Brojni znanstveni članci koji obrađuju teme vezane za smanjenje emisija stakleničkih plinova, kao i razvojni načini za sprječavanje istih, koji su dio sve većeg broja studija o klimatskim promjenama, prate se s velikom pozornošću diljem svijeta. Također, raste zanimanje za tehnologiju rasplinjavanja (gasification) biomase koja ima velike prednosti s aspekta smanjenja onečišćenja okoliša i od koje se najviše očekuje u vremenu koje slijedi. Navedene tehnologije se trenutno koriste u brojnim pogonima za proizvodnju energije širom svijeta, posebice u Južnoj Americi, Tajlandu i Indiji. Ovaj rad objedinjuje samo neke od brojnih studija koje istražuju mogućnosti korištenja proizvodnog plina (producer gas), koji se proizvodi procesom rasplinjavanja biomase, za pogon motora s unutarnjim izgaranjem. Prilikom rada motora u dual fuel načinu, razina emisija dušikovog oksida NOx je niža u usporedbi s radom motora na čisto dizelsko gorivo zbog niže najviše temperature plamena, dok je razina emisija CO viša zbog neučinkovitog izgaranja. Pri radu motora samo na plin pronađene su brojne prednosti s ekološkog aspekta: razina NOx i CO emisije su znatno niže od najviše dopuštenih propisanih vrijednosti u mnogim državama uključujući USA i EU.Numerous scientific papers dealing with topics related to reduction of greenhouse gas emission, as well as developing means for prevention of the same, that are part of an increasing number of studies on climate changes, have drawn a great deal of global attention. Attention is also being brought to biomass gasification technology offering many advantages from the aspect of reduction of pollution and being the most promising for the future. Currently these technologies are being used in many power generation plants worldwide, in particular in South America, Thailand and India. This paper encompasses only some of the numerous studies on the possibilities of producer gas utilisation, which is obtained from the process of biomass gasification, for propulsion of internal combustion engines. In dual fuel engine operation the level of nitrogen oxide NOx is lower in comparison with operation of pure diesel engine due to lower highest burning temperature, whileas the level of CO emission is higher due to inefficient combustion. When running an engine solely on gas numerous advantages in environmental protection have been ascertained: the level of NOx and CO emissions have been found to be considerably lower than the highest levels allowed by many countries including USA and EU
