Brod se komercijalno iskorištava s različitom popunjenošću kapaciteta i s različitim količinama tekućina u prostorima tankova. Određivanje poprečne i uzdužne stabilnosti te proračun nosivosti ovise o točnosti određivanja količine tekućine koja može varirati zbog sistematskih i slučajnih pogrešaka, pa je stoga potrebno izbjeći pogrešku pri utvrđivanju količine tekućine u tanku. Uobičajeno se balast, slatka voda, te tekućine u prostorima stonova određuju sondiranjem ili utvrđuje preljevom preko odušnika tanka u slučaju punog tanka. U radu je izvedena analiza pogreške očitanja tekućine na količinu balasta, slatke vode, tekućine u stonovima, kao i utjecaj količine tekućine na sustavno težište broda. Zbog svojih prednosti svjetlovodna tehnologija se sugerira kao opcija očitanja razine tekućine u tankovima i stonovima. Autori predlažu postavljanje optičkih senzora za mjerenje razine tekućine u prednji i stražnji dio svakog tanka.A ship operates under different loading conditions and with widely varying amounts of liquid in tanks. The transverse and longitudinal stability determination and DWT calculation depend on the obtained liquid amounts accuracy which varies due to both the systematic and the accidental errors. Therefore, it is necessary to avoid errors in determining the exact quantity of liquid in tanks. The ballast, fresh water and bilge water quantity in each tank and bilge are usually determined by the water level sounding or by the overflow through the air passage for full tanks. The paper aims at analyzing the influence of liquid reading error on ballast, fresh water and bilge water quantity, as well as its impact on the ship vertical center of gravity (VCG). The optical fiber technology, because of its advantages, has been suggested as a new option for liquid readings in tanks and bilges. The authors have proposed to install liquid level optical sensors into the forward and aft part of each tank
