University of Rijeka. Faculty of Maritime Studies, Rijeka.
Abstract
Povezivanje obalnih gradova u Republici Hrvatskoj kroz ogranizaciju međugradskih
brzobrodskih pomorskih linija glavni je predmet istraživanja ove doktorske disertacije.
Rezultati istraživanja temelje se na sekundarnim i primarnim izvorima podataka.
Primijenjenom znanstvenom metodologijom dokazano je da organizacija međugradskih
brzobrodskih linija u pomorskom putničkom prometu Republike Hrvatske pridonosi
realizaciji ciljeva prometne i pomorske politike, poboljšanju cjelokupnog prometnog sustava
generirajući pri tome brojne pozitivne učinke koji vode cilju uravnoteženja prometnih grana.
Predloženim modelom organizacije međugradskih brzobrodskih linija u pomorskom
putničkom prometu Republike Hrvatske ističu se brojne prednosti pomorskog putničkog
prometa (ekološki osvješteniji, brži, pouzdaniji, ekonomičniji, sigurniji) te dokazuju važnost
kratke obalne plovidbe u funkciji veće valorizacije i korištenja mora kao prometnog puta.
Aplikativnost predloženog modela testirana je na nekoliko potencijalnih međugradskih
brzobrodskih linija potvrdivši sveukupne pozitivne efekte koje bi njegova implementacija
generirala. Prednosti predloženog modela ogledaju se u boljem razumijevanju sustava
brzobrodskih linija u međugradskom povezivanju, simulaciji najvažnijih varijabli i
eksperimentiranju s mogućim različitim situacijama. Model ima raznoliku primjenu od
određivanja glavnih karakteristika usluge na međugradskim brzobrodskim linijama i glavnih
karakteristika davatelja usluga u pomorskom putnickom prometu do određivanja veličine
potencijalne potražnje na pojedinim međugradskim brzobrodskim linijama i kapaciteta brzih
brodova. Dobiveni podatci upućuju na ekonomsku, ekološku i energetsku opravdanost
organizacije međugradskih brzobrodskih linija te konkuretnost kratke obalne plovidbe prema
ostalim oblicima prijevoza.The main aim of this doctoral thesis is to investigate the connecting of coastal cities in the
Republic of Croatia by organizing the fast ship maritime lines. The results of the investigation
are based upon secondary and primary data sources. The organization of inter-city fast ship
lines in Croatian maritime passenger traffic contributes to the realisation of traffic and
maritime policy goals, as well as to the improvement of whole traffic system and also
generates the positive effects on stabilization of different traffic branches. The proposed
model of the organization of inter-city fast ship lines in Croatian maritime passenger traffic
emphasizes various advantages of maritime passenger traffic (more eco-friendly, faster, more
reliable, more economic and safer traffic) and proves the importance of short coastal
navigation in the function of greater valorization and exploitation of the sea as traffic route.
The applicability of proposed model is tested by several potential inter-city fast ship lines and
it has proved all positive effects of its implementation. The advantages of proposed model are
evident in better understanding of inter-city fast ship line system, the simulation of the most
important variables and the experimenting with all possible situations. The model has diverse
application and it includes the assessment of the main characteristics of inter-city fast ship
line service and of maritime passenger traffic service provider as well as the assessment of
the quantity of possible demand in particular inter-city fast ship lines and the capacities of the
fast ships. The obtained results indicate econimic, ecologic and energetic adequacy of intercity
fast ship line organization and short coastal navigation competitiveness to all other types
of transportation