Cilj ovog istraživanja je analizirati različite determinante potražnje za automobilima u Republici Hrvatskoj. Imajući u vidu teorijski okvir izložene problematike i postavljene hipoteze, istraživanje je provedeno na uzorku od 128 ispitanika u 2017. godini. Istraživanjem se došlo do zaključka kako najveći utjecaj na potražnju za automobilima ima dohodak, zatim cijene povezanih dobara i na kraju ukusi, preferencije i drugi čimbenici kao što su subvencije pri kupnji automobila, odnosno mogućnost kupnje na kredit.
Također, istraživanje je pokazalo da cijena, kao faktor prilikom odabira automobila, ima jednaku važnost kako za muški tako i za ženski spol, da je cijena javnog prijevoza važnija umirovljenicima u odnosu na druge skupine populacije te je dokazano da će populacija s većom razinom dohotka ujedno posjedovati i skuplje vozilo.
Ne postoji razlika u preferencijama, s obzirom na spol, izuzev sigurnosti koju u većoj mjeri preferiraju pripadnice ženskog spola. Dokazano je da muška populacija uglavnom posjeduje vozilo crne, a ženska populacija uglavnom posjeduje vozilo sive boje.
Nije dokazano da će mlađa populacija nužno posjedovati i skuplje vozilo.
Dokazano je da nešto veći udio ženske populacije posjeduje vozilo kupljeno na kredit.The aim of this research is to analyse the different determinants of demand for cars in the Republic of Croatia. Having in mind the theoretical framework of the problem and the hypothesis set, the survey was conducted on the sample of 128 respondents in 2017. The study concluded that the greatest impact on demand for cars have income, then the price of related goods, followed by tastes, preferences and other determinants such as car purchase subsidies or the possibility of buying a car on loan. Research has shown that the price of a car is equally important for men as for women; that the price of public transport is more important for retirees than for other groups of population and that the population with higher income level will drive more expensive car.
There is no difference in car preferences regarding the gender (the exception is safety, which woman prefer to a large extent compared to mans). It has been shown that a male population generally possesses a black vehicle, while the female population generally owns grey ones.
It has not been proven that the younger population will own a more expensive car.
It has been shown that a slightly larger share of a female population (compared to man population) own a car purchased on loan