Presentación realizada en el Foro de Usuarios Aeronáuticos, celebrado el 18 de noviembre de 2015 en los Servicios Centrales de AEMET en Madri

García-Moya, José Antonio

Rodríguez Martínez, Antonio

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Agencia Estatal de Meteorología

Datos Meteorológicos a través de los radares MODE-SJosé A. García-Moya, Antonio RodríguezAEMETForo de Usuarios Aeronáuticos18 Noviembre 2015, Madrid24 de noviembre de 2015 Foro de Usuarios Aeronáuticos 12EUMETNET Es la asociación que incluye a todos los servicios meteorológicos europeos. Su principal finalidad es coordinar las actividades relacionadas con la Meteorología a escala europea. Con las contribuciones de los miembros se financian proyectos de investigación comunes. Puede acudir como cuerpo único a convocatorias de proyectos de investigación financiados externamente (SESAR).24 de noviembre de 2015 Foro de Usuarios Aeronáuticos3AERONAÚTICA Una de las principales prioridades de EUMETNET es la atención a los usuarios aeronáuticos. En SESAR ha obtenido la gestión del paquete de trabajo sobre Meteorología operativa aplicada a la Aeronáutica. En el programa de observación financia el proyecto AMDAR para la instalación y uso de las observaciones meteorológicas a bordo de aeronaves (1.732.000 € para el 2016). Durante el 2015 se ha financiado un grupo de expertos en el uso de datos provenientes de los radares MODE-S en el ámbito de la meteorología operativa(EUMETNET Aircraft Derived Data Feasibility Study Expert Team). AEMET ha participado en el citado grupo.24 de noviembre de 2015 Foro de Usuarios Aeronáuticos4Aircraft Derived Data (ADD) The main objective of the EUMETNET Aircraft Derived Data (ADD) Feasibility Study is to study the feasibility of operational collection of ADD data for meteorological purposes. New air traffic control surveillance technology like ADS-B and Mode-S are designed to help modernize the air transportation system. They provide foundational technology for improvements related to the Single European Sky Air Traffic Management Research program (SESAR), aiming to support a larger volume of airplanes more efficiently. The European Community (EU) and EUROCONTROL are the founding members of SESAR. One of the objectives of the meteorological community is to obtain as many high quality meteorological observations for as little costs as possible. New air traffic control surveillance technologies present opportunities to obtain or derive wind direction, wind speed and temperature from aircraft derived data (ADD).24 de noviembre de 2015 Foro de Usuarios Aeronáuticos5MODE-S With the exception of ADS-C and E-AMDAR data all sub-data types can be collected via local ADS-B/Mode-S receivers.  For Mode-S data types an interrogation of an authorized body (Air Traffic Control - ATC) is a precondition.  As already existing Air Traffic Management infrastructure is utilized there are no data communication costs involved. ADD data can be provided by ATC for free or for distribution costs.  In situations where ATC is reluctant to provide the ADD data or asks excessive fees the meteorological community can deploy local receivers.24 de noviembre de 2015 Foro de Usuarios Aeronáuticos6MODE-S EHS variables 24 de noviembre de 2015 Foro de Usuarios AeronáuticosMeteorological parameter Presence Observed Quality Accuracy wrt. NWP model Wind speed Derived All aircraft Good 2-2.5 m/s Wind direction Derived All aircraft Good 10-15 degrees Temperature Derived All aircraft Moderate 2K  BDS (Comm B Data Selector) registers 4.0, 5.0 y 6.0 Quality of derived meteorological parameters from Mode-S EHS after quality control and corrections7MODE-S MRAR24 de noviembre de 2015 Foro de Usuarios Aeronáuticos BDS register 4.4 Quality of meteorological parameters from Mode-S MRARMeteorological parameter Presence Observed Quality Accuracy wrt. NWP model Wind speed Yes 10% aircraft Good 2-2.5 m/s Wind direction Yes 10% aircraft Good 10-15 degrees Temperature Yes 10% aircraft Good 1K 8AMDAR24 de noviembre de 2015 Foro de Usuarios Aeronáuticos Worldwide distribution of AMDAR measurements over 24 hours. The altitude range goes from ground to 5,000 ft.  Only the locations of vertical profiles can be seen.9MODE-S Europe24 de noviembre de 2015 Foro de Usuarios AeronáuticosThe ADS-B data is routinely collected by aviation enthusiasts and provided to services such as FlightRadar24 (http://www.flightradar24.com)24 de noviembre de 2015 Foro de Usuarios Aeronáuticos 1011MODE-S España24 de noviembre de 2015 Foro de Usuarios AeronáuticosThe ADS-B data is routinely collected by aviation enthusiasts and provided to services such as FlightRadar24 (http://www.flightradar24.com)24 de noviembre de 2015 Foro de Usuarios Aeronáuticos 1224 de noviembre de 2015 Foro de Usuarios Aeronáuticos 131424 de noviembre de 2015 Foro de Usuarios Aeronáuticos Vertical profile of smoothed 3-hourly average of Mode-S MRAR temperature and winds as visualized at ATC of Slovenia.Predicción Aeronáutica Operativa1524 de noviembre de 2015 Foro de Usuarios Aeronáuticos Mode-S EHS (Mode-S/ADS-B) wind data plotted over London Gatwick airport. Each profile is a 10 min average of data in altitude bins of 100 ft. The latest data is shown on the left of each graph.  The right hand graph shows a zoomed in view of the lower atmosphere.Predicción Aeronáutica Operativa16Predicción Aeronáutica Operativa24 de noviembre de 2015 Foro de Usuarios Aeronáuticos Vertical profile of Mode-S MRAR temperature and winds with indication of wind shear in colors.  The wind shear can be computed as hourly average or separately for each flight.  The application is used operationally at aviation forecasting department of SEA17Modelos Numéricos de Predicción del tiempo24 de noviembre de 2015 Foro de Usuarios Aeronáuticos Sensitive Area Prediction (SAP) for a blocking case.18Modelos Numéricos de Predicción del tiempo24 de noviembre de 2015 Foro de Usuarios Aeronáuticos ADD data coverage over Europe. Data assimilated by the KNMI operational model.24 de noviembre de 2015 Foro de Usuarios Aeronáuticos 1924 de noviembre de 2015 Foro de Usuarios Aeronáuticos 20

Datos meteorológicos a través de los radares MODE-S

https://repositorio.aemet.es/bitstream/20.500.11765/9299/1/MODES_ForoUsuAer2015.pdf

Datos meteorológicos a través de los radares MODE-S

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