Performa mesin sepeda motor matik dapat ditingkatkan. Proses untuk meningkatkan performa

adalah memperbesar torak dan memperbesar silinder. Proses tersebut dilakuan dengan melakukan

boreup yaitu memperbesar volume silinder dengan cara dibubut sehingga perbandingan kompresi

meningkat.

Tujuan penelitian untuk meningkatkan

performa mesin yang dilihat data daya dan torsi

yang didapat dari pengujian langsung dengan

menggunakan mesin dynotest. Proses dynotest

dilakukan dengan 2 (dua) kondisi yaitu kondisi

mesin dengan blok silinder standard dan kondisi

mesin dengan blok silinder yang telah

dimodifikasi dengan biaya modifikasi sebesar

Rp 520.000.

Hasil pengujian dengan mesin dynotest menunjukan daya motor modifikasi lebih besar dari

pada daya motor standard. Daya rata-rata motor modifikasi naik sebesar 9,3 % dibandingkan dengan

rata-rata daya motor standard. Torsi motor modifikasi lebih besar dari pada torsi motor standard. Torsi

rata-rata motor modifikasi naik sebesar 13 % dibanding dengan torsi rata-rata motor standard.

Konsumsi bahan bakar naik sebesar 34 % dibanding motor standard

Ahmad Fauzi, 123030095

Universitas Pasundan

  MODIFIKASI MESIN SEPEDA MOTOR MATIK 108 CC  TUGAS AKHIR Diajukan untuk memenuhi salah satu syarat kelulusan  Dalam mengikuti program sarjana strata-1  Disusun oleh: Ahmad Fauzi 123030095          JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS PASUNDAN BANDUNG 2018    LEMBAR PENGESAHAN  MODIFIKASI MESIN SEPEDA MOTOR MATIK 108 CC   NAMA     : AHMAD FAUZI NRP         : 123030095           Menyetujui:          Pembimbing     Ir. Toto Supriyono, MT Pembimbing     Ir. Farid Rizayana, MT   DAFTAR ISI KATA PENGANTAR  ...............................................................................................  i DAFTAR ISI ..............................................................................................................  ii DAFTAR GAMBAR  .................................................................................................        v DAFTAR TABEL  .....................................................................................................  vii         BAB I PENDAHULUAN  1.1 Latar Belakang  .........................................................................................  1 1.2 Rumusan Masalah .....................................................................................  1 1.3 Tujuan  .......................................................................................................  2 1.4 Batasan Masalah  .......................................................................................  2 1.5 Prediksi Hasil  ...........................................................................................  2 1.6 Sistematika Penulisan  ...............................................................................  2 BAB II TEORI DASAR  2.1 Sejarah Sepeda Motor................................................................................  4 2.1.1 Orang Yang Menemukan Sepeda Motor  ...........................................  4 2.1.2 Asal Mula Penemuan Sepeda Motor  .................................................  4 2.1.3 Perkembangan Penemuan Sepeda Motor  ..........................................  4 2.2 Motor Bakar ..............................................................................................  5 2.2.1 Sistem Pembakaran Pada Motor Bakar ..............................................  5     2.2.2 Bagian-Bagian Motor Bensin 4 (Langkah) ........................................  7  2.2.3 Four-Stroke Engine ............................................................................  8  2.3 Struktur dan Konstruksi Sepeda Motor ......................................................   12                   2.3.1 Komponen Mesin Sepeda Motor ........................................................   12 2.4 Tahapan Produksi .......................................................................................  22 2.5 Perhitungan Performance Mesin  ..............................................................  23 2.6 Proses Produksi ..........................................................................................  27 2.7 Proses Dynotest ..........................................................................................  32 BAB III METODOLOGI PENELITIAN 3.1 Diagram Alir Metodologi Penelitian ..........................................................       34 3.2 Studi Literatur ............................................................................................  35 3.3 Identifikasi Masalah ...................................................................................  35 3.4 Gambar Solid .............................................................................................  35 3.5 Proses Modifikasi .......................................................................................  35 3.6 Perhitungan ................................................................................................  35 3.7 Pengujian ....................................................................................................  35 3.8 Perbandingan ..............................................................................................  35 3.9 Analisa .......................................................................................................  36 3.10 Kesimpulan ..............................................................................................  36 BAB IV PROSES MODIFIKASI 4.1 Latar Belakang Masalah .............................................................................  37  4.2 Sebelum Proses Dimodifikasi ....................................................................  37   4.2.1 Engine Sepeda Motor Matik 108 cc .................................................  37   4.2.2 Piston Dan Silinder Sebelum Proses Modifikasi .............................  38   4.2.3 Kriteria Modifikasi Engine ..............................................................  40   4.2.4 Pemilihan Komponen Yang Dimodifikasi .......................................  40    4.3 Proses Modifikasi Pada Mesin Sepeda Motor Beat ...................................  42   4.3.1 Alat-alat Yang Digunakan ...............................................................  42   4.3.2 Proses Boring ...................................................................................  42   4.3.3 Proses Penghalusan ..........................................................................  44   4.3.4 Proses Pengukuran Silinder Setelah Dimodifikasi...........................  45   4.3.5 Proses Modifikasi Pada Piston Jupiter Z..........................................  45  4.4 Metodologi Penelitian ................................................................................  48  4.5 Hasil Penelitian ..........................................................................................  49   4.5.1 Perhitungan Sebelum Sepeda Motor Dimodifikasi ..........................  49   4.5.2 Perhitungan Sesudah Sepeda Motor Dimodifikasi ..........................  52   4.5.3 Pembahasan Hasil Perhitungan ........................................................  59  4.6 Perhitungan Pertambahan Volume Setelah Mengalami Pemuaian ............  60   4.6.1 Pembahasan Hasil Perhitungan Pemuaian .......................................  61  4.7 Pengujian Dynotest.....................................................................................  62  4.8 Pembahasan Hasil Uji Dynotest .................................................................  66 BAB V KESIMPULAN DAN SARAN  5.1 Kesimpulan ................................................................................................  68  5.2 Saran ...........................................................................................................  68 DAFTAR PUSTAKA LAMPIRAN      UNDANGAN SEMINAR TUGAS AKHIR         ABSTRAK  Performa mesin sepeda motor matik dapat ditingkatkan. Proses untuk meningkatkan performa adalah memperbesar torak dan memperbesar silinder. Proses tersebut dilakuan dengan melakukan boreup yaitu memperbesar volume silinder dengan cara dibubut sehingga perbandingan kompresi meningkat. Tujuan penelitian untuk meningkatkan performa mesin yang dilihat data daya dan torsi yang didapat dari pengujian  langsung dengan menggunakan mesin dynotest. Proses dynotest dilakukan dengan 2 (dua) kondisi yaitu kondisi mesin dengan blok silinder standard dan kondisi mesin dengan blok silinder yang telah dimodifikasi dengan biaya modifikasi sebesar Rp 520.000.    Hasil pengujian dengan mesin dynotest menunjukan daya motor modifikasi lebih besar dari pada daya motor standard. Daya rata-rata motor modifikasi naik sebesar 9,3 % dibandingkan dengan rata-rata daya motor standard. Torsi motor modifikasi lebih besar dari pada torsi motor standard. Torsi rata-rata motor modifikasi naik sebesar 13 % dibanding dengan torsi rata-rata motor standard. Konsumsi bahan bakar naik sebesar 34 % dibanding motor standard.       Bandung, 16 Mei 2018 KOORDINATOR TA   PEMBIMBING 1      PEMBIMBING 2   IR. Syahbardia, MT.              IR.Toto Supriyono, MT.                 IR. Farid Rizayana, MT. Nama     : Ahmad Fauzi Nrp    : 123030095 Hari /Tanggal  : jum’at, 18 Mei 2018 Waktu   : 09.00 WIB Tempat   : Ruang Sidang Judul   : “Modifikasi Mesin Sepeda Motor Matik 108cc” Pembimbing I  : Ir. Toto Supriyono, MT Pembimbing II : Ir. Farid Rizayana, MT   BAB I PENDAHULUAN  1.1  Latar Belakang  Bertambahnya jumlah kendaraan bermotor di Indonesia sekarang ini mengalami peningkatan yang cukup tinggi. Ini terlihat dari data yang dikeluarkan oleh Badan Pusat Statistik (BPS) yang bekerja sama dengan POLRI dimana jumlah kendaraan bermotor bertambah setiap tahunnya. Dibandingkan dengan kendaraan bermotor lain, sepeda motorlah yang mengalami peningkatan jumlah yang paling signifikan, setiap tahunnya bertambah 5-8 juta sepeda motor atau sekitar 15%. Ini karena sepeda motor merupakan kendaraan bermotor yang mempunyai nilai ekonomis yang cukup tinggi jika dibandingkan dengan yang lain.  Kendaraan bermotor adalah kendaraan yang terbentuk dari beberapa komponen penyusun, salah satunya yaitu piston. Piston terdiri atas komponen penting pada motor yang fungsinya untuk menerima tekanan hasil campuran bahan bakar dan udara lalu meneruskan tekanan untuk memutar poros engkol (crank shaft) melalui batang piston (connecting rod), atau sebagai alat penampang untuk menahan tekanan pada saat langah kompresi dan langkah tenaga. Piston bergerak naik turun terus menerus di dalam silinder untuk melakukan langkah hisap, kompresi, pembakaran, dan pembuangan. Berdasarkan keterangan di atas, maka penelitian ini akan mempelajari tentang cara memodifikasi mesin sepeda motor matik untuk meningkatkan volume silinder dan meningkatkan rasio kompresi sehingga dapat mengetahui seberapa besar peningkatan torsi dan daya setelah proses modifikasi selesai.  1.2 Rumusan Masalah  a. Bagaimana cara meningkatkan volume silinder pada sepeda motor matik? b. Bagaimana cara meningkatkan rasio kompresi pada sepeda motor matik? c. Apakah torsi dan daya meningkat ketika volume silinder dan rasio kompresi ditingkatkan? d. Bagaimana konsumsi bahan bakar setelah mengalami proses modifikasi dan sebelum dimodifikasi pada mesin sepeda motor matik?    1.3 Tujuan Mengetahui seberapa besar peningkatan torsi dan daya ketika mesin sepeda motor matik dimodifikasi yang semula 108 cc menjadi 114 cc dengan diameter piston 49,92 mm  menjadi 51,47 mm.  1.4 Batasan Masalah Berdasarkan rumusan masalah yang telah dipaparkan sebelumnya, maka dibatasi masalah agar mempermudah dalam perancangan yaitu sebagai berikut:  1. Memperbesar diameter silinder 2. Memperbesar diameter piston 3. Meningkatkan rasio kompresi  1.5 Prediksi Hasil Setelah melakukan proses modifikasi pada mesin sepeda motor matik maka akan meningkatkan kapasitas mesin dan meningkatkan rasio kompresi tetapi pemakaian bahan bakar akan sedikit lebih boros dibandingkan sebelum mesin dimodifikasi.  1.6 Sistematika penulisan  Sistematika laporan ini disusun dengan urutan sebagai berikut:  BAB I PENDAHULUAN  Dalam pembahasan di bab ini berisi tentang latar belakang penelitian, rumusan masalah, tujuan dari modifikasi mesin sepeda motor matik, batasan masalah, prediksi hasil setelah mesin dimodifikasi, dan sistematika penulisan laporan.  BAB II DASAR TEORI  Bab ini berisikan tentang teori–teori, sejarah sepeda motor, motor bakar, struktur dan konstruksi mesin sepeda motor, proses produksi, dan pengukuran performance mesin yang menjadi dasar permasalahan yang akan dibahas sebagai referensi penelitian.     BAB III METODOLOGI  Pada bab ini berisi tentang alur kerja penelitian dari awal hingga akhir penyusunan berupa studi literatur, identifikasi masalah, gambar solid, proses modifikasi, perhitungan, pengujian, perbandingan, analisa, dan kesimpulan tugas akhir.  BAB IV PROSES MODIFIKASI    Bab ini berisikan tentang spesifikasi pada sepeda motor matik sebelum dimodifikasi, langkah-langkah proses modifikasi, analisa sesudah dimodifikasi serta pengujian pada sepeda motor matik sebelum dan sesudah dimodifikasi menggunakan mesin dynotest.  BAB V KESIMPULAN DAN SARAN   Bab ini berisikan tentang kesimpulan hasil dari proses modifikasi pada sepeda motor matik dan saran yang menjadi kekurangan selama proses modifikasi supaya memperoleh hasil lebih baik lagi. DAFTAR PUSTAKA LAMPIRAN              DAFTAR PUSTAKA  [1] http://share all time.blogspot.com, 2016, Oktober 27, pukul 14.00, sejarah penemuan sepeda motor, html. [2] file://bahan PTA, 2016, Oktober 27, pukul 15.00,  jurnal motor bakar, bagian I, pdf. [3] http://www.rodadua.web.id, 2016, Oktober 27, pukul 16.30, komponen mesin sepeda motor, html.  [4] http://www.bisa otomotif.com, 2017, Januari 14, pukul 20.00, fungsi dan kontruksi camshaft poros nok, html. [5] Jurnal Farid majedi, Indah puspitasari, Politeknik Negri Madiun, 2017, Maret, halaman 82 – 89, optimasi daya dan torsi pada motor 4 langkah dengan modifikasi crankshaft dan porting pada cylinder head.  [6] http://esemkaindonesia.co.id, 2017, April 21, pukul 19.30, menghitung torsi, dan daya mesin, html. [7]Mhd.daud pinem, rekayasa sains, mekanika kekuatan material lanjut, 2018, Januari, halaman 101 – 109, silinder dinding tipis.  [8] Wiranto Arismunandar, ITB Bandung, motor bakar torak, 2018, Februari, halaman  17 - 23 siklus ideal, halaman 31 - 36 siklus sebenarnya. [9] https://www.edukiper.com, 2018, Februari 17, pukul 20.40, kumpulan rumus pemuaian panjang volume. [10] Mekanisme dan dinamika mesin , 2018, April, halaman 280 – 281, analisa gaya statik dalam mesin. 

MODIFIKASI MESIN SEPEDA MOTOR MATIK 108 CC

http://repository.unpas.ac.id/37983/1/MODIFIKASI%20MESIN%20SEPEDA%20MOTOR%20MATIK%20108%20CC.pdf

MODIFIKASI MESIN SEPEDA MOTOR MATIK 108 CC

Abstract

Similar works

Full text

Available Versions

Universitas Pasundan