Este trabajo es relevante en el ámbito del desarrollo de nuevos combustibles para el transporte. Se trata de estudiar los parámetros de la combustión de diferentes combustibles en condiciones variables de dosado, relación de compresión y avance al encendido en un motor de encendido provocado CFR, de relación de compresión variable para medida de Número de Octano pero adaptado para investigación. Para ello se desarrolló un modelo de simulación del motor real en el programa AVL Boost, se validó con datos experimentales y se desarrolló una metodología para la parametrización del comportamiento de los combustibles en las diferentes condiciones de trabajo
