L’excés de velocitat és una de les principals causes d’accidentalitat als països europeus. En aquest estudi de sistema de control de la velocitat per automòbil, es posa de manifest la necessitat de resoldre l’excés de velocitat mitjançant alternatives als models actuals en ús. Mitjançant normativa d’aplicació d’elements reductors, l’estadística oficial en matèria de sinistralitat tant europea, espanyola i catalana i les polítiques de seguretat vial promogudes per la Comissió Europea, es forma un criteri fonamental per la realització d’una proposta realista que contribueix a assolir l’objectiu de zero víctimes mortals a l’any 2050. Com a resultat, s’ha proposat un sistema de control de la velocitat involuntari pel conductor mitjançant tecnologia actual i que en els automòbils es porta anys incorporant. El sistema es diferencia dels sistemes actuals, en gran mesura, per no modificar l’alçada vertical de la via i ser aplicable a vies interurbanes, però amb un inconvenient en l’aplicació temporal, tanmateix es creu convenient profunditzar en l’estudi de la millora en la reducció de la velocitat amb sistemes alternatius
