Faculty of Mining, Geology and Petroleum Engineering University of Zagreb
Abstract
Moderni brodovi za prijevoz ukapljenog prirodnog plina su brodovi s dvostrukim dnom čija se klasifikacija vrši prema tipu spremnika. Spremnici su posebno projektirani budući da se u njima skladišti prirodni plin ohlađen na -161 °C, što je temperatura vrelišta metana. Bitna karakteristika ukapljenog prirodnog plina je visoka zapaljivost, o čemu treba voditi računa pri projektiranju i rukovanju brodom. Razvoj brodova za ukapljeni prirodni plin započeo je sredinom dvadesetog stoljeća. Veličina skladišnog prostora tih brodova stupnjevito je rasla do današnje maksimalne veličine od oko 260000 m3. Svjetska flota brodova za ukapljeni prirodni plin danas broji više od 300 plovila.Modern liquefied natural gas carriers are double-bottom ships classified according to the type of LNG tank. The tanks are specially designed to store natural gas cooled to -161°C, the boiling point of methane. Since LNG is highly flammable, special care must be taken when designing and operating the ship. The development of LNG carriers has begun in the middle of the twentieth century. LNG carrier storage space has gradually grown to the current maximum of 260000 m3. There are more than 300 LNG carriers currently in operation
