Međunarodno obilježje pomorskog prava potvrđeno brojnim međunarodnim konvencijama pridonosi, a u cilju što djelotvornijeg pomorskog poduzetništva, nužnom ujednačavanju (unifikaciji) u primjeni normi neovisno o različitim sustavima nacionalnih prava (osnovna podjela na kontinentalni sustav – civil law i anglosaksonski – common law). Republika Hrvatska nastoji svoje pravo uskladiti s načelima i institutima konvencija, pa ih u tu svrhu i ratificira. Stoga je glavna zadaća Pomorskog zakonika iz 2004. godine bila i usuglašavanje domaćeg prava s tekstom aktualnih međunarodnih konvencija. Tom cilju služe i nove izmjene i dopune našeg Pomorskog zakonika iz 2008. godine. Autor obrazlaže te promene koje se temelje na Protokolu iz 1996. godine kojim se mijenja i dopunjuje Konvencija o ograničenju odgovornosti na pomorske tažbine (1976.), na Međunarodnoj konvenciji o građanskoj odgovornosti za štetu zbog onečišćenja pogonskim uljem (tzv. Bunker konvencija) iz 2001. godine, te na Međunarodnoj konvenciji o uklanjanju podrtina, 2007. godine.The international characteristic of maritime law confirmed by numerous international conventions, and with the aim of more effective maritime enterprise, contributes to the necessary equalisation ( unification in the application of norms independent of the various systems of national law ( basic division in the continental system- civil law and Anglo-Saxon – common law). The Republic of Croatia has attempted to harmonise its law with the principles and institutions of the conventions and accordingly ratifies them to this aim. Therefore, the main task of the Maritime Code of 2004 was to harmonise domestic law with the text of current international conventions. The new amendments of our Maritime Code of 2008 serve this aim. Here, the author explains those changes which are based on the Protocol of 1996 by which the Convention on Limitation of Liability for Maritime Claims (1976) was amended, on the International Convention on Civil liability for damage due to bunker oil pollution (the so called Bunker Convention) in 2001, and on the International Convention on the Removal of Wrecks in 2007
