Am Beispiel der Zugunglücke von Eschede und Brühl wurde im Rahmen der vorliegenden Arbeit der Kölner Risikoindex für Betroffene von Verkehrsunfällen entwickelt. Dabei handelt es sich um einen Screeningbogen, der bewusst für Zielpersonen außerhalb der psychotrauma-tologischen Fachwelt konzipiert wurde. Er richtet sich in der Anwendung vor allem an Perso-nen aus der Notfallmedizin, vornehmlich Ärzte und Helfer sowie Pflegepersonal, aber auch an Juristen im Kraftfahrt-Schadenbereich, etwa bei Haftpflichtversicherungen oder an Rechtsan-wälte, die Verkehrsunfallopfer vertreten. Der Screeningbogen wird mit dem Ziel eingesetzt, Risikopatienten rechtzeitig zu erkennen und fachlicher Hilfe zuzuweisen. Er funktioniert dabei wie ein Filter und nutzt das bei vielen Laien vorhandene intuitive Wissen aufgrund alltäglicher Praxis. Die gefilterten Risikopatien-ten tragen das Risiko, ein chronifiziertes posttraumatisches Belastungssyndrom (PTBS) zu entwickeln. Werden diese rechtzeitig erkannt und einem Kompetenzzentrum zugewiesen, kann im Sinne der Sekundärprävention einer Chronifizierung vorgebeugt werden. Sinnvoll wird dieses Vorgehen, da das PTBS eine Störung ist, die a) zeitlich verzögert erscheint und b) nur bei einem Prozentsatz der Betroffenen auftritt. Die Arbeit beschreibt zunächst ausführlich das Vorgehen bei der Konzeptentwicklung für eine psychotraumatologische Betreuung im Großschadenbereich im Rahmen der Projekte Eschede und Brühl, die im Auftrag der Deutschen Bahn erfolgten. Sodann werden Faktoren von prä-diktivem Wert für ein späteres PTBS aus diesen Stichproben extrahiert und diskutiert. Ab-schließend werden Vorschläge für eine Laien- und eine Expertenversion des Kölner Risikoin-dexes für Verkehrsunfallopfer vorgelegt. Damit steht dem Institut für klinische Psychologie und Psychotherapie der Universität Köln neben den Versionen für Gewalt und Opfer von Banküberfällen sowie für Bundeswehrsoldaten eine weitere Version des Kölner Risikoindexes zur Verfügung
