Goran Križ

Croatian

Hrčak - Portal of scientific journals of Croatia

92List studenata Geodetskog fakulteta Sveučilišta u Zagrebu > 1. UvodPlanom razvoja, izgradnje i moder-nizacije plinskog transportnog sustava te slijedom prijedloga državnog povjeren-stva za plinofikaciju Republike Hrvatske, Vlada Republike Hrvatske donosi odluke o plinofikaciji određenog područja. De-finiraju se razvojno-ulagački ciklusi, naj-češće periodi od četiri godine, koje pri-hvaća Ministarstvo gospodarstva, rada i poduzetništva. Unutar jednog razvojno – ulagačkog ciklusa definiraju se projekti izgradnje. Tako je u razvojnom ciklusu od 2007. do 2011. godine planirana izgradnja Plinovodnog sustava Like i Dalmacije.Jedna od prvih aktivnosti je određi-vanje najpovoljnije trase plinovoda. Naj-bolja trasa plinovoda je najkraća trasa. To znači da bi najidealnije bilo spojiti prav-cem točku A, početak plinovoda i točku B, kraj plinovoda, što je u stvarnosti ne-moguće zbog raznih ograničenja u pro-storu. Ograničenja mogu biti prostorno-planska, nepovoljne konfiguracije terena i mnoge druge.Ograničenja u prostorno-planskom smislu su definirana u prostornim plano-vima županija, gradova ili općina. > 2. Prostorni planoviProstornim planovima su određena načela prostornog uređenja i utvrđeni ci-ljevi prostornog razvoja te ogranizacija, zaštita, korištenje i namjena prostora.Temelj svakog prostornog plana je Strategija i Program prostornog uređenja Republike Hrvatske.Strategija određuje dugoročne ciljeve prostornog razvoja i planiranje u skladu s ukupnim gospodarskim, društvenim i kulturnim razvojem te sadrži osnove za usklađivanje i usmjeravanje prostornog razvoja, organizaciju prostora države, ra-zvojne prioritetne djelatnosti te planske cjeline zajedničkih prostornih i razvojnih obilježja za koje će se donositi prostorni planovi ili drugi dokumenti prostornog uređenja.Programom se utvrđuju mjere i ak-tivnosti za provođenje strategije. Sadrži, osim pobliže određenih osnovnih ciljeva razvoja u prosto-ru, još kriterije i smjernice za ure-đenje prostornih i drugih cjelina te prijedlog priorite-ta za ostvarivanje ciljeva prostornog uređenja, a na te-melju prirodnih, g o s p o d a r s k i h , društvenih i kul-turnih polazišta. Određuje osnovu za organizaciju, zaštitu, korištenje i namjenu prostora i sustav središnjih naselja i sustav ra-zvojne državne in-frastrukture.Def iniranjem trase u Strategiji i Programu prostor-nog uređenja, tra-sira se plinovod u topografske karte mjerila 1:100 000.To su Župa-nijski prostorni planovi koji sadrže prostornu i gospodarsku strukturu Župa-nije, sustav središnjih naselja, sustav in-frastrukture, osnove za uređenje i zaštitu prostora, smjernice za gospodarski ra-zvoj, kulturno povijesne krajobrazne vri-jednosti te mjere za unapređenje i zaštitu okoliša.Tako definirani Županijski planovi određuju smjernice za polaganje plinovo-da.Slika 1. Strategija i Program prostornog uređenja Republike HrvatskeGoran Križ, ing. geod.Trasiranjeplinovoda » Goran KrižKriž G. (2010): Trasiranje plinovodaEkscentar, br. 12, str. 92-93ZNANOST I STRUKA93List studenata Geodetskog fakulteta Sveučilišta u Zagrebu > 3. Trasiranje plinovodaTrasiranje i usaglašavanje trase pre-ma prostornim planovima gradova ili op-ćina izrađuju se na topografskim kartama mjerila 1:25 000. Nakon što je trasa plinovoda usagla-šena s prostornim planovima gradova ili općina, plinovod se trasira na pregledne karte mjerila 1:5 000 (Hrvatska osnovna karta – HOK).Prilikom trasiranja treba paziti da pli-novod ne prolazi kroz postojeća i plani-rana građevna područja, vodozaštitna po-dručja, krajobrazne vrijednosti, prirodnu i kulturnu baštinu...Nažalost ne mogu se zaobilaziti sva zaštićena područja, jer bi u tom slučaju plinovod bio beskonačno dug.Da bi trasa plinovoda bila korektno kartirana u sve planove, potrebno je su-djelovati u svim prethodnim i javnim raspravama županija, gradova ili opći-na. Prostorno planska aktivnost treba početi mnogo godina prije nego što za-počne sama izgradnja plinovoda. Ak-tivnim sudjelovanjem i odazivanjem na sve prethodne i javne rasprave dobiva se mogućnost unošenja najpovoljnije trase plinovoda u sve prostorne planove župa-nija, gradova ili općina.U slučaju da prostorno planska do-kumentacija nije u skladu sa zahtjevima budućeg korisnika prostora, koji mora imati realne osnove, potrebna je izmjena prostornih planova. Izmjena prostornih planova ne radi se samo radi plinovoda, nego i radi izgradnje novih prometni-ca, dalekovoda, povećanja građevinskih zona itd. U slučaju da je potrebna izmjena prostornih planova gradova ili općina to uvjetuje i izmjenu Županijskog plana  kao plana višeg reda. U stvarnosti, to znači da moraju proći prethodne i javne rasprave za Županijski plan. Nakon toga istu takvu proceduru moraju proći i gradski ili op-ćinski prostorni planovi, a taj postupak može trajati i nekoliko godina.Paralelno sa usaglašavanjem trase u prostorno planskom smislu potrebno je prikupljati razne podatke od drugih kori-snika toga prostora. Najzanimljiviji objek-ti drugih korisnika u prostoru su daleko-vodi, prometnice, željeznice i naftovodi. Oni su kao i plinovod dugi linijski objekti. Prikupljanjem svih podataka o postoje-ćem stanju, kao i o planiranim zahvatima u prostoru, dolazi se do informacija o no-vim koridorima.Plinovod se postavlja u postojeće i planirane koridore radi lakšeg provođenja mjera i njihove učinkovitosti na svrhovito gospodarenje prostorom, zaštitu vrijed-nosti prostora i okoliša te druge elemente od važnosti.Završno trasiranje izrađuje se na di-gitalnom ortofotu (DOF-u). DOF je slika snimljena iz zraka u digitalnom obliku te je korigirana. Tom korekcijom postignuto je, da je sve vidljivo na slici u stvarnom položaju u trenutku snimanja i što je naj-važnije može se mjeriti. DOF je slikovna karta na kojoj se vide pojedini objekti, a može biti obogaćen grafičkim dodaci-ma. Ti dodaci mogu poteći od vanjskih informacija (administrativne granice) ili od same interpretacije slike. Na taj način on u potpunosti može zamijeniti klasične karte, jer su postojeće topografske karte u mjerilima 1:100 000, 1: 25 000 i 1: 5 000 stare i po nekoliko desetaka godina pa na njima nisu ažurirane nove promjene u prostoru, npr. autoceste (Slika 2 i 3).Slika 2. Otok na Dobri – HOK 5 Slika 3. Otok na Dobri - DOF 5Bez obzira na moderne tehnologije ipak je potrebno rekognisciranje terena, što znači obilazak planirane trase s poseb-nimm osvrtom na problematične točke:• prijelazi cesta,  željeznica, vodotoka,• mjesta izgradnje nadzemnih   objekata,• urbana područja. > 4. ZaključakTako definirana trasa kartira se u pregledne karte mjerila 1:100 000, 1:25 000 i 1:5 000 koje su sastavni dio idejnog rješenja, izrade studije utjecaja na okoliš, stručne podloge (idejnog projekta) i glav-nog projekta što znači da nam služi u po-stupku ishođenja lokacijske i građevinske dozvole.  Kako bi došlo do same izgradnje pli-novoda potrebno je odrediti trasu koja u svim segmentima zadovoljava propisane mjere vezane za gospodarenje prostorom, zaštitu okoliša te prati razvoj i urbanizaciju županija, gradova ili općina. Definiranje trase je samo jedna od mnogih aktivno-sti koje se moraju napraviti kako bi došlo do izgradnje plinovoda u kojem sudjeluju odgovarajući broj osposobljenih stručnja-ka za čitav niz stručnih područja kao npr. strojarsko-tehnološki dio, građevinski dio, geodetski dio, nadzor i upravljanje, katod-na zaštita, elektroenergetski dio, područje zaštite od požara i zaštite na radu.Izgradnjom plinovodnih sustava u Republici Hrvatskoj smanjuje se energet-ska ovisnost o elektrtičnoj energiji, a plin je kao energent kvalitetan i ekološki pri-hvatljiv te ima značajan  doprinos u gos-podarskom razvoju Republike Hrvatske.   > Literatura  » Narodne novine (30/1994): Zakon o prostornom uređenju. » Narodne novine (68/1998): Zakon o izmjenama i dopunama zakona o prostornom uređenju. » Narodne novine (61/2000): Zakon o izmjenama i dopunama zakona o prostornom uređenju. » Narodne novine (50/1999): Odluka o donošenju programa prostornog uređenja RH. » Službeni list (64/1973): Zakon o osnovama sigurnosti transporta naftovodima i plinovodima. » Službeni list (26/1985) i Narodne novine (53/1991): Pravilnik o tehničkim uvjetima i normativima za siguran transport tekućih i plinovitih ugljikovodika magistralnim naftovodima i plinovodima, te naftovodima i plinovodima za međunarodni transport. » Pribičević, B. i Medak, D. (2003): Geodezija u građevinarstvu.Križ G. (2010): Trasiranje plinovodaEkscentar, br. 12, str. 92-93E

Trasiranje plinovoda

ekscentar List studenata Geodetskog fakulteta Sveučilišta u ZagrebuTrasiranje plinovodaGoran Križ*1. UvodPlanom razvoja, izgradnje i moder-nizacije plinskog transportnog sustava te slijedom prijedloga državnog povjeren-stva za plinofikaciju Republike Hrvatske, Vlada Republike Hrvatske donosi odluke o plinofikaciji određenog područja. Defi-niraju se razvojno-ulagački ciklusi, najče-šće periodi od četri godine, koje prihvaća Ministarstvo gospodarstva, rada i podu-zetništva. Unutar jednog razvojno – ula-gačkog ciklusa definiraju se projekti iz-gradnje. Tako je u razvojnom ciklusu od 2007. do 2011. godine planirana izgradnja Plinovodnog sustava Like i Dalmacije.Jedna od prvih aktivnosti je određi-vanje najpovoljnije trase plinovoda. Naj-bolja trasa plinovoda je najkraća trasa. To znači da bi najidealnije bilo spojiti prav-cem točku A, početak plinovoda i točku B, kraj plinovoda , što je u stvarnosti nemo-guće zbog raznih ograničenja u prostoru. Ograničenja mogu biti prostorno-planska, nepovoljne konfiguracije terena i mnoge druge.Ograničenja u prostorno-planskom smislu su definirana u prostornim plano-vima županija, gradova ili općina.2. Prostorni planoviProstornim planovima su određena načela prostornog uređenja i utvrđeni ci-ljevi prostornog razvoja te ogranizacija, zaštita, korištenje i namjena prostora.Temelj svakog prostornog plana je Strategija i Program prostornog uređenja Republike Hrvatske.Strategija određuje dugoročne ciljeve prostornog razvoja i planiranje u skladu s ukupnim gospodarskim, društvenim i kulturnim razvojem, te sadrži osnove za usklađivanje i usmjeravanje prostornog razvoja, organizaciju prostora Države, ra-zvojne prioritetne djelatnosti te planske cjeline zajedničkih prostornih i razvojnih obilježja za koje će se donositi prostorni planovi ili drugi dokumenti prostornog uređenja.Programom se utvrđuju mjere i ak-tivnosti za provođenje Strategije. Sadrži, osim pobliže određenih osnovnih ciljeva razvoja u prostoru, još kriterije i smjer-nice za uređenje prostornih i drugih cjelina te prijedlog prioriteta za ostva-rivanje ciljeva pro-stornog uređenja, a na temelju prirod-nih, gospodarskih, društvenih i kul-turnih polazišta. Određuje osnovu za organizaciju, zaštitu, korištenje i namjenu prostora i sustav središnjih naselja i sustav ra-zvojne državne in-frastrukture.Def iniranjem trase u Strategiji i Programu prostor-nog uređenja, tra-sira se plinovod u topografske karte mjerila 1:100 000.To su Županij-ski prostorni pla-novi koji sadrže prostornu i gospo-darsku strukturu Županije, sustav središnjih naselja, sustav infrastruktu-re, osnove za uređenje i zaštitu prostora, smjernice za gospodarski razvoj, kulturno povijesne krajobrazne vrijednosti te mjere za unapređenje i zaštitu okoliša.Tako definirani Županijski planovi određuju smjernice za polaganje plinovo-da.3. Trasiranje plinovodaTrasiranje i usaglašavanje trase prema * Goran KrižSlika 1. Strategija i Program prostornog uređenja Republike HrvatskeekscentarList studenata Geodetskog fakulteta Sveučilišta u Zagrebuprostornim planovima gradova ili općina izrađuju se na topografskim kartama mje-rila 1: 25 000. Nakon što je trasa plinovoda usagla-šena s prostornim planovima gradova ili općina, plinovod se trasira na pregledne karte mjerila 1:5 000 (Hrvatska osnovna karta – HOK).Prilikom trasiranja treba paziti da pli-novod ne prolazi kroz postojeća i planira-na građevna područja, vodozaštitna po-dručja, krajobrazne vrijednosti, prirodnu i kulturnu baštinu...Nažalost ne mogu se zaobilaziti sva zaštićena područja, jer u tom slučaju pli-novod bi bio beskonačno dug.Da bi trasa plinovoda bila korektno kartirana u sve planove, potrebno je su-djelovati u svim prethodnim i javnim ra-spravama županija, gradova ili općina. Prostorno planska aktivnost treba poče-ti mnogo godina prije nego što započne sama izgradnja plinovoda. Aktivnim su-djelovanjem i odazivanjem na sve prethod-ne i javne rasprave dobiva se mogućnost unošenja najpovoljnije trase  plinovoda u sve prostorne planove županija, gradova ili općina.U slučaju da prostorno planska doku-mentacija nije u skladu sa zahtjevima bu-dućeg korisnika prostora, koji mora imati realne osnove, potrebna je izmjena pro-stornih planova. Izmjena prostornih pla-nova ne radi se samo radi plinovoda, nego i radi izgradnje novih prometnica, daleko-voda, povećanja građevinskih zona itd. U slučaju da je potrebna izmjena prostornih planova gradova ili općina to uvjetuje i iz-mjenu Županijskog plana  kao plana višeg reda. U stvarnosti to znači da moraju proći prethodne i javne rasprave za Županijski plan. Nakon toga isu takvu proceduru mo-raju proći i  gradski ili općinski prostorni planovi, a taj postupak može trajati i neko-liko godina.Paralelno sa usaglašavanjem trase u prostorno planskom smislu potrebno je prikupljati razne podatke od drugih kori-snika toga prostora. Najzanimljiviji objekti drugih korisnika u prostoru su dalekovodi, prometnice, željeznice, i naftovodi. Oni su kao i plinovod dugi linijski objekti. Priku-pljanjem svih podataka o postojećem sta-nju, kao i o planiranim zahvatima u pro-storu, dolazi se do informacija o novim koridorima.Plinovod se postavlja u postojeće i planirane koridore radi lakšeg provođenja mjera i njihove učinkovitosti na svrhovito gospodarenje prostorom, zaštitu vrijedno-sti prostora i okoliša te druge elemente od važnosti.Završno trasiranje izrađuje se na di-gitalnom ortofotu (DOF-u). DOF je slika snimljena iz zraka u digitalnom obliku te je korigirana. Tom korekcijom postignuto je, da je sve vidljivo na slici u stvarnom položaju u trenutku snimanja i što je naj-važnije može se mjeriti. DOF je slikovna karta na kojoj se vide pojedini objekti , a može biti obogaćen grafičkim dodacima. Ti dodaci mogu poteći od vanjskih in-formacija (administrativne granice) ili od same interpretacije slike. Na taj način on u potpunosti može zamijeniti klasične karte, jer su postojeće topografske karte u mjeri-lima 1:100 000, 1: 25 000 i 1: 5 000 stare i po nekoliko desetaka godina pa na njima nisu ažurirane nove promjene u prostoru, npr. autoceste (slika 2 i 3).Bez obzira na moderne tehnologije ipak je potrebno rekognisciranje terena, Slika 2. Otok na Dobri – HOK (M 1:5000) Slika 3. Otok na Dobri - DOF (M 1:5000)što znači obilazak planirane trase s poseb-nimm osvrtom na problematične točke:• prijelazi cesta,  željeznica, vodotoka• mjesta izgradnje nadzemnih obje-kata• urbana područja4. ZaključakTako definirana trasa kartira se u pre-gledne karte mjerila 1:100 000, 1:25 000 i 1:5 000 koje su sastavni dio Idejnog rje-šenja, izrade Studije utjecaja na okoliš, Stručne podloge (Idejnog projekta) i Glav-nog projekta što znači da nam služi u po-stupku ishođenja Lokacijske i Građevin-ske dozvole.  Kako bi došlo do same izgradnje pli-novoda potrebno je odrediti trasu koja u svim segmentima zadovoljava propisane mjere vezane za gospodarenje prostorom, zaštitu okoliša te prati razvoj i urbanizaciju županija, gradova ili općina. Definiranje trase je samo jedna od mnogih aktivno-sti koje se moraju napraviti kako bi došlo do izgradnje plinovoda u kojem sudjeluju odgovarajući broj osposobljenih stručnja-ka za čitav niz stručnih područja kao npr. strojarsko tehnološki dio, građevinski dio, geodetski dio, nadzor i upravljanje, katod-na zaštita, elektroenergetski dio, područje zaštite od požara i zaštite na radu.Izgradnjom plinovodnih sustava u Republici Hrvatskoj smanjuje se energet-ska ovisnost o elektrtičnoj energiji, a plin je kao energent kvalitetan i ekološki pri-hvatljiv te ima značajan  doprinos u gos-podarskom razvoju Republike Hrvatske.  Literatura • Narodne novine (30/1994): Zakon o prostornom uređenju • Narodne novine (68/1998): Zakon o izmjenama i dopunama zakona o prostornom uređenju • Narodne novine (61/2000): Zakon o izmjenama i dopunama zakona o prostornom uređenju • Narodne novine (50/1999): Odluka o donošenju programa prostornog uređenja RH • Službeni list (64/1973): Zakon o osnovama sigurnosti transporta naftovodima i plinovodima • Službeni list (26/1985) i narodne novine (53/1991): Pravilnik o tehničkim uvjetima i normativima za siguran transport tekućih i plinovitih ugljikovodika magistralnim naftovodima i plinovodima, te naftovodima i plinovodima za međunarodni transport • Pribičević, B. i Medak, D. (2003): Geodezija u građevinarstvu e

Trasiranje plinovoda

Abstract

Similar works

Full text

Available Versions

Hrčak - Portal of scientific journals of Croatia

Hrčak - Portal of scientific journals of Croatia