld teneinde band-wegdek interactie (modelmatig en experimenteel) integraal te kunnen onderzoeke