Knock energy estimation has always been essential for car manufacturers . Because of recent anti-pollution norms reinforcement ,
knock must be detected as soon as possible in order to reach optimal operating points for the engine . Knock effects are directl y
visible on the pressure signal extracted from the combustion chamber through the oscillations caraterizing the cavity resonanc e
frequencies . That is the reason why this signal is usually used as a reference for knock intensity estimation . The use of time -
frequency distributions along with image processing has led to a great improvement in knock detection . However, knock images
are sometimes poorly readable and difficulties arise in the extraction of relevant information . In this paper, a method using th e
reallocated smoothed pseudo Wigner-Ville distribution associated to a labeling technique is proposed . The resulting process i s
easy to implement . It is applied to actual measurements recorded on two different spark ignition engines . Compared to those o f
existing techniques, the present results show a better knock intensity estimation . An improvement in the separation of knock from
noisy combustions is also observed .Estimer l'énergie du cliquetis a toujours été un enjeu important pour les constructeurs automobile. Le renforcement des normes antipollution contraint à détecter l'apparition du cliquetis de plus en plus tôt afin de se placer dans des conditions optimales de fonctionnement du moteur. Les effets du cliquetis sont directement visibles sur le signal de pression issu de la chambre de combustion à travers les oscillations caractéristiques des fréquences propres de la cavité. C'est pourquoi ce signal sert généralement de référence à l'estimation de l'énergie du cliquetis. L'utilisation de techniques temps-fréquence et de traitements d'image a permis d'améliorer grandement l'estimation et la détection du cliquetis. Cependant les images sont parfois peu lisibles et les traitements nécessaires à l'extraction de l'information pertinente sont souvent complexes. Nous proposons ici d'utiliser une méthode de réallocation de la distribution de Wigner-Ville associée à une technique d'étiquetage. La mise en oeuvre d'un tel procédé est simple et il a été appliqué à des données issues d'essais réalisés sur différents moteurs. Les résultats obtenus sont comparés à ceux des méthodes existantes. Ils montrent une amélioration de l'estimation de l'intensité du cliquetis et une meilleure réjection des phénomènes de combustions bruyantes
