Simulatie benuttingsmaatregelen: Effektenstudie m.b.v. het mikrosimulatiemodel FOSIM

Abstract

In opdracht van McKinsey & Company is onderzoek verricht naar de kapaciteitseffekten van benuttingsmaatregelen op autosnelwegen m.b.v. het mikrosimulatiemodel FOSIM. Onderzocht zijn de volgende twee maatregelen (aandeel vrachtverkeer 5% en 10%): \u95 Het instellen van een inhaalverbod voor vrachtverkeer \u95 Het weren van vrachtverkeer tijdens kongestie Er zijn vier diskontinuïteiten bekeken (50 simulaties per situatie): \u95 Een enkelstrooks invoeging op een 2-strooks rijbaan \u95 Een permanente rijstrookvermindering van 3 naar 2 rijstroken (links afvallend) \u95 Een weefvak van het type 2 + 1 \u95 Een weefvak van het type 3 + 1 De belangrijkste konklusies op grond van de kapaciteitsanalyse met FOSIM luiden: \u95 Het instellen van een inhaalverbod voor vrachtverkeer heeft nauwelijks enig effekt op de kapaciteit \u95 Het weren van vrachtverkeer bij kongestief verkeer heeft een aanzienlijk positief effekt op de af rij-kapaciteit (uitgedrukt in mvt/u)Transport and PlanningCivil Engineering and Geoscience