Lo studio della dinamica laterale è di fondamentale importanza per coloro che si occupano di dinamica del veicolo. L'argomento è solitamente trattato attraverso un approccio strettamente legato all'analisi sperimentale, mentre le definizioni teoriche risultano limitate e alle volte confuse.
Con questa tesi si vuole impostare un'analisi oggettiva della dinamica laterale, cercare di riprendere e rivedere concetti classici quali il fin troppo noto gradiente di sottosterzo, e proporre degli indici attraverso i quali poter analizzare il comportamento di un veicolo.
Grazie alla collaborazione con il Centro Ricerche Fiat, è stato possibile validare l'analisi proposta a partire dai dati relativi a modelli monotraccia di alcuni veicoli e confrontare i risultati ottenuti con i giudizi solitamente adottati dal CRF per giudicare il comportamento dei veicoli stessi
