치의학과/석사최근 교정 치료에서의 심미적인 요구가 증대되면서 코팅 와이어의 사용이 점차 늘고 있지만, 코팅 와이어을 사용함으로써 생기는 마찰력 변화에 대해서는 아직 알려진 바가 적다. 이번 연구에서는 심미성을 증대시키기 위해 교정 치료 시 주로 사용되는 자가 결찰 브라켓을 이용하여, 코팅 와이어 중 polymer 코팅과 rhodium 코팅 와이어를 선택하여 코팅되지 않은 기존의 와이어와의 마찰력을 측정 비교함으로써 임상적인 효용성에 대해 평가하고자 하였다. 0.016 inch NiTi, 0.017 x 0.025 inch SS 두 종류의 와이어를 사용하였으며 브라켓과 와이어 간의 각도는 0°, 5°, 10°로 설정하고 Universal Testing Machine에 0.022 inch 슬롯의 상악 소구치용 브라켓(Clippy-C®, Tomy, Japan)을 부착 후 각각의 와이어를 고정, 5 mm/min 속도로 와이어 인장실험을 시행하여 최대 정지 마찰력과 운동 마찰력을 측정, 비교하여 다음과 같은 결과를 얻었다. 1.교정용 와이어는 코팅되지 않은 와이어보다 코팅 와이어가 같거나 더 큰 최대 정지 마찰력, 운동 마찰력을 나타내었다 (p <.05).2.최대 정지 마찰력은 0.016 inch NiTi 와이어를 사용하여 브라켓과 와이어 간 각도 5°인 조건에서와, 0.017 x 0.025 inch SS 와이어를 사용한 모든 각도에서 rhodium 코팅 와이어가 polymer 코팅보다 더 큰 마찰력을 나타내었다 (p <.05). 3.운동 마찰력은 0.016 inch NiTi 와이어를 사용하여 브라켓과 와이어 간 각도가 0°일 때를 제외한 모든 조건에서 rhodium 코팅 와이어가 polymer 코팅보다 더 큰 마찰력을 나타내었다 (p <.05). 4.교정용 와이어와 브라켓 간 각도가 증가할수록 더 큰 마찰력이 나타났으며, 0.016 inch NiTi 와이어의 경우 0°에서 5°로 변화할 때, 5°에서 10°로 변화하는 구간보다 2배 이상 큰 최대 정지 마찰력, 운동 마찰력의 증가량을 보였다 (p <.05). 심미성 보완을 위해 사용되는 코팅 와이어의 마찰력이 기존 와이어보다 같거나 큰 결과를 나타내었으나 임상적으로 의미 있는 차이인가에 대해서는 구강 내와 유사한 조건에서의 추가적인 마찰력 연구가 필요하며, 와이어의 선택에 있어서는 마찰력 뿐 아니라, 치아 색조와의 조화, 마모 저항성, 변색 등 다른 요인들도 고려하여야 할 것이다.ope
