Croatian Union of Mechanical Engineers and Naval Architects
Abstract
All high-efficiency engines are inclined to destruction tendencies resulting
from detonation combustion. Most often the producers of engines solve this
problem with limitation of maximum output performance but, in this, there is
an efficiency decrease of fuel utilization. However, detonation combustion can
also be useful because if it is kept to a certain level, then detonation combustion
helps considerably in an additional increase of output performance. This article
defines the termination expressed in a number of detonation units per overridden
distance of track carried out by a single-track vehicle. Just for this limit, there is
a detonation combustion beneficial to increase an output performance and not
cause destruction in the engineering parts of an engine. The limit gives an idea
about the influence of individual factors on detonation combustion as well as
the influence on this combustion in obtaining maximum values and behaviours
of engine output performance and torque with dependence on engine speed.Svi visoko učinski motori naginju detonacijskom načinu izgaranja. Mnogi
proizvođači motora rješavaju taj problem ograničavanjem maksiomalnih
izlaznih performansi motora, a što ima za posljedicu smanjenje stupnja
iskoristivosti tog motora. No ipak detonacijsko izgaranje može biti i od
koristi, jer ako se ono podržava na stvarnoj razini, tada takav način izgaranja
omogućava primjetno povećavanje izlaznih performansi motora. Ovaj članak
definira ograničenje broja detonacijskih jedinica nad cjelokupnim putanjom,
koje je prešlo vozilo. Upravo za to ograničenje postoji benefit detonacijskog
izgaranja u smislu povećavanja izlaznih performansi, a pri čemu ne dolazi do
oštećivanja bilo kojeg drigog dijela motora. To ograničenje daje ideju o utjecaju
pojedinačnih faktora na detonacijsko izgaranje, kao i utjecaj ovakvog načina
izgaranja na dobivanje maksimalnih vrijednosti kao i na ponašanja izlaznih
performansi motora i momenta ovisno o brzini motora