bitstream/item/58071/1/CUsersPiazzonDocuments459.pdfProjeto n. 02.06.10.100-03

ARAÚJO, A. P. de

ATHAYDE, N. B.

BAGGIO, E. E.

CIOCCA, J. R.

COSTA, M. J. R. P. da

DALLA COSTA, O. A.

KLEIN, E. L.

LUDTKE, C.

Infoteca-e

IntroduçãoO tema bem-estar animal tem despertado umaatenção nos meios científicos, técnicos e da cadeiaprodutiva de carnes. Juntamente com as questõesambientais e de segurança alimentar, e será umgrandes desafios que a produção de suínos terá paraos próximos anos.No campo científico, para caracterizar as medidas dobem-estar animal, muitos cientistas consideram quedevem ser abstraídos os julgamentos e asconsiderações de cunho subjetivo (por exemplo, osjulgamentos de cunho moral ou religioso). Dessaforma, ao mesmo tempo em que devem servalorizados os parâmetros objetivos, também torna-senecessário padronizar aquelas avaliações que tenhamorigem nas características subjetivas (em especial asorganolépticas). Produtividade, sucesso reprodutivo,taxa de mortalidade, comportamentos anômalos,severidade de danos físicos, incidência de doenças,são fatores que podem ser medidos e que refletem ograu de bem-estar dos animais. Também é possívelmedir as preferências dos animais e o valor que elesatribuem a vários recursos ou aspectos do seuambiente físico e social. Além disso, problemas debem-estar resultam freqüentemente em produção decarne de menor qualidade, com perdas quantitativas equalitativas da carne.Os consumidores têm uma preocupação crescente deque a carne que compram deva vir de animaiscriados, manejados e abatidos de maneira que leveem consideração o seu bem–estar.1 Zootecnista, D.Sc, em Sistema de produção de suínos ao ar livre, pesquisador da Embrapa Suínos e Aves, Concórdia, SC,osmar@cnpsa.embrapa.br2 Pós-Graduanda em Medicina Veterinária da UNESP, Botucatu, SP, aurelia_vet@yahoo.com.br3 Acadêmico de Zootecnia da UNESP, Jaboticabal, SP, jrciocca@yahoo.com.br4 Acadêmica de Zootecnia da UNESP, Botucatu, SP, nataliaathayde@yahoo.com.br5 Zootecnista, Ph.D, em Ecologia dos Animais Domésticos e Etologia/Comportamento Animal/ Bem-estar animal, professorassistente, doutor da UNESP, Jaboticabal, SP, mpcosta@fcav.unesp.br6 Assistente da Embrapa Suínos e Aves, Concórdia, SC, edio@cnpsa.embrapa.br7 Médica Veterinária, M.Sc. em Estressse no manejo pré-abate e qualidade da carne suína, coordenadora de produçãoanimal da Sociedade Mundial de Proteção Animal - WSPA, Rio de Janeiro, RJ, charli@wspabr.org8 Acadêmico de Medicina Veterinária da Universidade de Passo Fundo - UPF, Passo Fundo, RS,eduardoeuclidesbaggio@hotmail.comComunicadoTécnico459ISSN 0100-8862Versão EletrônicaDezembro, 2007Concórdia, SCFoto: Osmar A. Dalla CostaAvaliação das Condições deTransporte, Desembarque eOcorrência de Quedas dos Suínosna Perspectiva do Bem-EstarAnimalOsmar Antônio Dalla Costa1Aurelia Pereira de Araujo2Jose Rodolfo Ciocca3Natália Bortoleto Athayde4Mateus José Rodrigues Paranhos da Costa5Edio Klein6Charli Ludtke7Eduardo Euclides Baggio82           Avaliação das Condições de Transporte, Desembarque e Ocorrência de Quedas dos Suínos na Perspectiva do Bem-Estar AnimalHá fatores que prejudicam o bem–estar dos suínosdurante o embarque e o transporte, como a atitudedo tratador (os suínos reagem jogando-se uns sobreos outros, e muitas vezes perdem o equilíbrio caindo,aumentando a ocorrência de lesões na carcaça); afamiliaridade (a mistura de grupos sociais de suínosem qualquer estágio do transporte resulta em brigase lesões de pele); rampas de embarque mal-projetadas; veículos mal-desenhados; duração equalidade da viagem e rampa de desembarque comalto grau de inclinação (faz com que os animais arefuguem, além de terem grande dificuldade paradescer, dificulta o manejo e faz com que,freqüentemente, estes animais sejam empurrados pormanuseio bruto e gritos).As condições das estradas são importantes para queo tempo de transporte (tempo decorrido desde otérmino do carregamento até a chegada nofrigorífico) não se prolongue e a viagem possa serrealizada com segurança e sem maiores danos aosanimais. Esses fatores devem ser vistos comatenção.A densidade adequada no transporte, paraproporcionar maior bem-estar aos suínos é de 0,45m2.100kg-1, valor que pode variar conforme ascondições climáticas. A alta densidade resulta emmaior esforço dos suínos, inviabilizando arecuperação da fadiga, por outro lado, as baixasdensidades, oferecem maior espaço para os suínosdeitar, regulando a temperatura corporal e melhoradaptando às condições.O objetivo deste trabalho foi avaliar as condições dotransporte, desembarque e a incidência de quedasdos suínos, na perspectiva do bem-estar animal.Material e métodosO diagnóstico das condições do manejo pré-abatedos suínos foi realizado em dois frigoríficos da regiãooeste de Santa Catarina, no período de 8 a 12 demaio de 2006 e 28 de maio a 01 de junho de 2006nos frigoríficos A e B, respectivamente, sendoexecutado em três etapas independentes, porémcomplementares.Na primeira, foi elaborada uma planilha referente aosprocedimentos do manejo pré-abate e entrevistadosos motoristas que transportavam os suínos. A segunda etapa foi realizada no frigorífico, duranteo desembarque dos suínos, onde foram coletadasinformações referentes as conseqüências dascondições do transporte, tais como: manutenção dascarrocerias, densidade e quedas sofridas pelossuínos. Foi considerado queda quando o animal tocaqualquer parte do corpo no chão.Na terceira etapa, os resultados obtidos foramanalisados e algumas medidas de ajuste forampropostas.No frigorífico A, foram acompanhados 133desembarques, sendo que 81,95% (109) foramrealizados em caminhões com carroceria dupla e18,05% (24) em caminhões de carroceria simples.No frigorífico B, acompanhou-se 73 desembarques,sendo 63,38% (46) em carroceria dupla e 36,68%(37) carroceria simples.A densidade de transporte (m2/100kg de suínos) foiclassificada em três classes; alta densidade (<0,35m2/100kg), boa (≥ 0,35 < 0,45 m2/100kg) e baixa(0,45 m2/100kg).Resultados e discussãoNo frigorífico A, 100% das carrocerias apresentavambom estado de conservação, o mesmo não foiobservado no frigorífico B, onde 8% das carroceriasforam classificadas como ruim, 35% como regular esomente 57% em bom estado de conservação(Fig.1).Fig. 1. Estado de manutenção das carrocerias doscaminhões, em dois frigoríficos do oeste de SantaCatarina.1005703508020406080100%Bom Regular RuimFrigorífico AFrigorífico B Avaliação das Condições de Transporte, Desembarque e Ocorrência de Quedas dos Suínos na Perspectiva do Bem-         3Estar AnimalOs dois frigoríficos avaliados apresentaramcondições de transportes distintas, no frigorífico Bforam transportados maior número de animais nascarrocerias duplas (104,98) e simples (49,62), emrelação ao frigorífico A (88,61 animais na dupla e41,83 na simples). Entretanto, neste frigorífico ossuínos foram transportados com maior peso de abate(134,46 kg na dupla e 129,19 kg na simples), emrelação ao frigorífico B (126,76 kg na  dupla 123,44kg na  simples). Por conseqüência, o frigorifico Bapresentou piores condições de transporte dossuínos (kg/m2), onde 76% dos caminhõesapresentaram alta densidade de transporte, contra22,56% no frigorífico A. Somente 1% doscaminhões do frigorífico B apresentaram uma baixadensidade de transporte, ao passo que no frigoríficoA, a grande maioria (68,42%) dos caminhõesapresentaram estas condições de transporte (Fig. 2).Fig. 2. Densidade no transporte de suínos em doisfrigoríficos no oeste de Santa Catarina.Após o estacionamento do caminhão na plataformade desembarque, no frigorífico A, foram gastos10,79 minutos para desembarcar os suínos doscaminhões duplos, com velocidade média de 12segundos/suíno e nos caminhões simples 3,43minutos. Já no frigorífico B, o tempo gasto paradesembarque foi maior, 14,04 minutos paradesembarcar os suínos dos caminhões duplos, comuma velocidade média de 13 segundos/suíno e noscaminhões simples 8,41 minutos, porém com umamenor velocidade de desembarque (20segundos/suínos). Em conseqüência deste maiortempo de desembarque dos suínos no frigorífico B,observou-se um menor número de quedas dos suínos(3,79 e 0,92) junto a plataforma de desembarque nofrigorífico nos caminhões duplos e simples emcomparação ao frigorífico A (10,08 e 2,21),conforme pode ser visualizado na  Fig. 3.Estes resultados demonstraram diferenças entre osfrigoríficos nos desembarques de animaistransportados em carrocerias duplas, apresentandovalores não aceitáveis de acordo com o padrãoestabelecido pela auditoria AMI (American MeatInstitute), que considera aceitável valores inferiores a1% de queda. Vale ressaltar que a porcentagem dequedas encontrada na carroceria dupla do frigoríficoB já é considerada um problema sério no bem-estaranimal e na qualidade da carne. Em contrapartida, asporcentagens encontradas nos caminhões decarrocerias simples no frigorífico B, estão dentro dosvalores aceitáveis.Fig. 3. Ocorrência de quedas de suínos nodesembarque, em relação a carrocerias simples eduplas, em dois frigoríficos da região do oestecatarinense.A menor ocorrência de queda dos suínos nodesembarque realizados nas  carrocerias simplesestá relacionada ao grau de inclinação da rampa dedesembarque, pois neste modelo de carroceria  émenor ou praticamente nula, em relação ascarrocerias duplas, o que facilita o manejo dedesembarque, como também podem ser verificadosem carrocerias duplas com sistema hidráulico.Problemas com a inclinação do desembarcadouro sãoobservados nos caminhões com carrocerias duplas,que muitas vezes ultrapassa os 11-13% permitidos,dificultando a descida dos animais do caminhão oque conseqüentemente aumenta o número dequedas de animais.O embarque e desembarque dos suínos representametapas de grande importância no manejo pré-abate,devido a interação homem-animal que interferediretamente no bem-estar dos suínos, o que poderárefletir em alterações diretas e indiretas na qualidadeda carne. Entre as formas de se medir a eficiência domanejo pré-abate, estão a porcentagem de suínoscom problemas tais como: cansados, com problemasde locomoção os de saúde,  que chegam ao   22,56769,022368,42101020304050607080%Alta Boa Ba ixaFrigorífico AFrigorífico B210,0813,79024681012Carroceria Simples Carroceria DuplaNúmero de quedasFrigorífico AFrigorífico B4           Avaliação das Condições de Transporte, Desembarque e Ocorrência de Quedas dos Suínos na Perspectiva do Bem-Estar Animalfrigorífico, o número de quedas, batidas e choquesutilizados durante os procedimentos do manejo dodesembarque.No presente estudo,  constatou-se uma diferençamuito grande quanto aos procedimentos dodesembarque dos suínos, onde no frigorífico Averifico-se maior ocorrência de queda  suínosindependente do modelo de carroceria utilizado notransporte. Suínos transportados em carroceriasduplas  a ocorrência de queda foi superior (3,79%)foi superior em relação aos transportados emcarrocerias simples (0,92%), mostrando que o graude inclinação da plataforma de desembarque, assimcomo a forma como os animais são desembarcados,gritos e agressões diretas (uso de bastão elétrico,chutes, pancadas, etc), influenciam diretamente nafreqüência  de quedas.A média do número de batidas nos suínos comchicote de borracha  no frigorífico A nos caminhõesde carroceria simples (2,45) foi maior que nos decarroceria dupla (1,98), possivelmente pelasdiferentes estruturas das carrocerias dos caminhões(Fig. 4). Em relação à média de choques por suínos,constatou-se ausência dos mesmos no desembarquedos animais de caminhões de carrocerias simples,ausência dos mesmos, enquanto que nas duplas essamédia chegou a 1,28 (Fig. 4). Isso pode serexplicado pela dificuldade que os funcionários têm dedesembarcar os animais localizados no piso inferiorda carroceria de caminhões cujo piso superior é fixo.Essas médias são  consideradas altas quandocomparadas as exigidas por auditorias externas.Fig. 4. Média do número de batidas e choques porsuíno no desembarque nas carrocerias dupla esimples.Considerações finais erecomendaçõesCom base no estudo realizado foram propostasalgumas recomendações importantes para aminimização do estresse dos animais econseqüentemente a qualidade da carne e o bem-estar do suínos. Segue abaixo algumas medidas deboas práticas de manejo no desembarque de suínos.O desembarque representa uma etapa essencial nacadeia produtiva da carne, pois se for bem feito,poderá refletir de forma positiva no bem-estar dossuínos e, conseqüentemente, na qualidade da carne.Para evitar a aglomeração e pânico no grupo desuínos que está sendo desembarcado, o caminhãodeve ser esvaziado gradualmente, desembarcando osanimais por baia de transporte e não por andar.Os primeiros animais devem ter tempo suficientepara saírem do caminhão por si mesmos e, então, orestante é conduzindo por tábuas de manejo paraque o grupo se mantenha junto.O uso de elevador hidráulico para desembarcarsuínos facilita o manuseio e encurta o tempo dedesembarque. Porém, na prática, o dispositivo dedesembarque mais comum é a rampa.Rampas com inclinações muito acentuadas não sãorecomendadas tendo em vista que as mesmasdificultam o manejo e lentidão no serviço, além deaumentarem os riscos de quedas e escorregões quelevam a problemas no bem-estar dos animais e naqualidade da carcaça. A melhor forma para evitareste tipo de problema é a utilização de rampas  comno máximo 11 graus de inclinação no desembarque,e o piso da mesma deve ser revestido por materialantiderrapante, sendo o mais recomendado aborracha antiderrapante e em relevo.Recomenda-se uma densidade no transporte de 0,45m2.100kg-1 para proporcionar maior bem-estar aossuínos. Durante esta etapa da produção sempre quepossível manter os mesmos grupos de origem.1,982,451,280,000,00,30,60,91,21,51,82,12,42,73,0NúmeroBatidas ChoquesDupla Sim plesAvaliação das Condições de Transporte, Desembarque e Ocorrência de Quedas dos Suínos na Perspectiva do Bem-         5Estar AnimalDiante do exposto, há necessidade de melhorias nosistema de desembarque dos suínos no frigorífico,tais como: adequação da densidade de transporte,melhoria do sistema desembarque dos suínos e dotreinamento das equipes responsáveis pelo manejopré-abate. O manejo de desembarque deve serrealizado de forma calma e  racional, por pessoalcapacitado e racional fazendo com que as perdas nobem-estar dos animais, como lesões, econseqüentemente a qualidade da carne sejaminferiores, aumentando então possibilidades de novosmercados internacionais mais exigentes e que pagammais por esta qualidade.   ComunicadoTécnico, 459Exemplares desta edição podem ser adquiridos na:Embrapa Suínos e AvesEndereço: BR 153, Km 110,Distrito de Tamanduá, Caixa  Postal 21,89700-000, Concórdia, SCFone: 49 3441 0400Fax:   49 3441 0497E-mail: sac@cnpsa.embrapa.br1ª ediçãoVersão Eletrônica: (2007)Comitê dePublicaçõesRevisoresTécnicosExpedientePresidente: Cícero J. MonticelliMembros: Teresinha M. Bertol, Jean C.P.V.B. Souza,Gerson N. Scheuermann, Airton Kunz, Valéria M.N.Abreu.Suplente: Arlei ColdebellaCícero J. Monticelli, Nelson Morés e Teresinha M. Bertol Coordenação editorial: Tânia M.B. CelantNormalização bibliográfica: Irene Z.P. CameraEditoração eletrônica: Vivian Fracasso

Avaliação das condições de transporte, desembarque e ocorrência de quedas dos suínos na perspectiva do bem-estar animal.

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