La tesi si pone lo scopo di incrementera la quota su ferro del traffico containers attuale del porto di Livorno in due fasi relazionate alle ipotesi di sviluppo del porto stesso.
Si è studiato lo stato attuale della capacità delle infrastrutture presenti ,quelle di progetto nella prima fase ,2010 e della seconda fase ,2015,relative alla realizzazione della darsena Europa.
E' presente un adeguamento a normativa di una intersezione a livelli sfalsati.
Si è studiata la dispersione territoriale dei containers sulle infrastrutture viarie.
Infine sono presenti informazioni sulle MdM attuali e quelle previste in progetto.
La conclusione prevede un massiccio incremento di quota ferroviaria dei contenitori,decongestionando la rete viaria e diminuendo l'impatto ambiental
