Verkeer en woonlocatiekeuze : een model voor gezamelijk keuzegedrag

Abstract

Het doel van deze studie is meer irizicht te verkrijgen in de invloed van OV-voorzieningen en woon—werkafstanden bij bet kiezen van een woonlocatie. Een tweede doel is bet testen van een model voor gezamenlijk keuzegedrag. De geselecteerde variabelen zijn te relateren aan drie aspecten: 1) de woning zeif (woningtype, lasten, type woonwijk); 2) de ontsluiting (frequentie bus, NS-station, bereikbaarheid van de hoofdweg) en 3) reistijd naar de werkplek (per auto, OV en fiets). Voor bet modelleren van het gezamenlijke keuzegedrag is gebruik gemaakt van de ‘stated preference/choice’ benadering. In eerste instantie werden individuen (partners van huishoudens) gevraagd hun preferentie voor hypothetische woonsituaties uit te drukken d.m.v. een rapportcijfer voor elk aspect. In tweede instantie werden partners die samen een huishouden voeren gevraagd samen een woonsituatie te kiezen uit een set van alternatieven De woonsituaties werden beschreven d m v rapportcijfers voor de drie aspecten voor elk van de twee partners afzonderlijk. De resultaten van dit onderzoek (gebaseerd op de respons van slechts 95 huishoudens) duiden op een relatief grote invloed van de woning en woonwijk, gevolgd door de reistijden van beide partners naar het werk. De onsluiting van de woning blijkt een relatief geringe invloed te hebben op het gezamenlijk keuzegedrag