Measurements and analyses of lateral acceleration in traffic of vehicles

Abstract

Ubrzanja i kočenja su potrebna u prometu kako bi se omogućilo vozilu da putuje iz jednog mjesta na drugo. Tijekom vožnje prisutna su bočna ubrzanja, koja djeluju u zavojima. Ubrzanja i kočenja prisutni tijekom vožnje su obično u rasponu od jedne petine do jedne trećine maksimalne vrijednosti. U kritičnim i neočekivanim situacijama, ubrzanja i kočenja se povećavaju do maksimalne vrijednosti. Maksimalne vrijednosti ubrzanja i kočenja ovise o hrapavosti tla, tipa tla, kvalitete guma, kvalitete kočnice vozila, itd. Zbog kritičnih i neočekivanih situacija, postoje mnoge nesreće na cestama. U tim slučajevima, ubrzanja ili kočenja dostižu granične vrijednosti i mnogo puta vozilo postaje nekontrolirano. U ovom radu prikazan je sustav za mjerenje i analizu ubrzanja i kočenja u prometu vozila. Ti sustavi su neophodni za analize različitih nesreća u prometu i definiranju maksimalnih ubrzanja, maksimalnih bočnih ubrzanja te maksimalne vrijednosti kočenja u različitim situacijama. U ovom članku su također prikazana praktična mjerenja i analize maksimalnog ubrzanja i kočenja za odabrane automobile, koje su izmjerene na ravnoj cesti, te usporedbe tih mjerenja s podatcima proizvođača i ubrzanja i kočenja izmjerenih na pisti.Accelerations and braking are needed in traffic to allow a vehicle to travel from one place to another. Also present during the drive are lateral accelerations, which are active in curves. The accelerations and braking active during the drive are usually in the range of one fifth to one third of maximum value. In critical and unexpected situations, the accelerations and braking are increased up to maximum values. Maximum values of acceleration and braking depend on roughness of ground, type of ground, quality of tires, quality of vehicle brakes, etc. Because of critical and unexpected situations, there are many accidents on the roads. In these cases, accelerations or braking reach their limit values and many times the vehicle becomes uncontrollable. In this paper the system for measurement and analyses of accelerations and braking in traffic of vehicles is presented. These systems are necessary for analyses of different accidents in traffic and to define maximal longitudinal accelerations, maximal lateral accelerations and maximal braking in different situations. Also presented in this article are practical measurements and analyses of maximal accelerations and braking for selected cars, which were measured on a straight road, and comparisons of these measurements with the producer data and accelerations and braking measured on a racetrack