Trabalho de conclusão de curso (graduação)—Universidade de Brasília, Faculdade de Tecnologia, Departamento de Engenharia Civil e Ambiental, 2016.Em face da utilização extensiva das rodovias brasileiras desde o começo do contexto de urbanização do Brasil, projetos de rodovias que sejam consistentes com as condições de uso, a intensidade e o tipo de fluxo dos veículos circulantes, a fim de proporcionar não só conforto e praticidade dos usuários, mas também, e, principalmente, garantir a segurança dos mesmos. Torna-se contraditório falar em projetos adequados sem se considerar o contexto atual do fluxo de tais rodovias, o que não acontece quando se considera algumas normas de projeto brasileiras, que definem, por exemplo, o parâmetro da Distância de Visibilidade de Ultrapassagem (DVU), fundamental na prevenção de acidentes, como ultrapassado e baseado em estudos e hipóteses que não se aplicam à atualidade, nem sequer ao Brasil. Considerando-se a evolução nos diversos modelos de veículos de transporte de carga que circulam pelas rodovias brasileiras, o presente trabalho aborda a questão da necessidade de uma revisão destas normas, propondo, se necessário, uma mudança nos critérios de projeto geométrico de rodovias brasileiras de pistas simples com circulação de veículos de carga
