Ce travail de thèse a pour objectif l'élaboration d'un composite hybride à matrice polymère (polyamide 11) pour l'amortissement de vibrations par transduction-dissipation locale. Deux étapes préalables ont été abordées. Dans un premier temps, un composite conducteur a été réalisé. Les nanotubes de carbone, charges conductrices, ont permis d'atteindre un seuil de percolation électrique pour un faible taux de charge (0,55 % vol.). En parallèle, le polymère a acquis la propriété de piézoélectricité par l'incorporation de particules de PZT et après la polarisation du composite. Les propriétés mécaniques sont conservées jusqu'à 30 % vol. pour des particules submicroniques. Une augmentation de la partie conservative et dissipative du module mécanique du polyamide a été observée en analyse mécanique dynamique après dispersion simultanée de NTC et de PZT polarisé. Des essais vibratoires ont mis en évidence l'apport du phénomène de transduction-dissipation sur la capacité vibratoire de la matrice polymère, notamment par l'emploi d'une configuration sandwich. L'influence des différents paramètres inhérents à ce nouveau type d'amortissement a été discutée.This work deals with processing of a polymer based composite for vibration damping by transduction-local dissipation. Two preliminary steps have been performed. In a first time, a conductive composite has been elaborated. Carbon nanotubes, as conductive fillers, have allowed reaching an electrical percolation threshold for a low filler content (0,55 % vol.). In the same time, polyamide matrix became piezoelectric by dispersion of PZT particles and after a poling step. Mechanical properties are maintained until 30 % in volume for submicronic particles. An increase of the conservative and dissipative part of the mechanical modulus has been observed by dynamic mechanical analysis after a simultaneous dispersion of NTC and poled PZT. Vibration tests have highlighted the contribution of the transduction-local dissipation phenomenon to the damping factor of the polymer matrix, mainly through a sandwich configuration. The influence of various parameters on this new kind of damping has been discussed
