Carlos Sambricio (ed.), Un siglo de vivienda social, 1903-2003, t. I, Madrid, Ministerio de Fomento, EMV y CES, 2003 [ISBN 84-89569-92-4] , 90-9

García-Gutiérrez Mosteiro, Javier

Servicio de Coordinación de Bibliotecas de la Universidad Politécnica de Madrid

90 
EL CONSTRUCTOR PRIVADO 
Y LA CONSTRUCCIÓN 
DE LA CIUDAD: 
OTAMENDI E ITURBE 
Javier García-Gutiérrez 
Mosteiro 
Compañía Urbanizadora Metropolitano. Edificfo 
en construcción en lo avenido de Reino Victoria. 
1903 - 1927 
Entre las transformaciones urbanísticas 
del Madrid de las primeras décadas del 
siglo xx son relevantes las llevadas a ca-
bo por la iniciativa privada. Se carac-
terizan estos años -en paralelo a las en-
fáticas operaciones de reforma interior 
de la ciudad histórica- por el creciente 
protagonismo del extrarradio, donde los 
promotores privados, consecuentemen-
te con la demanda de viviendas, escri-
bieron un denso capítulo en la historia 
del urbanismo residencial madrileño. 
La construcción del Ensanche, desde prin-
cipios de siglo, había quedado superada 
por la rápida y espontánea apa1ición de 
núcleos exteriores a las rondas, de ma-
nera que se definía un Madrid de tres ciu-
dades: casco, ensanche y extrarradio. La 
cuestión de la movilidad y accesibilidad 
gana peso en la cada vez más compleja 
estructura urbana; es el momento en que 
aparecen y se desarrollan importantes in-
fraestructuras metropolitanas -caso del 
Metro-, que establecen una radicalmen-
te nueva correspondencia entre centro y 
periferia. 
En este panorama cambiante cabe des-
tacar dos nombres, el de los hermanos 
Otamendi y el de Gregorio lturbe, como 
representativa aportación de la iniciati-
va privada en dos de las mejor dibuja-
das acciones periféricas del momento. 
La transformación de Madrid en metró-
poli, durante las primeras décadas del si-
glo xx, está ligada al apellido Otamendi, 
muy representativo del protagonismo que 
la burguesía vasca jugó en la constitu-
ción del moderno capitalismo español. 
Los hermanos Otamendi Machimbarrena 
-dos arquitectos, Joaquín y Julián, y dos 
ingenieros, Miguel y José María-, hijos 
de un militar y hombre de negocios vas-
co que participó en San Sebastián en tan 
importantes empresas como la promo-
ción del ensanche o la concesión de la 
compañía de tranvías, se afincaron en 
Madrid y en esta ciudad pusieron en mar-
cha grandes actuaciones económico-
urbanísticas, entre ellas -y ligadas entre 
sí- la construcción del primer Ferroca-
rril Metropolitano -el Metro- y la Com-
pañía Urbanizadora Metropolitana. 
Los orígenes del Metro en Madrid se en-
troncan con la figura de Miguel Ota-
mendi, quien presentó y promovió el 
proyecto (en cuyo aspecto arquitectóni-
co tendría tan destacada parte su her-
mano Joaquín, junto a Antonio Pala-
cios). Al igual que se había ensayado en 
otros países y como también, con el ten-
dido del tranvía en Madrid, habían he-
cho Salamanca (primeras viviendas del 
Ensanche en la calle de Serrano) y So-
ria (Ciudad Lineal), la primera instala-
ción del Metro se vinculó con una im-
portante operación urbanística: la cone-
xión del centro de la ciudad con zonas 
del extrarradio instaba a la adquisición 
de tales terrenos para la edificación de 
grandes volúmenes de vivienda. Los Ota-
mendi, mediante la constitución de la 
Compañía Urbanizadora Metropolitana 
(CUM), explotadora de la primera línea 
de Metro, realizaron esa promoción. 
El mismo año en que se inauguraba el 
Metro ( 1 919 ), entre Sol y la glorieta de 
Cuatro Caminos, la CUM adquirió los 
vastos terrenos que se extendían entre 
esta glorieta y la finca de La Moncloa, 
en el límite noroeste del Ensanche. El 
equipo técnico de la CUM (los arqui-
tectos Julián y Joaquín Otamendi, José 
Salcedo y Casto Femández-Shaw, y los 
ingenieros Andrés Arillaga y Santiago 
Rodríguez) desarrolló un plan de urba-
nización que articulaba (mediante la ex-
plotación , también por la CUM, de una 
línea de tranvía) distintos sectores: des-
de Cuatro Caminos, materializando la 
ronda del Ensanche, creaba una gran 
avenida -Reina Victoria- de 40 m de an-
cho y cerca de 1 km de longitud; en el 
otro extremo situaba el Parque Metro-
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Compañía Urbanizadora Metropolitana. Edificio 
en la avenida de Reina Victoria. Planto, 1927. 
politano, un "parque urbanizado" de vi-
viendas unifamiliares, de algo más de 
20 ha; entre el eje de Reina Victoria y 
los límites de los terrenos propiedad de 
la compañía se establecía un tejido ur-
bano como extensión del trazado del 
Ensanche. 
La CMU, mediante cesiones de terrenos 
a instituciones oficiales, obtuvo impor-
tantes compensaciones y en la gran 
avenida consiguió -acumulando la edi-
ficabilidad no consumida del Parque Me-
tropolitano- exceder en 10 m la altura 
máxima fijada entonces en las ordenan-
zas municipales (25 m). Surgieron así, en 
el arranque de Reina Victoria, grandes 
bloques de vivienda colectiva, los mo-
dernos edificios Titanic, de Julián Ota-
mendi y Casto Fernández Shaw (1919-
1921); imbricados éstos con edificios 
dotacionales, como el Dispensario de la 
Cruz Roja, el cine Metropolitano de Ota-
mendi (que amenaza ahora con ser de-
molido), instalaciones deportivas -el de-
saparecido Estadio Metropolitano- o las 
propias cocheras del Metro. 
El Parque Metropolitano ( 1919-1922) 
se destinaba a vivienda unifamiliar ais-
lada para clases acomodadas: un par-
que urbanizado, con hoteles rodeados 
de jardines, y equipamiento deportivo 
y social, "análogamente -explica la me-
moria de la promoción- a lo que exis-
te en el extranjero desde hace muchos 
años". Las viviendas, en general de dos 
plantas y en torno a los 200 m2, no pre-
suponían tipo arquitectónico alguno y 
fueron proyectadas por distintos arqui-
tectos -entre ellos los Otamendi, Zua-
zo o Amós Salvador-. Se fueron cons-
truyendo desde 1921, logrando un 
conjunto muy definido (hoy destinado, 
sobre todo, a uso sanitario y docente). 
Compañía Urbanizadora Metropolitana. 
Edificio en la avenida de Reina Victoria. Alzado, 1927. 
La promoción de la CUM dejó un gran 
espacio vacío en el interior del Ensan-
che, entre Reina Victoria y Cea Bermú-
dez (límite hasta el que, en aquellos 
años, había llegado el barrio de Valle-
hermoso); ello conllevaría que la tardía 
urbanización de este revalorizado solar 
-privilegiado por la proximidad de la re-
cién construida Ciudad Universitaria-
definiera un tejido urbano muy dife-
renciado tipológica y socialmente. 
En la posguerra la empresa -con la nue-
va denominación de Compañía lnmobi-
liaria Metropolitana- continuaría su tra-
bajo en este enclave (destaca el conjunto 
de viviendas y oficinas de Julián Ota-
mendi en Reina Victoria, uno de los úl-
timos y más interesantes ejemplos del 
racionalismo madrileño) y aun en otros 
tan emblemáticos como el recién aca-
bado eje de la Gran Vía y Plaza de Es-
paña. Resulta significativo que los edi-
ficios Los Sótanos y España, ambos de 
Joaquín y Julián Otamendi, fueran las 
más importantes construcciones lleva-
das a cabo en el Madrid de la autarquía. 
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La aparición de las colonias de vivien-
das unifamiliares en Madrid, aun en el 
común marco de la descentralización ur-
bana, no es mera trasposición de las ex-
periencias anglosajonas y centroeuro-
peas; se trata de actuaciones dispersas, 
de ll)UY diverso carácter (abundando las 
de corporaciones profesionales), que, si 
bien plantean nuevas formas de ocupa-
ción del suelo -y subsiguientes morfo-
logías urbanas y arquitectónicas-, no 
establecen una explicita política de or-
denación del extrarradio. 
Aparte de actuaciones singulares -sobre 
todas la experiencia de la Ciudad Li-
neal- se implanta esta forma de creci-
miento urbano en las primeras déca-
das del siglo, fomentándose durante la 
dictadura de Primo de Rivera (1923-
1930). Se requería una reglamentación 
jurídica que permitiera y alentara su de-
sarrollo: en 1911 se aprueba -como me-
dida en buena parte encaminada a evi-
tar la creciente conflictividad social- la 
primera Ley de Casas Baratas; y en 1921, 
la segunda, que redefine el concepto de 
, "casa barata" y las condiciones a cum-
plir (emplazamiento, materiales, super-
j 1903 - 1927 1 
ficie construida, nivel de ingresos de los 
solicitantes._.). Desde ese momento, y 
hasta el estallido de la guerra civil, se 
produce en Madrid la gran proliferación 
de las colonias. 
El más destacado promotor en este pe-
riodo fue Gregorio lturbe, quien, a tra-
vés de la sociedad La Propiedad Coope-
rativa, llevó a cabo buen número de 
urbanizaciones (las sucesivas colonias 
/turbe) en el sector noreste inmediato al 
límite del Ensanche. Esta cooperativa, 
constituida en 1912, emprendió su pri-
mera promoción, la colonia Fuente del 
Berro o lturbe l, en 1925, cuando con-
taba ya con 400 socios, que irían in-
corporándose progresi,vamente a las 
distintas fases urbanizadoras. 
La "barriada de viviendas higiénicas" 
lturbe l (1925-1926), al este del Ensan-
che, entre la Quinta de la Fuente del Be-
rro y las propiedades qu,e daban frente 
al paseo de Ronda -Doctor Esquerdo-, 
establece con precisión el tipo a seguir. 
El proyecto, del arquitecto Enrique Pfitz 
-con el que lturbe haría buena parte de 
sus posteriores promociones-, se basa 
en la retícula que forma el paseo de 
Ronda con las prolongaciones de ca-
lles del Ensanche (Jorge Juan y O'Don-
nell); las viviendas (184 en total) se es-
tablecen en hileras, desde pareadas hasta 
series de cinco, formando distintas agru-
paciones, con calles de 1 O m de sección. 
Todas las viviendas (de 138 m2) son de 
igual tipo -jardín en dos frentes- con 
la única alteración de las de extremo de 
hilera; según módulos de ocupación ca-
si cuadrados (8 x 8,6 m), en dos alturas, 
se atienen a un esquema tradicional tan-
to en lo constructivo (paredes de carga 
de ladrillo) como en lo compositivo. 
Conforme se completan las fases de es-
ta promoción; emprende la cooperati-
va una extensión en terrenos colindan-
tes, entre el antiguo barrió del Porvenir 
del Artesano y el límite norte de la 
Quinta del Berro: lturbe 11 (1926-1929), 
también proyectada por Pfitz, se ajus-
ta -en esquema ortogonal sensible-
Los Titanic en la avenida de la Reina Victoria, 192 4. 
Compañía Urbanizadora Metropolitana. 
Planta y alzada de edificio, 1927. 
mente paralelo al paseo del Marqués de 
Zafra- al tipo arquitectónico ya ensa-
yado, incorporando planta de semisó-
tano. Con similares características -y 
siempre con Pfitz- La Propiedad Coo-
perativa continúa nuevas promociones 
desplazándose hacia el norte: lturbe 111 
( 19D-1931), conjunto de 100 vivien-
das, al norte del "Madrid moderno" al 
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Da i i1L DHIMI. 1w1 0H1111 srn snrrn11111\1rn 111 r1cr 111i/\ 
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Casa propiedad de D. Dánrnso Escauriaza 
(en conslrucción). 
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otro lado de la actual avenida de los 
Toreros; e lturbe lV (1927-1930), de 
igual número de viviendas y más al nor-
te: entre las contemporáneas promo-
ciones de la Cruz del Rayo y La Prensa 
y Bellas Artes. 
Con el advenimiento de la República 
lturbe realiza dos de las más relevan-
tes actuaciones urbanas del momento: 
Parque-Residencia (1931-1933) _:_jun-
to a los terrenos de la Residencia de Es-
tudiantes y el lnstituto Escuela- y El Vi-
so (1933-1936), ambas en el parque ur-
banizado del Hipódromo. 
Estas dos colonias registran el cambio 
operado en las promociones de lturbe, 
que fuerza ahora el alcance de "casaba-
rata" y, al amparo de esa legislación, 
construye para una clase acomodada y 
de profesionales. No fue ajeno a ello el 
giro marcado por el lenguaje arquitec-
tónico: diseñadas fundamentalmente 
por los arquitectos Rafael Bergamín y 
Luis Blanco Soler, propusieron el mo-
derno modelo de la arquitectura racio-
na lista, definiendo una nueva imagen 
de ciudad, entusiastamente admitida por 
las elites que enseguida habitaron estas 
dos colonias. 
El Parque-Residencia (74 viviendas), si-
tuado en el triángulo comprendido por 
el paseo del Hipódromo, la Ronda y la 
calle de Vitruvio, quedaba dentro del re-
cinto del Ensanche. Su trazado, de base 
ortogonal cortada por una calle curva, se 
compone de dos tipos de parcelación: vi-
vienda aislada, con jardín, y vivienda en 
serie; los distintos modelos se ajustan a 
un esquema en tres plantas, en torno a 
los 200 m2• 
La cooperativa de casas económicas El 
Viso (130 viviendas en la primera fa-
se) ocupa los terrenos colindantes con 
lturbe lV, en una de las zonas más al-
tas de la ciudad ("en un viso natural 
del terreno" -explica Bergamín-). De 
estructura ortogonal, toma por eje la 
prolongación de la calle de Serrano 
-con nuevo tendido de tranvía-. Se 
dan cuatro tipos básicos de vivienda, 
con similares características a las del 
Parque-Residencia, llevando al límite 
de aprovechamiento la ordenanza de 
parque urbanizado. En el arranque de 
la barriada -encuentro de Serrano con 
la plaza de la República Argentina-
construyó !turbe el edificio de oficinas 
para la sede de su compañía (obrara-
cionalista, también de Bergamín, que 
urge incluir en el catálogo de edificios 
protegidos ... ). 
____ ?J ____ j 


El constructor privado y la construcción de la ciudad: Otamendi e Iturbe

http://oa.upm.es/51274/1/Mosteiro_constructor.pdf

El constructor privado y la construcción de la ciudad: Otamendi e Iturbe

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