Desarrollo de una metodología para generación de ciclos de conducción representativos del tráfico real urbano. Aplicación para medida de emisiones en banco de rodillos

Abstract

El objetivo general de este trabajo ha sido el desarrollo de una metodología que permite generar ciclos reales de conducción para bancos de rodillos, con base en datos medidos en tráfico real urbano. La metodología propuesta se basa en el uso de herramientas estadísticas (clustering, PCA, análisis MANOVA, etc.) para determinar patrones de conducción, que se yuxtaponen para formar el ciclo de conducción representativo. Debido a que se ha demostrado que la pendiente del terreno tiene un efecto muy significativo sobre el consumo del automóvil, de manera innovadora, se ha incluido la pendiente del terreno como parámetro adicional del ciclo de conducción. En este informe, la metodología propuesta se ha aplicado para generar un ciclo de conducción para tráfico congestionado y otro para tráfico fluido del Paseo de la Castellana de Madrid. La ventaja de la metodología es que permite identificar patrones de conducción típicos de los recorridos analizados, que pueden ser utilizados para hacer estudios modales de emisiones y consumo en tráfico real o en banco de rodillo