Trabalho de conclusão de curso (graduação)—Universidade de Brasília, Faculdade de Tecnologia, Departamento de Engenharia Civil e Ambiental, 2016.Levantamentos recorrentes têm considerado a grande maioria dos pavimentos do Brasil de baixa qualidade ao tráfego, incluindo muitos trechos concessionados da malha federal. Estas patologias estão associadas a diversos fatores, como falta de manutenção, excesso de cargas, materiais não adequados ao projeto e às normas, deficiência no controle de qualidade na construção, ausência de dispositivos de drenagem e geometria inadequada. Diante da grande demanda do transporte por meio da modalidade rodoviária e as patologias recorrentes no revestimento asfáltico, devido às grandes solicitações de tráfego e carregamento nas rodovias brasileiras é necessário pesquisar formas de melhorar a vida útil e a resistência desses materiais utilizados na pavimentação. A utilização da borracha como modificadora do ligante asfáltico tem como finalidade a melhoria de propriedades físicas do ligante e dos parâmetros de desempenho das misturas asfálticas. Pesquisas recentes mostram que a utilização de grânulos de borracha pré-ativados (RAR) melhora o desempenho de misturas asfálticas de granulometrias abertas usinadas a quente. Este estudo tem por objetivo inicial a dosagem de misturas asfálticas descontínuas (gap graded) com incorporação de grânulos de borracha pré-ativados baseado nas metodologias Marshall e Superpave. Para se atingir tal objetivo serão realizados ensaios de caracterização do agregado e projeto de dosagem com diferentes teores de RAR e amostras de mistura asfáltica com Pellets. Assim deseja-se obter os teores de projeto para a variação de teor de RAR
