Sonne 191/1



Die Sonne Expedition SO191/1 New Vents (Wellington-Wellington) fand  unter der Fahrtleitung des IFM-GEOMAR (Dr. Jörg Bialas) vom 11.01.-01.02.2007 statt

Bialas, Jörg

German

OceanRep

Das an Deck gesicherte „Pig“Dieses Voreilgewicht wird zum Schleppenvon Sender und Empfänger der CSEMbenutzt. Oben aufgeschnallt einTransponder zur Entfernungsmessung.SO191/1  -  2. WochenberichtIn der zweiten Woche sind nun bereits die ersten vorläufigen Ergebnisse unserer Vermessungen zusehen. Die regionale Vermessung mit dem 600 m langen Streamer der Kollegen des NIWA hat dieerwartete Datenqualität bestätigt. Die Signale des 2 Cluster Arrays sind sehr klar und erlauben einesehr hohe Auflösung innerhalb der Sedimentbecken und sind stark genug, um bis zum Decolement zureichen. Erste Analysen der vielfältigen Frakturen zeigen, das hier Versätze bis in den Bereich einerWellenlänge aufgelöst werden können.Sehr bewährt hat sich wieder der Einsatz des tief geschleppten Sidescan. Flächenvermessungenwurden an den Lokationen Builders Pencil, Wairarapa und Uruti durchgeführt. Neben vielversprechenden Strukturen in der Rückstreuung wurden auch Anzeichen von Blasenfahnen im Bilddes Sidescan gesehen. Die permanente Aufzeichnung des hochfrequenten Parasound Signals konnteebenfalls bereits einige dieser Flares detektieren. Leider konnte der tief geschleppte Streamer nichteingesetzt werden. Nach erfolgreichem Test im Wassertank an Bord hat kurz vor dem Aussetzen derSteuer-PC im Schleppfisch seine Funktion eingestellt. Offenbar ist die zentrale Steuerplatine desRechners defekt, da keinerlei Bios-Meldungen den Systemstart anzeigen. Da es sich um eine spezielleKonfiguration eines Industrie-PC handelt ist eine Reparatur an Bord nicht möglich. Während desEinsatzes des tief geschleppten Sidescan wurde ein 4 kanaliger Ministreamer über denMagnetikausleger gefahren werden. Die Signale der GI Airgun wurden von diesem Streamer und denausgelegten OBS in sehr guter Qualität aufgezeichnet. Gerade im Bereich der bekanntenBlasenaustritte ist eine Verfolgung des BSR bis an den Meeresboden möglich.Ebenso erfolgreich verliefen die ersten Einsätze der „Controlled Source Electromagnetic“ (CSEM).Dieses Verfahren bietet die Möglichkeit Leitfähigkeitenim Untergrund zu vermessen. Dabei wird ein, durch einenRechteckgenerator mit bis zu 6 Ampere Leistungerzeugtes, elektromagnetisches Feld von einemTransmitter am Meeresboden erzeugt und dessenVeränderung von zwei Empfängern in einigen 100 mAbstand aufgezeichnet. Diese Technik wurde jetzterstmals auf der SONNE eingesetzt. Trotz der, durch denLeitungsquerschnitt bedingten, Begrenzung des Stromesund damit der Eindringungstiefe des Signals konnte aufzwei Schnitten durch das Wairarapa Feld bereits bei denersten Auswertungen der Rohdaten ein sehr deutlichesSignal an durch Flares bekannten Ausstromstellenerkannt werden. Somit hat sich gezeigt, das diese Technikan Bord erfolgreich einsetzbar ist. Im weiteren Verlaufder Reise wollen wir daher auch an einer tiefer gelegenenStruktur die CSEM Methode einsetzen. Durch weiteresAbspulen des Tiefseekabels wird dann auch eine erhöhte Sendeleistung tiefer reichende Signaleermöglichen.In der verbleibenden Arbeitszeit wird außerdem noch das Gebiet um die von Lewis und Marshallpublizierte Austrittsstelle Nr. 9 mit Sidescan, OBS, Ministreamer und CSEM vermessen werden.Damit wurden vier wichtige Lokationen für die weitere Untersuchung während der Abschnitte 2 und 3sehr detailliert vermessen. Die andauernden Auswertungen an Bord werden die Ergebnisse inPosterform für die nachfolgende punktgenaue Festlegung der Probennahme aufbereiten. Mit denregionalen Arbeiten konnte eine große Lücke in der seismischen Aufnahme vor der Ostküste derNordinsel geschlossen werden. Da uns nur ein kurzer Transit von wenigen Stunden in den Hafenbleibt, werden dann auch schon die ersten nicht mehr benötigten Ausrüstungsgegenstände verpackt.Schließlich soll Material und Laborausrüstung aus 8 Containern für die folgenden Abschnitte an BordPlatz finden.Bisher mussten die Arbeiten nur einmal für wenige Stunden unterbrochen werden, da Wind undSeegang ein sicheres Arbeiten an Deck nicht mehr ermöglichten. Wir erfreuen uns der zunehmendenFreundlichkeit des Wetters, wenn auch 15° Grad Lufttemperatur nicht das sind, was der ein oderandere unter Südsommer erwartet hatte.An Bord sind weiter alle wohlauf. Es grüßt für die FahrtteilnehmerJörg Bialas

2. Wochenbericht SO191/1

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