GRETSI, Groupe d’Etudes du Traitement du Signal et des Images
Abstract
Dans l'industrie automobile, les recherches s'intéressent de plus en plus à l'amélioration du confort pour le chauffeur et les passagers dans l'habitacle d'un véhicule et notamment à la limitation des nuisances sonores dues à l'écoulement de l'air à la surface du véhicule. Dans ce contexte, et dans le but de faciliter l'analyse de ce type de nuisances, nous étudions la séparabilité des deux composantes d'origine aéroacoustique d'une part et aérodynamique d'autre part d'un champ de pression au contact d'une paroi. Les deux composantes étant enregistrées et synthétisées sur un réseau de capteurs, nous montrons que cette séparabilité peut être obtenue par des méthodes de filtrage classique (FK3D) et matriciel multicomposante (3DSVD notamment) après transformation spatiale des données
