Z. Barišič

Barišič, Z.

Hrčak - Portal of scientific journals of Croatia

17357(2006)2AKTUALNOSTIMontmontaža – Greben, Vela Luka: Porinuće malog protuminskog broda KorčulaZdenko BARIŠIĆVela Luka i njezino brodogradilište Mont montaža-Greben upriličili su dana 22. travnja 2006. godine dugo i željno oče kivanu svečanost porinuća malog pro tu minskog broda LM-51 krštenog imenom Korčula, čija je gradnja počela 1994. godine.Mnoštvo uzvanika, gostiju i surad-nika, koje su predvodili ministar obrane RH Berislav Rončević, načelnik Glavnog stožera HV general zbora Josip Lucić, zapovjednik HRM viceadmiral Zdravko Kardum, državni tajnik za more Branko Bačić i drugi, nije krilo zadovoljstvo ovim događajem jer u posljednje vrijeme baš i nisu česte novogradnje namijenjene Hrva-tskoj ratnoj mornarici.Nositelj projekta od osnivanja i razvoja do ostvarivanja prve faze gradnje bio je Adresa autora:Av. V. Holjevca 16, ZagrebSvečano porinuće Korčule uveličala je velo-lučka KumpanijaVisoki gosti predvođeni ministrom obrane RH Berislavom Rončevićem na palubi KorčuleBrodarski institut iz Zagreba, a za izvođača radova odabran je Greben iz Vele Luke koji je raspolagao tehnologijom i iskustvom gradnje brodova gospodarskih i vojnih na-mjena kakve su se tražile i za ovaj složeni brod.Odluka o gradnji protuminskog broda značajki navedenih u nastavku donesena je 1993. godine na najvišem državnom vrhu uz uvažavanje sljedećih argumenata:- potreba za ovom vrstom broda u razdo-blju ratnog stanja na kopnu i moru kad su postojale nepoznate minske opas nosti koje je valjalo učinkovito otklanjati;- postojanje kompetentnog znanstve-no-stručnog potencijala, iskustva u pro jek tiranju i gradnji ratnih brodova naj složenijih namjena u domaćim usta-no vama i brodogradilištima;- mogućnost korištenja dostignuća u gradnji civilnih (ribarskih) brodova iz odgovarajućih materijala što je grad nju usko specijaliziranog vojnog broda činilo znatno jeftinijom nego da se krenulo u posebno razvijanje novih tehnologija;- izvjesnost da će brod smišljeno i svje-sno reducirano opremljen u odnosu na postojeća rješenja na sličnim bro-dovima zapadnoeuropskih mornarica, uz velike financijske uštede, imati samo neznatno umanjene sposobnosti za obavljanje najvažnijih zadaća u usporedbi s višestruko skupljim pro-jektima;174 57(2006)2AKTUALNOSTIMali protuminski brod Korčula uspješno zaplovioMali protuminski brod Korčula – opći plan17557(2006)2AKTUALNOSTI- velika vjerojatnost da će ovakav brod uz zadovoljavanje vlastitih potreba pobuditi zanimanje međunarodnog tržišta, prije svega mornarica zemalja u razvoju, i time postati visoko vrijedan izvozni proizvod kojim bi se mogli ostvariti dobri tržišni rezultati.Nositelj ugovora o projektiranju i grad nji malog protuminskog broda bio je Brodarski institut, a u okviru toga ugovora u razdoblju 1994. – 97. godine, s manje ili više intenziteta, odvijala se gradnja u Grebenu u Veloj Luci. U tome razdoblju obavljen je velik dio brodograđevnog posla te nabavljena i djelomično ugrađena specijalistička oprema. No, ne ulazeći u raz loge promijenjene zainteresiranosti in vestitora, MORH-a, odnosno slabog snalaženja u stalnim promjenama u tom području, ostalih sudionika u poslu, može se konstatirati da i uz utrošenih 7,15 mili-juna USD brod nije završen. U razdoblju od 1997. – 2004. godine pokušavalo se nekoliko puta pokrenuti po-slove za ostvarivanje projekta, međutim, osim pukih deklaracija nije načinjen ni jedan istinski korak u tom smjeru. U okol- nostima u kojima se svakom daljom odgo-dom povećavala opasnost od definitivnog gubljenja dotad uloženih sredstava, glavni partneri u ćorsokak zalutalog posla - MORH i Brodarski institut raskidaju ugo vor, a novi ugovor vrijedan 26,474 milijuna kuna, u okviru kojega bi se brod imao u potpuno-sti završiti, MORH je sklopio s tvrtkom Montmontaža-Greben iz Vele Luke. Ostvari-vanje ovoga ugovora kao i uspješna suradnja na završnim radovima Montmontaže-Grebe-na, Brodarskog instituta i ostalih suradničkih tvrtki dovelo je do spektakularnog porinuća i prvog sljubljivanja broda s morem kao svojim prirodnim okružjem. Još predstoji primopredaja objekta i uhodavanje posade broda, a potom će se obaviti prototipna i flotna (funkcionalna) ispitivanja svih sustava i broda u cjelini. Sve ove aktivnosti, prema informacijama dobivenim od strane Montmontaže-Gre-bena na dan porinuća, bit će obavljene do kraja 2006. godine.Glavne značajke- duljina 25,70 m- širina 6,80 m- visina do glavne palube 4,04 m- srednji gaz 2,64 m- istisnina na konstr. gazu 180 tona- trajna brzina 10 čvorova- brzina pri tegljenju   minolovke 7-9 čvorova- regulacija brzine pri   lovu mine do 5 čvorova- daljina plovidbe (9 čv) 1000 nmNamjena:- otkrivanje, lociranje i identifikacija na dnuležećih i sidrenih mina;- označivanje mina i njihovo uništavanje uz pomoć ronitelja ili daljinski upra-vljanog podvodnog vozila;- razminiranje s pomoću mehaničke minolovke;- izbjegavanje sidrenih mina pri pro-tuminskim aktivnostima s pomoću pramčanog sonara;- operativno područje: Jadransko more.Temeljna svojstva broda:- niska magnetska zamjetljivost (trup od staklenim vlaknima ojačanog polie-stera, amagnetski materijali, uređaj za automatsko kompenziranje brodskog magnetizma);- niska akustička zamjetljivost (pogonski sustav elastično temeljen, niskošumni vijci, hidraulički pogon tijekom lova mina);- otpornost na udar (vitalna oprema ela-stično temeljena, tijekom lova mina po sada je u elastično temeljenom nad-građu);- pogonski i upravljački sustavi omogu-ćavaju održavanje pozicije broda unu-tar kruga polumjera 15 m.Nevojna namjena:- znanstvenoistraživački projekti, podvo-dna snimanja, pronalaženje predmeta, pomoć pri izvođenju složenih podvo-dnih radova.Posada:- 14 članova.Protuminski sustav i naoružanje:- sustav podvodnog motrenja,- mehanička divergentna minolovka,- protuzrakoplovni top 20/1 mm,- ručno streljačko naoružanje.Sustav podvodnog motrenja:- sonar s bočnim motrenjem Klein Sy-stem 2000,- pramčani sonar Reson SeaBat 6012,- podsustav vođenja protuminske opera-cije MOS CMS 2000,- podsustav podvodnog praćenja i navo-đenja ORE Trackpoint II,- podsustav navigacije i pozicioniranja Trimble DGPS (obalni prijamnik, obalni predajnik, brodski prijamnik),- podvodno vozilo Benthos Super Sea-Rover s ugrađenom kamerom.

Montmontaža – Greben, Vela Luka: Porinuće malog protuminskog broda Korčula

Abstract

Similar works

Full text

Available Versions

Hrčak - Portal of scientific journals of Croatia