Iz razvoja ograničenja odgovornosti prije Konvencije iz 1976., uz to iz cjelokupnog konteksta, cilja i svrhe Konvencije iz 1976. slijedi da ona ne propisuje ovlaštenje naručiteljima prijevoza u brodarskom ugovoru (čarterima) da ograniče odgovornost kada brodovlasnici imaju tražbine koje su usmjerene protiv njih. Pravo ograničiti odgovornost odnosi se na osobe navedene u čl.1 (2), a bitno je da je njihova odgovornost za tražbine za koje je dopušteno ograničiti odgovornost proizašla iz svojstva vlasnika te da odgovornost (tražbina) nije nastala prema brodovlasniku kao tražbina nastala iz uloge čarterera kao vlasnika.From the development of limitation prior to the 1976 Convention and the overall context and purpose of the 1976 Convention, it does not provide any entitlement to charterers to limit liability where the shipowner brings the type of claim concerned with against the charterers. The entitlement to limit was restricted to those persons identified in Article 1 (2), whose liability for the qualifying claim arose qua owners and not otherwise and limitation was not available since no part of the claim arose from the role of the appellant charterers qua owner
